G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

ну жена вообще пассив, и поэтому аренда гораздо выгодней приобретения))))

 

Мамка с папкой примут обратно. В тверской области.

 

А в такси сел и поехал, а этот каршеринг еще обфотографируй пока сядешь и поедешь. К машине еще привыкай.
Ну и сколько ты съэкономишь если пару раз в месяц проедешь на каршеринге, а не на такси?
А если регулярно ездишь, то уже личный авто будет выгоднее.
Каршеринг тогда должен попадать в вилку между эпизодическими редкими и постоянными поездками.
Ездить пару раз в месяц на каршеринге вместо такси смысла ноль.
Ну только если разные тачки попутно потестить)

Ну и поедешь ты на такси к тому месту где этот фургон стоит (у яндекса есть микроавтобусы в каршеринге). Не будешь же ты брать в каршеринге кроссовер чтобы холодильник в нем перевезти или мешок картошки из деревни.

С ростом цен на машин и тарифы пересчитают.
Не вижу связи с конкретными суммами доходов. Если доход не позволяет машину купить, а ездить на машинке хочется, то тогда да, только каршеринг. Не знаю статистики, но не сомневаюсь, что большинство пользователей этого сервиса как раз личного авто и не имеет.
Если имеет соотвествующий, но сознательно пользуется каршерингом, то значит профиль поездок такой можно отказаться от личной машины которая будут простаивать большую часть времени.
Ну и когда реально большие доходы, тут да, личный комфорт уже превалирует над экономией.

Есть еще подписка на авто и тут уж прям реально считать надо чтобы понять выгоду свою.

 

Это пока они есть, и из того поколения, что предпочитало собственность.
А вот у детей твоих друзей уже возникнут в такой же ситуации проблемы.

Это самый невыгодный сценарий.

 

Своя (ну условно своя) новая машина, точно приятнее авто, который уже через 100 рук прошел.
Вариант с подпиской был бы интересен если бы можно было ее оформлять на на весь год, а только на 3 месяца или на полгода. Допустим зимой машина в городе вобще никакая не нужна, а в летний сезон нужна чтобы на дачу гонять. Ездить на каршеринге на все выходные на большие расстояния очень разорительно будет, если вобще допустимо.

 

Тем временем в США новая тройка стоит 40 000 долларов, у нас уже почти 100 000 долларов. Можно представить, что мы живем в Сингапуре)

 

Никто не пишет, что своя машина, это ещё и кайф за рулем. Особенно беха. За это платишь.
А если судить с позиции выгодно/не выгодно, то сейчас можно все на дом заказать и из дома работать, так что и выходить из дома и куда-то ехать на карше/не на карше это не обязательно. Выгодно тогда получается вобще ничем не пользоваться, если надо сэкономить.

 

Ну что кто там в айфоны "инвестировал" как успехи?)

 

У нас и всратая камри отпускается диллерами за 5.5 лямов.

 

Нужно иногда просто голову включать. У нас же люди последние трусы снимут, но тачку купят, как те бабки - сахар....

 

Со страху если только. Пофиг на самом деле. Есть товар, есть купец. Их право совокупляться в экстазе никто не отменяет.

 

Что за кайф? Кайф был во времена отсутствия камер, даже по садовому 200 носились. Сейчас это абсолютно немыслимо из-за другого трафика, который исключает любые гоночки, а с нынешними пробками средняя скорость езды на велике уже выше даже без утрирования.

 

Кайф - это не только 200 разогнаться, а еще войти в поворот без крена, точность рулежки при перестроении, заносы, торможения резкие и ускорения. Действительно надо объяснять? Если 200 хотите - есть такие дороги, не везде столичные пробки.

 

Пользоваться каршерингом, это как спать на грязном белье. Причём тут камеры или трафик?

 

Дядь, ты когда в рестораны ходишь, поджопничек приносишь? И собственные посуду и приборы?
А с девушками как? Строго нецелованные?

 

Не, ну девушка же помоется с прошлого раза, а каршер-нет. Открываешь дверь и охаешь-руль липкий, все липкое, в салоне воняет, сидухи пропёржены до дыр. Едешь-ведет в сторону, в руль бьет. Ну, чаще всего конечно не все это сразу, но бывает выпадает джекпот)). Подустал парк у яндекса по крайней мере.

 

Согласен. Поэтому бюджетные варианты беру только если других поблизости нет.
В бизнесе машины по-прежнему в относительном порядке.

 

Всем доброго дня.

Для статистики, в нынешних реалиях забрал 15.04 320i sportline edition 21 за 5120к (каско, гап и прочий балласт включен в эту цену) в кредит с ТИ.

 

Ппц) так сильно хотелось 320?))

 

Совершенно верно)

 

Поздравляю!
Пусть долго радует

 

Благодарю)

 

Вчера был в Балте на Варшавке, весь шоурум забит тачками))
Стоят сразу 2 пятерки 530d, c комфортными креслами, лазерами, харманом и прочим))))
Это те, которых в Москве совсем не было

 

И по каким ценам? Миллионов по 15?)

 

Не стал интересоваться))
Последняя цена была в районе 9 млн.
Сейчас это кажется дикостью, ибо бакс стоит 76. При таком курсе раньше они по 3.5 были.

А в нынешних условиях они и нафик не нужны. Запчасти дефицит, обстановка нестабильная, не до тачек премиальных. Если бы скидывали по 4-5 млн, можно было бы рассмотреть))

 

530д в фарше? Ну да, ну да.

 

Надо быть реалистами, официальный курс сегодня к реальному рынку никакого отношения не имеет. С этим курсом валюту можно только отдать банку, но кто это будет делать по такой цене? Не стоит думать, что цена сегодня привязана к курсу, забывая про остальные всем нам известные факторы, влияющие на рынок.

 

Реальный курс по которому можно физически купить валюту с рук на само деле не принципиально отличается от официального.
Но курс действительно в ценообразовании уже играет вторую роль, больше другие факторы.

 

Согласен. Зачем про курс писать? Такое ощущение, что не следят за происходящим или следят, но ничего не понимают.

 

Я тут даже ничего говорить не буду, кроме того, что в любом банке уже можно покупать зеленые, желтые и фиолетовые бумажки. По курсу, очень похожему на докризисные.
И да, курс один, а цены другие. И это больше всего непонятно.