G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

На F30 на внутренней стороне капота была.

 

Всем привет. Машина не гарантийная, загорелся значок сервиса, нужно менять томозуху. Если делать не у официалов, сообщение о необходимости сервиса они смогут убрать или только дилер?

 

Сам можешь убрать через скрытое меню.

 

Да, тоже подумал о Benson. Стекло на грязных питерских дорогах это расходник, платить за него много смысла нет. Проекцией я кстати не пользуюсь, мне не нравится эта опция, отключил.
Насчет не пескоструится и не затирается (т.е. более твердое): обратная сторона этих плюсов - повышенная склонность с расколу от камней. Чудес не бывает.

 

По 11500 можно хоть каждый год менять. Если решитесь на бенсон, отпишитесь потом о результате.

 

у меня в начале марта заскрипела на продольном рычаге а через 2-3 неделе застучала. поменял рычаг тишина

 

На авито оригинала полно за такие деньги. У проверенных продавцов.

 

Этот лучше оригинала, технологичней как бы, если изучат описание и обещания. Собственно скорая эксплуатация после установки покажет: лучше или тоже самое, или даже хуже и не стоит того.

 

Без обид, как можно выяснить качество работы воздушного фильтра?) И понять отличия от оригинала.

Кстати вот еще. Отзывы о продавце тоже норм.

 

Всем добрый вечер!
Есть проблема: повышенный износ центра шин на задней оси. Авто 530d xDrive, сзади 275/40 r18. Перекач исключается: 2,2-2,4 стабильно. Проблема и с летней Continental и с зимней Hankook. Трасса - 70%. В чем может быть дело? Кроме того, что резина не выдерживает момент и скорость, и выгибается центр, больше ничего на ум не приходит.

 

Ты перед после установки колес не забыл изменить соответствующие настройки на самой машине в компе? Многие про это забывают. Если да, то наверно надо сход развал смотреть. Дальше я фиг знает че делать.

 

Всегда стоят на летнем варианте. Иначе на зимнем пишет про недокач каждый раз как заводишь - раздражает.

 

Траст ноуван, как говориться. два датчика от ф10 и два от г30, как на фото из моего поста. Всё работает.

 

Отвечу для археологов - термостат коробки одинаковый для b47 b57 и некоторых старших моделей типа n55 вроде, отдельно новый не продается, встречаются б/у, за номером DV534004.
Судя по мануалам этой коробки от других марок, термостат должен открываться при 90с
8hp75

 

а повышенный износ это как? вот я в прошлом году поменял перед(наружная часть скушана была), в этом при смене сезона заметил что зад в центре лысый и поменял соответственно и его (пробег 46т.км.) спросил у многих пользователей, сказали что при разношире неравномерное съедание это норма на таком пробеге, удивился на прошлом авто 90т.км откатал на комплекте.

 

За 20 т.км пробега на задней оси остаток по центру 2,9мм, по бокам 5,6мм. У моего друга авто один в один с моим, но колеса 275/35 r19 сзади и RunFlat. У него все ок. Если, как вы сказали "это норма", то - печаль: за 25-30 тыс. укатывать пару!

 

ну всё же в моём случаи пара укатывается за 40-45 т.км., вот поставил не ранфлет, посмотрим что изменится

 

Опция "задняя подруливающая" случайно не стоит на машине?

 

У меня стоит данная система, износ в целом равномерный по всей площади, разница минимальна. Уже второй комплект. Привод классический задний.
А за сход развалом и в правду стоит следить в любом случае, иначе бока «съедаются» моментально. На передней оси уже это прошёл.

 

Качество воздушника двигателя проверить можно только в процессе эксплуатации, и это конечно плохо! Ну это не тот компонент, на котором нужно экономить!
Качество работы салонника можно проверить только по ощущениям, по посторонним запахам в салоне, а также как быстро скапливается пыль и грязь на лобаше с внутренней стороны и на торпеде, а для этого нужно самостоятельно там периодически убираться. Так что всё просто.
Вот поставил новый салонный фильтр от Man.
А вот так Московский «воздух» выглядит за год (справа на фото)



Слева новый, справа 9 месяцев эксплуатации. +куча твёрдых частиц и даже «привет» от новогодней ёлки, которая у меня после месяца дома, потом ещё до середины марта продержалась во дворе рядом с машиной как раз



А это модное антибактериальное покрытие на другой стороне вот этого нового фильтра



В коробке также была инструкция по самостоятельной замене, у меня занял процесс весь минут 10.



Ну и многообещающая табличка, что типа теперь воздух у меня будет чище чистого

 

Нет такой. Развальщики расстроили, что для трассовых машин моя проблема - частое явление. Особенно, если скорости больше 120.

 

Гонят. Езжу 90% по трассе,все ок.И для такой резины 120 км/час даже не прогрев.В Германии бы уже бмв в судах разорили за такую тупость

 

Пригнал авто с германии в ноябре 21го года. Пробег 113. Со слов менеджера в германии в основном автобановый. Так вот передняя резина родная стоит. Как раз по наружному краю приличная выработка. Думаю этот сезон откатаю еще. А вот задняя стоит уже 21го года. Разноширь ранфлет 19 дюймов

Если у многих выработка спереди именно по наружному краю, то смею предположить что это особенность конкретной модели авто. Как и например у моего бывшего С5 ситроена , только там у всех выработка по внутреннему краю на задней оси

 

Эта особенность в том, что сход развал таким образом сбивается, а сбивается от физических факторов, например любви быстро войти в поворот имел туже историю, проверка на стенде как раз и показала склонность к такому износу. В первые три сезона износ был равномерный, а ярко выраженный износ пошёл как раз прошлым летом.

 

Нет тут никаких особенностей "конкретно модели авто", это просто сход-развал сбит. Его желательно раз в год-два проверять и регулировать.
А немцы, как я слышал, в массе своей вообще не парятся на счёт сход-развала. Отъездили, сколько они там обычно ездят, и машину сменили на следующую новую.

 

Легенды про немцев

 

Это я у Дениса Рема услышал на его канале в ютьюбе.

 

Любое расхождение в сход развале ведет либо к уводу либо к рысканью.

 

Всю жизнь слышал обратное о немцах, да и увиденное то подтверждает - что они вообще машины предпочитают не менять, а ездят на старых вагенах, даже уже будучи миллионерами. Может в последнее время что-то изменилось конечно.

 

Я подумал и понял, что всё же зря я обобщил.
Денис Рем предпочитает покупать б/у, но свежие тачки не у частников, а у дилеров, а туда сдают в трейдин такие свежие машины определённого типа люди, обеспеченные, покатался-поменял. Так же туда попадают машины после лизинга, там тоже не парятся по поводу тщательного обслуживания. Вот и вырисовывается у Дениса соответствующая выборка.
Уверен, что достаточно немцев с щепетильным подходом к обслуживанию своих автомобилей.