E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я чуть подожду, 1-2 месяца тк ещё 13 тысяч оригами стоит да и сегодня как раз подключал комп для диагностики, всё норм.

 

Поменять свечи обязательно. Блок лучше тоже. В процессе помоют и впуск.

 

Вот насчёт свечей мнение абсолютно всех сервисменов следующее: ошибок нет, заводится, и нечего туда лезть.
Экономика следующая: впуск снять/поставить/помыть 4-5 тыс. руб.
Замена свечи 250-500 руб. на снятом впуске. А вот если обломается - 6 тыс. за одну.
Ps. боюсь шаловливых ручек, и то, что профилактика (возможно мнимая) вылезет в 50++ тыс.
Pps: и не факт, что не придётся клапанную снимать или чего там, чтоб обломки свечей доставать.

 

Чем дольше будете откладывать, тем больше вероятность столкнуться с проблемами при откручивании свечей.

 

Кмк уже поздно пить Боржоми. 12 лет. Надо было раз в 5 лет менять.
В моём случае есть смысл ездить до победного - то есть, до ошибок. А менять исправное на новое ради профилактики, ну, такое.

 

Ознакомился и соответствующей темой на оилклубе, Евгений, так оно же не подходит для непосредственного/прямого впрыска, а у нас именно он. Масло-то судя по тестам - огонь, но похоже не для нас.

 

Как правило плохо откручиваются те свечи которые уже не работали, не накалялись и зарастали сажей, а также которые закрутили не правильным моментом или не по резьбе.
Если свечи ещё завод, то должны откручиваться легко.
В любом случае тот кто будет менять, должен знать что если не идёт нужно заливать жижей и ждать пока откиснет, ломать не тот подход.

 

Я купил, не думаю что будут проблемы тк холодный дизель а не бензин с прямым впрыском который горячий.
Да и по видео выше которое выкладывал, при прожарке практически нет осадка.

 

Пару недель назад первый раз меняли свечи на моей машине. Одна свеча откручивалась тяжело. Хотя отмачивали несколько часов.

 

Первый раз полез менять через 11 лет когда наелась вторая свеча из 6ти- все открутились без проблем,даже которые не работали,,,поменял все прокладки,свечи,блок,, недавно менял одну свечу на бу,тоже все ровно,все крутил на меткий глаз,отмыл впуск,впускные каналы на голове практически без говен,но у меня трасса теперь процентов 90

 

На трассе хлопнул патрубок сволоч..
Оригинал вот такой 11613450049
Вот такой дубликат нашел, польша POLCAR 2055PT4 , кто нибудь покупал? Свой я менял оч давно, тоже на польский, отходил лет 5 наверное…
Пока на старый поставил заплатку в шинке и хомутом притянул)… до дома доехал, не больше 2,5т и без резкого ускорения…

 

Так и я особо в пробках не стою. Средняя скорость обычно 30+.
Ps: у тебя хоть свечка хлопнулась, чтоб туда лезть.
А у меня пока все Ок. Абидно

 

я бы не лез "для профилактики", а по поводу облома свечек - сильно зависит от "выкручивающих" рук. Я в свое время делал так - ослабить коллектор и машину прогреть до рабочей температуры. Далее коллектор быстренько скидывается и аккуратно пробуется, все выкрутилось нормально.

 

Можно и без коллектора погреть- понту от него никакого на хх

 

если в гараже то да, я на улице все делал, страховался - как бы не залетело что куда не надо)

 

https://www.avito.ru/krasnoyarsk/za...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
оригинальные передние колодки под штатные тормоза 5500р

 

+ Доставка...

 

Скорее всего ограничусь чисткой впуска. Как будут ошибки по свечам - тогда и логичнее лезть.

 

...я бы вообще не лез))

 

А как же заслонки и улетающая ось в цилиндр?)
Все таки пробег…

 

на n47 есть такая проблема? про заслонки я слышал ток на м57 первых улетали, на м57н2 уже такой проблемы нет. В общем я за вариант 3, но если очень хочется можно снять коллектор почистить, хуже не будет (лишь бы ничего не сломали )

 

Про сломали - это точно. )))
Заслонки бывает клинит, но из-за их размера в цилиндр они не улетают. А вот с осью прецедент был.

 

Улетают, на драйве был пост.
https://www.drive2.ru/l/551510910397580412/

 

Ага, спасибо.
На пробеге 250 тыс.

 

Пробег тут не главное, если улетают при разном диаметре заслонок и отверстий впуска.

 

Привет, коллеги!
Появилась странная херота. При сбросе газа и езде накатом появляется какая-то вибрация, больше похожая на тарахтение. Причем если сбрасывать со 140, то до 100 будет все спокойно, а потом она появится. При наборе газа - все ок.
Кардан? Что еще посмотреть?

 

Было так но на меньших скоростях- крестовина кардана,если 3д то она одна

 

Эластичную муфту ещё, крепление глушителя к раздатке, демпфер глушителя.

 

Как это «одна»?

 

К редуктору шрусом крепится.