G32 6GT G32 Блог владельцев #5

Заднее же.

 

Ааа, сорри не посмотрел

 

07CG BMW Repair Inclusive - увеличенный срок гарантии
07NX BMW Service inklusive - это халявное ТО

 

Только если БМВ не производит колодки зачем нужно палить бабло за коробку с лейблом БМВ? Вот, что ни фига не понятно(… По совету Виктора взял передние Текстар в феврале тысяч за 9, так в памяти, работают прекрасно. Мой мастер был приятно удивлён размером , весом и рабочей площадью колодок… работа 1000 руб. задние пока не сигналят, позже замена. Может и ценники станут гуманнее…

 

согласен
но в конкретно моей истории текстар стоил на 2 тыс дешевле, чем оригинал. Тоже деньги, но на фоне всего процесса - не очень большие. Поэтому поставил с коробки БМВ

 

Камрады! А по машине из европы кто нить думал/пробовал?
Чукча вообще на этом форуме читатель, но тут в кои-то понадобилось быть писателем- аж зарегистрировался. Прочитал пол ветки, спасибо всем, много дельных советов нашел - наделал закладок.
Я очень хотел в GT 340i взять, как среднее между х5 и 5кой - и самому можно покататься и домашних повозить. Пока думал "а может все таки поднапрячься и Х5" случилась в мире полная шляпа
Теперь на рынке странная ситуация: у ОД машин нет, а ценник конский при этом есть. От этого ценника уже теперь и у владельцев машин с пробегом кружится голова. Хотя сделок то нет, ну и рынка соотв-но тоже. Постятся странные объявления об обмене х5/х7 на квартиру ну и прочее.
В тоже время:
1. в Германии 340i 19го года с пробегом около 45-50 тыс и нескупердянской комплектацией у дилеров стоит 50-55 тыс евро с ндс 19%. который возвращается (ну, раньше). для машины стоимостью 50тыс+ того НДСа хватает на все услуги подбора, оформления, логистики, растаможки, и постановки на учет. ну я грубо посчитал таможню на мотор 3л и 3+ года возраст авто, может 1-1.5 тыс евро не хватит. то есть считай ценник под ключ. курс между тем у нас 75 на бирже, а банки конвертируют по 80 (в безнал). проверил в пятницу в тиньке и МКБ. полагаю что можно и с биржи купить повыгоднее и вывести на основной счет в безналичном виде на третий день тк комсу 12% ЦБ отменил уже.
2. далее. наши банки вроде не отказываются переводить безнал проклятым капиталистам по договору купли-продажи. я узнавал в парочке банков. но пока только предварительно, до самого перевода еще не доходил, босса уровня не одолел.
3. немцы пока не банят вывоз машин частным лицам. это инфа от подборщиков "оттудава" на позавчера.

Короче покидайте в меня камни - какие видите риски именно по эксплуатации немецкого авто? G32 вроде ведь и у нас были с бундес заводов, да? Я почти всю ветку (6ю) прочитал с литрами кофе и спичками в глазах и понимаю, что есть регионо-зависимые сервисы - нави, коннектед драйв, стор. Но критичного вроде ничего не нашел. Пропустил чего?

 

Никаких проблем с эксплуатацией тут не будет. Но вот купить и привезти машину не уверен,что получится. И возврат штойера сейчас тоже сомнителен. И уточните у дилера в Германии, готовы ли они в принципе принять платёж от российского банка. В общем, держу за Вас кулачки)

 

Только что пришел увед, проходил кто, какие блоки они шьют?

 

Пробег большой у тебя?

 

А как может взаимозаменяемая колодка отличаться по размеру и рабочей площади?

 

Да не, 37000

 

Не может конечно. Думаю мастер в принципе удивился,что на семейной машине такого размера суппорта и колодки

 

99% проблем - логистика
Платёж и прочее - решаемо

 

скажем так, логистика работает. есть проблема очередей на границе, машина может стоять до 2х недель. и есть риски что в любой момент нагрянут новые обосанкции и вообще весь трафик завернут. но пока работает.
а вот платеж - больший гемор если именно безнал. ибо ограничения ЦБ. но видится решаемым.
штоер возвращают.
stay tuned, как говорится. доложусь что решил и как будет проходить
держите кулачки )

 

не все так просто сейчас)
деньги большая проблемка сейчас перегнать, особенно большую сумму...
Наши пропускают платеж, их банк держит деньги, а потом возвращает за минусом еще денег за обработку)
штоера за богатые машины, часто с проблемами забирались в хорошие времена.
Мурыжили по полгода, пока юристы не начинали заниматься ( пример не маленького салона Mercedes-Benz Niederlassung на
Arnulfstraße 61, 8 месяцев 11500 забирали, мой рекорд, у соратников еще длинее сроки бывали)
Братья белорусы подняли ценник за доставку и свои услуги.
Цена оформления одной растоможкой не заканчивается) плюсом экология, кнопка с глонасом и еще какие то по мелочи ...
хотя... кто ни рискует, тот не пьет шампанского!)
удачи в приключении!!!

 

Никак. А где про это написано? Отличаются выгодно от других колодок многих авто…

 

У Вас синие суппорта?

 

Да

 

Заметил в текущие дни (когда погода 6-8 градусов) очень странную работу 4-х зонного климата. Ставлю решим авто и спереди дует холодный воздух, а сзади довольно часто горячий. Прикола не понимаю. При том, что конечно же по ощущениям температура в салоне одна и от работы заднего климата становится жарко.

 

Режим работы климата в принципе странный на G серии (сужу по прошлой G30 и нынешней G32), вот так, чтобы поставил одну температуру и забыл

 

Камраден! После года эксплуатации дорожный абразив изъел ветровое стекло как метеориты поверхность Луны. На солнце стекло становится и вовсе полупрозрачным. Видимо, на G32 стекло полиэтиленовое. Есть идея отшлифовать и заклеить (прости, государство) плёнкой. То же сделать и с фарами. Кто делал такой кунштюк? Нет ли оптических искажений после полировки? Читал, что снять идеально несколько микронов очень сложно, и поверхность после полировки начинает линзовать, видимые объекты искажаются, глаза съезжаются в кучу, начинает болеть голова.

 

Синхронизация ещё должна быть включена для задней части.
Но в целом, он работает просто умнее, чтобы хорошо холодил или грел часто корректирую вручную скорость вентилятора в авто-режиме. По сути это регулировка восприятия тепла и холода, а не скорость вентилятора.

 

Вот я раньше всегда на БМВ ставил одну температуру зимой и летом и ездил ни о чем на думая. А тут прям чудеса

Ну кнопка Sync конечно нажата

 

Если действительно стоят М перфоманс , то там передние колодки совсем другие , а вот задние подходят .

 

Издержки борьбы за экологию КМК

 

Точно, я неправильно выше написал, есть 3 вида передних тормозов: стандартные 345 мм серые суппорта, м спорт 370 мм синие суппорта и м перфоманс 395 мм красные суппорта и перфорированные диски. В каталоге красные идут в подразделе дооснащение.

 

Все так, только колодки у красных вроде такие же как у синих. Суппорт и диск передний другие.

 

В общем рассказываю продолжение эпопеи: был у дилера, он сам настоятельно посоветовал ничего сейчас не обновлять, поскольку помимо всего прочего шьется и блок DME и если что-то пойдет не так (например потребуется замена блока по рекомендации bmw), то немцы,суки, сейчас отказывают в этом (а именно отказывают в блоках требующих персонификации к а/м нашей необъятной). Говорит пример из Х7 уже у него стоит(((.
Кто-нибудь имеет доступ к более детальному описанию проблематики этого отзыва, хочу для себя риски ее не делания оценить((

 

Прогорает впускной коллектор и плавится термозащита. Потом ещё замена егр если такое произойдёт.. вроде так

 

Мдааа((, успокаивает только что в «редких случаях»