Ошибка двигателя на 335i

Со слов механика машину накуривали не нашли, после праздников в другой сервис хочу попасть у них дымогенератор есть

 

Сделал сброс коррекции и двигадель начал ровно работать на хх 625об стабильно, но при ускорении как будто рывок коробасом, и стоя на светофоре вылетает чек, с собой был только сканер обд и показал следующие ошибки






Только обрадовался что при запуске машина ведёт себя как раньше



И давление падало вплоть до 600 при сбросе ошибок поднимаеться до 5000-6000

 

Сброс ничего не даст. Коррекции вернуться. Этот сканер мне ничего не говорит.
Ошибки не сбрасывай, надо смотреть в рейне, что в памяти останется

 

Завёл авто обороты не плавают спустя секунд30 обороты сами поднялись как будто газ кто-то нажал и чек выскочил , далее стёр всё и давай наваливать сколько не пытался не смог вызвать ошибку обороты в норме и машина ведёт себя норм, единственное что заметил на хх газанёшь и давление в рампе с 48 проседает порой до 26 и поднимается, а низкое 6 не проседает

 

А вот это уже явно тнвд. Давление не должно проседать от слова совсем.

 

Датчик давления не может?
До коррекции не проседало но и двигатель не ровно работал на завышенных оборотах, сейчас стабильно 625об на хх.
В принципе я уже приготовился к заме тнвд, главное чтобы точно в нём проблема была

 

Обычно с этой ошибкой падение мощности выскакивает. Не было?

 

Нет, все ошибки на экране и было это на хх и сработал вентилятор охлаждения как при падении мощности, завтра попытаюсь спровоцировать эту ошибку в разных режимах поездки

 

на счет датчика... теоретически наверно все возможно. Но я честно говоря, склоняюсь к тнвд. Глянуть бы еще на ходу, есть ли просадка при ускорении. Думаю, это начальная стадия его кончины( тнвд)

 

Спасибо, за советы по сути, завтра подключусь и выведу показания по давлению, посмотрю по просадке, через рейнтгольд не посмотреть по другому тнвд? Просто где-то видел что рейн сам говорит замените тнвд фото ниже не моё

 

нажимаешь на ошибку и составляешь план проверки. там всё понятно. только ничего не сбрасывай на заведенном, завалишь блок..

 

рейн сам тебе напишет что делать.

 

Я на заведённом всё время сбрасывал, мне так объяснили

 

Ошибки не страшно, остальное игра в рулетку. У меня товарищ так блок положил именно на 54)))

 

Спасибо большое , просветил, я так понял как поймаю ошибку по давляку остановлюсь , считаю, заглушу и далее по плану проверки. Всё верно?

 

Да. При включённом зажигании. Попросит завести, заведёшь.

 

Понял, ещё раз спасибо, завтра отпишу отчёт о проделанной работе

 

Добрый день
Сегодня в разных режимах по городу катался ошибок не смог вызвать, но выехав на трассу я поймал пару чеков.
Выехал на трассу тапанул машина без особой резвости с провалом начала набирать скорость далее не большие рывки давление в рампе падает со 180 до 70 и первый чек читаю ошибки






Давление в рампе до 6000 мбар упало
Стёр ошибки и она тутже опять вывалила те же ошибки

 

Тнвд.

 

Я оба своих на 170000 поменял. Один за другим полетели по очереди

 

Я так понял до 6000 опустилось это по указанию дме в режим ограниченной мощности

 

У тебя их два?

 

На низкое давление внимание можно уже не обращать. Да, насосом управляет блок ekps по данным с dme. Поэтому там и 4 провода.

 

У меня N63

 

Сдесь давление после чека до 6000 упало это я так понял по приказу дме?

 

Видишь, с рейном жму становится проще)))

 

Оно немного туда сюда постоянно ходит, но всегда в районе 6000. А там кто кому приказал не знаю.

 

Это высокое обрати внимание во время понижения мощности и включении карлсона

 

Не заметил. Да, ограничение по мощности.

 

наконец то нашёл причину всех глюков, а ошибки по бедной пропали, сегодня коррекции глянул кратковременные близки к 0 , а долговременные по первому 20 по второму около 10