F15 Вибрация колес. Реплика или оригинал ?

И скорость только 90 км/ч. Когда разгонялись до 100, рядом сидящая супруга начинала есть моск на тему выплёвывания бензина из выхлопной трубы.

 

Если посмотреть на посадочные места под болты крепления дисков, то станет понятно, что центральное отверстие не оказывает существенного влияния на точную установку дисков

 

Приходилось ставить диски с ЦО 66.6 на ступицу 57.1 (вынужденная необходимость) без колец, вибраций замечено не было

 

Соглашусь на все 100. Главное в диске - это чтоб при затяжки болтов крепления, центральная ось диска ( виртуальная - назову её так) совпала как можно точнее с осью ступицы! И, если посмотреть на посадочные места под болты крепления дисков, то козе понятно, что положение оси диска относительно оси ступицы при затяжке болтов будут определять именно болты, которые при затяжке притянут диск, вне зависимости от размера ЦО ( пусть он, может быть даже, на сантиметр больше). Центровка диска идёт по болтам крепления, а не по центральному отверстию! От сюда, как мне кажется, все проблемы.

 

Небольшая путаница в сообщении: болты имеют посадочные места в диск в форме конуса или шара и именно они центрируют диск относительно ступицы. Даже если "наживить" болты при неотцентрированном диске-они его притянут точно по центу. В противном случае можно потерять колесо из-за открутившихся болтов

 

ну значит проблема именно в кривом литье / материал не держит форму

 

Была реплика-оказались прочнее оригинала. Практически не гнулись, хоть и на размер больше. Но тут наверное как повезёт. Биения дисков в 1-2мм после нескольких лет компенсировались резиной ( 225-50-17). Вибраций до 200+ км/ч не замечал. Может конечно жопомер не очень тонкой настройки)

 

Какая путаница всё так и есть, они центрируют. Что значит при неотцентрованном диске...? Ни разу не терял колёс из-за открутившихся болтов

 

Сорри, не внимательно прочитал, пятница .тоже не терял, но за шиномонтажами проверяю затяжку

 

Существенного не оказывает, но низком профиле и 20 радиусе даже несущественное влияние на точную установку очень чувствуется! И у всех такая картина - биение на 80-120! И когда обматывали ступицу скотчем и диск садился плотно, биение практически уходило! Разница была ощутимая!

 

Как бы Вы не установили диск изначально - соосно со ступицей, не соосно - окончательно он установится только после затяжки болтов и не факт что соосно, если не качественно изготовлен сам диск. Вертикальная сила, которая будет образовываться за счет формы конуса в паре диск-болт при затяжке 5-ти ! болтов, сместит и сомнёт даже алюминиевые ( как кто то здесь писал) колечки, не говоря уже про скотч. Как можно при помощи скотча добиться точной установки . Я за оригинал!

 

Такой вопрос! X6 g06, вибрация на кузов на скорости от 140, ближе к 200 перестает ощущаться видимо из-за высокой частоты.
Трясет именно весь кузов. Если кинуть мелочь в подстаканник, можно слышать дребезг. Вибрация больше при езде накатом чем при ускорении.

Первым делом заехал на балансировку. Прошлись кувалдой по дискам, перебалансировали, стало чуть легче но в целом не помогло.
Поменял 21 колеса на 20е (вроде оригинал по маркировкам, но брал не у оф. дилера). Стало еще лучше но проблема все равно осталась.

При торможении не бьет, и тормозные диски на ощупь идеально ровные.

Куда еще смотреть?

 

Кто-то ранее на аналогичный случай писал про раздатку.

 

Судя по отзывам бывает и неплохая реплика. Наверное). Меня вот тоже бес чуть не попутал ее купить, но вовремя одумался и взял 597 стиль оригинал. Доволен как слон

 

Согласен.
Думать потом на питерской трассе на скоростях ок 200 о качестве реплики - такое дело)
Лучше оригинал или просто именитый производитель дисков.

 

Было ранее на разных авто несколько вариантов Replay, проблем никаких , но на зиму. Летом было два варианта WSP, все ок. Были BBS, тут вообще без комментариев-. Но сейчас зима/лето оригинал

 

Я не стал рисковать. Хотел найти что-то интересное типа OZ или BBS - не нашел подходящий размер.

 

Ну и правильно