Выбор резины, общая тема

Не понял этой фразы. Одна и та же шина может иметь разный диаметр, в зависимости от диска? Походу я на асфальте стою в лыжи обутый.

 

Не вы один такой , вас много среди автовладельцев.

 

Он ссылок обычно не даёт, как и не отвечает на неудобные вопросы

 

давно история была, но и сейчас картинка перед глазами:
на шиномонтажку в Ставропольском крае заехал тонированый в хлам Х5, Е-серии ещё, с гостями из солнечной...
и на сложно воспринимаемом на слух, русском, пытались что-то доказать главному в этом гараже. Тот устав объяснять по третьему круг одно и тоже, завёлся и дал команду своим пацанам показать "живьём чё будет".
Короче они перекинули переднюю с задней шиной на разношири, на память в 21 размере. Там, по-моему, на задке ширина 325 мм и 275 на передке. Перебортировали, накачали и поставили рядом. Ржали все зрители. Жаль мобилы тогда ещё не умели фотографировать.
От давления, кстати, тоже прилично меняется радиус качения колеса. До появления датчиков в шинах, именно по такому принципу машина определяла прокол.

 

Посмотрите пожалуйста в поиске в теме xDrive , стр.88 примерно . Там выкладывались 3(три) патента.

 

Можете дать ссылку на эту тему? Задал в поиске xDrive, вылезло 190 сообщений на 10 страницах, честно пролистал все десять, но такой темы не нашёл.
Если ставить галочку «Искать только в названиях темы», то вообще пишет «Ничего не найдено».

 

Давайте соберёмся, возьмём контейнер и купим резины на 22 радиус. Я бы взял про запас.

 

готов поучаствовать!

 

Не знаю как раньше было, а сейчас я лично очень даже чувствую.
Понятно, что переобулся с зимней на летнюю, но все-таки скорость прохождения поворотов на 22х уж очень сильно меняется.
От 30 до 50 км-ч, особенно чувствуется на крутых поворотах. Прямо провоцирует ехать быстрее.

 

Тут больше важна ширина резины, а не ее диаметр. 315-я ширина летом на сухом асфальте действительно позволяет проходить повороты на заметно большей скорости (я тоже проверял, в машине было пять человек), чем например, 255-я. И особо неважно, 20-ый там диаметр, 21-й или 22-й.

 

Вот нашел , там далее еще два патента представлены.
2644

 

Пробежался глазами. И всё-таки. Если вы утверждаете, что на БМВ можно использовать передние и задние колёса (НЕ диски) разного диаметра, то почему у форумчан, когда они такое делают, машина пинается? И пинки проходят после установки заводских колёс.

 

Приведите конкретный пример , когда и при каких колесах пинается .

 

В соседней ветке (в цифрах могу немного ошибаться) человек поставил, допустим, на перед 275х40х20, а на зад, допустим, 315х40х20. Запиналась. Ежу понятно, что задние колёса стали больше в диаметре.

 

Очень большая разница, но и 315/35/20 уже немного больше 275/40/20 , на оригинальном комплекте дисков.

 

Насколько допускается разница в диаметрах, без риска накрыть раздатку в ближайшие 100 тыс.?

 

А раздатку можно угробить и на одинаковых по диаметру колесах. А в тексте патентов эта величина не указывается , хотя в других документах пишут - до 1% или более . Up to 1% or more ...

 

Понятно. Спасибо. Никакой конкретики даже в патентах.
На фоне этого совершенно логично будет доверять не патентам, а огромному опыту большого количества форумчан, многие из которых из своего опыта утверждают, что внешний диаметр передних и задних колёс должен быть одинаков, чтобы не наелась раздатка. Ну или в таких пределах, которые получаются при использовании разноширокой резины, рекомендованной заводом-изготовителем. И взять это за аксиому, закрыв тему.

 

Порезала колесо континенталь ранфлет 315/35/22 Вроде ничего страшного, колесо держит давление, порез размером сантиметров 7, шириной с нитку. Прошло 2 недели и разрез стал расплываться и в длину и ширину. Соответственно покупать 4 колеса континенталь на дисках за 400 тр я не хочу, 1-2 никто не продаёт. Пирелли пару на заднюю ось за 180 тр я тоже не хочу... думаю, что неправильно, что будет на передней оси стоять конт., а на задней пирелли. Нашла чуть б/у 1 резину континенталь (родную) - 120 000 р.
Скорее всего завтра куплю и поменяю.

Чтоб сделали вы в данной ситуации? Менять колесо на родное или брать не ранфлет Пирелли и ездить с разными колёсами по осям?

 

перешёл бы на 21" и выбирал из пятидесяти вариантов. Выставил на Авито то что осталось от комплекта и с навара взял бы второй комплект 21 в запас!

 

Кстати! Но нужно и диски же менять все 4. Сколько стоят в сборе?

 

могу лишь сказать, что два года назад комплект шины+диски +датчики+доставка мне обошёлся 112. Шины топовые, диски реплика, датчики Китай.

 

Купить новые conti sportcontact 5 285/40/22 и 325/35/22, она не RF, ну и плевать, а свою продать на авито. Там баллоны по 40р, +-

 

А Диллер такой размер не одобряет и грозит снять с гарантии!

 

Если у вас возникнут гарантийные проблемы с авто, поставьте зимний комплект в штатной размерности и езжайте к дилеру.
Хотя в нынешних реалиях вообще непонятно, как и когда они готовы исполнить бесплатный ремонт?

 

На стоковые диски задние шины не совсем корректно будут сидеть, хотя вопрос -какие сейчас стоят диски?
Мы например специально на G серию точим на 0,5J шире, смотрятся лучше, шины сидят корректно и есть возможность ставить на стоковый размер с бОльшей шириной.

 

Могу сказать, что в 98м году я доллары покупал по 6,30

 

У нас есть комплекты ~250,000р
Шины ТОПовый Контик 5р
Диски реплика ks

 

Зачем Вы обзываете незнакомого человека, если речи про установленные диски не было ни слова?

Как написал чуть Выше, мы точим ковку на 0,5j шире стока, возможно у того, кто предложил более широкую спарку, стоит нечто подобное и он на автомате дал рекомендации, а вы сразу -бездарь

 

купила б/у за 120

Далее, если понадобится - перейду на Пирелли