G01 Сброс замены колодок

Каждый второй говорит, что датчики срабатывают очень рано.

 

Это просто люди так считают потому что им хотелось бы срабатывания попозже. Но на самом деле раз датчик сработал, значит он перетёрся в тот момент когда износ колодок достиг максимального состояния, которое определил производитель.

 

Датчик срабатывает действительно довольно рано. Но это всегда так было. Скорее всего это специально так сделано, чтобы перестраховаться. Не всегда на всех колодках происходит равномерный износ и отчёты о замене колодок здесь на форуме это подтверждают.

 

Замена тормозных колодок
Фотка колодок, при которых датчик уже сработал, на них еще ездить и ездить, колодки реально еще нормальные, даже боковые скосы еще видны, они даже не тормозили с полной отдачей, так как прижимались не всей возможной рабочей поверхностью.
Не знаю, за сколько он 50 тыс накатал, но на сезон по любому хватило бы, а возможно и на пару.
Мне так с пробегами 5-7 в год, еще года на два-три точно, а такая замена, это деньги, выкинутые на ветер.
Имхо надо снимать датчик.

 

На двух машинах отсоединены, контролирую визуально.

 

При нынешнем раскладе, нужно снимать)
Не понятно, что там с гарантией, и с запчастями, но по возможности, если руки не из ж**ы, за этим уследить легко.

 

Толщина колодок, когда срабатывает датчик, далека от минимально допустимой.

 

Отсоединены от колодок без отключения датчиков или датчики отсоединены от проводки?

 

По любому отсоединены от колодок, в противном случае теряется весь смысл отключения....Если от проводки-будет "обрыв" и чек на приборке о необходимости замены, да и датчик на выброс при срабатывании))

 

Отсоединены от колодок конечно же и убраны под пластиковый подкрылок

 

Добрый день, форумчане.
Такой вопрос: комп сигнализирует, что пора менять задние колодки. Пробег меньше 50 тыс.км. у авто.
По факту остаток колодок еще в районе 50%. Менять ничего не надо.

Приборка у меня с бумерангами. Машина калининградка. 3 литра дизель. 20 год.

Нашел в интернете инструкцию (3 раза кнопка старт - выход в сервисный режим - управление кнопкой на левом рычажке под рулем).
Все получается до момента "сброса". Пишет, что сброс возможен, нажимаю сбросить, но после некой задумчивости процесса комп пишет, что сброс не получился.
Пробовал нажимать кнопку долго, пока весь процесс сброса идет; наоборот нажать однократно и отпустить, запустив процесс сброса.
Ни в каком варианте не получается сбросить.
Может есть какое-то тайное знание, которого не хватает для проведения простой операции?

До очередного ТО еще 5 тыс км и ехать из-за такой фигни в сервис нет желания.

 

Внутренние смотрели? У меня они быстрее стираются.

 

в сервисе смотрели. Остаток норм.

 

Нужно снять машину с ручника.

 

Видимо датчик износа колодок сработал, без нового датчика не получится сбросить

 

Возможно, что у датчика износа проводок повредился. У меня так было, на БК написало, что через столько-то пора пенять колодки. Я заказал комплект, приехал в сервис, разобрали, а там колодок еще 2\3 от номинала, а у датчика износа обрыв на одном проводе. Пришлось менять комплектом, раз уж купил новые колодки.

 

Сброс надо делать на снятом ручнике и заменить датчик.

 

на ручник и не ставил при попытках сбросить.

Как итог заменил датчик. И колодки новые поставил, чтоб лишний раз не ездить в сервис.