F20 Клапанная крышка BMW F20 N13B16 оригинал vs не оригинал.

Народ, знатоки, всем привет! Долго рою тему, ни здесь ни на просторах интернета толком найти ничего не смог. В связи с этим беру помощь зала)) Давным давно пришла пора заменить клапанную крышку, только сейчас это понял)) В связи с известными событиями всерьез обратил внимание на аналоги, так как нижняя ценовая планка отличается более, чем в 2 раза. Нашел одного интересного производителя, но в сети ни одного отзыва. Конечно же, продавцы этого чуда или г...вна расхваливают эту крышку, ну и в целом я прозвонил несколько магазинов и производителя действительно хвалят.

11127646553 Оригинал (22300 на данный момент)
DVMT8015A DEVERS (9000 на данный момент) - тот самый, которого, вроде как, все хвалят.

Что думаете? Понятно, что кравилово ведет к попадалову и тд и тп. Но вопрос особенно остро возник после истории с дросселем, который отказал и в оригинале чуть ли не 50 000 стоил, а благодаря драйву выяснилось, что производитель continental (siemens, если я правильно понял) и пихают этот дроссель в коробки от бмв до газели (ЗМЗ), который стоит уже 10 000, его я и купил, поставил и счастливый уехал в закат. Нужен ваш опыт, заранее спасибо!

 

Да какое там понимание? Я благодарен за ответ, я ведь проанализировать хочу вопрос. По поводу неоригинального оригинала. А как же все эти коробки и, главное, лого производителя "Polytec group"? Я, конечно, на райской поляне с единорогами не живу и понимаю, что подделать все, что угодно можно. Но тут... разговор о разговоре скорее, потому что в противовес часто покупал оригинал по нижней цене и по всем показателям он всегда оригинальный был)) я, конечно, утверждать не могу, кто знает, может, это левак, но служат исправно детали, вопросов нет и к визуальной части, как и у аналогов, кстати))))

 

Чего-то тут совсем тихо стало. В общем, решил на себе эксперимент поставить, может, кому-то будет интересно. Поставил я себе этот Деверс. Пробег 275 000. По ашчушчэниям все рОвно, но внешне, конечно, как будто чего-то не хватает Буду надеяться, что это только психосоматика)) Процесс описывать не буду, на драйве и ютьюб информация есть, но пройдусь по основным моментам: будьте осторожны во время снятия шланга для прокачки 11157608144, который идёт от крышки к патрубку на турбину, я свой сломал, но ему уже 10 лет, поэтому не страшно, но как-то неприятно, в нынешних условиях это ещё минус 3500 за оригинал или 1500 за аналог, ну или армированный резиновый шланг с хомутами, как настаивают гаражные мастера, на свой страх и риск + бензонасос от Жигулей, + дроссельная заслонка от газели и можно ехать в закат, бнв готова Обязательно динамометрический ключ, головки 6 гранные на 10, 8. Моменты затяжек: на головку блока 10 нм (обязательно смотрите последовательность затяжки в тисе), датчики 8нм, свечи 23 нм. В целом все. Всем бобра))

 

Приветствую! Все хорошо с новой крышкой, нормально работает) Конечно, разница после замены есть, в старой все клапана как старые, рваные презервативы были. Искать блох и философствовать на тему to be (оригинал) or not to be (аналог) я зае…ся. Крышка как крышка, на коробке бнв не написано, двигатель на холостых не чихает, не пердит, не трясётся как тойтерьер, масло люто уходить перестало, но, очевидно, у меня уже кольца подходят, 280 000 все-таки, а это уже совсем другая история)))

 

А зачем пробовать? Все работает, свой функционал отрабатывает, хоть она присасывает, хоть посасывает, работать стал идеально ровно, как и было из салона, масло перестало уходить, остальное мне не интересно. С Али я бы не брал, это уж совсем крайняя степень рулетки, а там уж сам решай

 

Народ, всем привет! Пробег уже 290 000, 15 тыс прошла получается, да крышка как крышка, я про нее даже не вспоминаю, вроде, даже не сопливит нигде. Был один момент, забыл написать про него. Родная крышка маслозаливной горловины как-то совсем хлипко прижимала, но прижимала, оставил родную, в остальном все ок.

 

Нууууууууу, бро, это тебе на драйв и на форум, материала полным полно, даже неприлично как-то такие вопросы задавать. Если коротко - резина, все дело в резине и высокой температуре.