Влияние текущей ситуации на владение форсажной техникой

Крузак сотку?

Если серьезно, то по поводу обслуживания и «тащить сюда» для всех современных тачек куча вопросов.

Если даже какие-то марки и не требуют подключения к заводскому компьютеру, то вопрос доступа к сервисным мануалам, быстрой комплектации и физической доступности даже в Европе всякой фигни типа компрессоров пневмо-подвески, насосов высокого давления и прочих мелких, но важных деталей все больше разворачивает взгляд на Корею

У меня у жены в Панамере новой компрессор пневмы два раза меняли по гарантии, а он между прочим - был made in Ukraine

 

Да реально дилеры уже отъехали ку-ку совсем - понимаю, что машин нет торговать, но с таким подходом у них и на сервис клиентов не останется

 

Так если у дилеров порше уже аккурат рядышком стоят новые чери иксиды)
Выживают.

 

А если снять дверные карты и проводку немного расплести, то еще много чего будет с такой надписью.
Инфа проверенная на себе

 

дешевле будет кан-фильтр воткнуть))) корректирующий пробег

 

как вариант в армении той же юр лицо на себя открыть - вот и уход от санкций и без посредников)

 

Ты должен авто пригнать к официалам, те делают запись в базу и потом продавай. Лучше не рисковать, и просто проехать эти км.

 

-----

 

при нынешнем курсе выгодно тащить откуда угодно, вопрос только в уровне заморочек/сложностей с логистикой/оплатой..
Смотрим что будет дальше

п.с.
Дурачок, ты там где? Как дела? (Не в адрес автора цитаты)

 

Вот вам и моя история(((
Авто на гарантии.
На кайене выскочил чек, спустя тыщу км мотор потерял мощность и начал троить. Выкл и заново вкл стал работать ровно но чек остался.
Пригнал в спорткар в ту пятницу, они неделю искали проблему вручную, тк к заводским программам они не подключены. Выдали щас диагноз - замена топливного насоса, но его нет в рф, предложили самому изыскать возможность привезти его им и они его поменяют и вернут мне уплаченные мной за насос деньги в течение месяца.
Либо - ждать «месяца два-три» как он с неба к ним упадет(((
Мастер правда «не подмазан»)))

с мотором/коробкой сказали будет аналогичное решение ..

 

Разборки в помощь. Ну или человек+самолет, но это как то ту мач.

пс или Сергей-волшебник

 

Интересно, сколько уже было случаев расторжения ДКП после отказа ОД/импортёра выполнять гарантийные обязательства.

 

Даже решетку не поменяли ?

 

Все логично, единственно, что пока не понятно, это почему дилеры сразу не дают телефон/контакт своих контор, через которые можно сразу заказать запчасти, а посылают самому искать.

Очень надеюсь, что все таки какое-то цивилизованное решение по логистике через Дубай/ОАЭ/Турцию родиться хотя бы для Порше силами бывших московских дилеров, иначе это совсем полный хаос и анархия

 

Господа, подскажите плз: если родственная немецкая гмбх купит б/у авто в Германии (турбак или гт3), а я куплю у нее уже и оплачу с ООО из РФ в евро (или сделаем взаимозачет, без транзакции). То какие могут быть подводные камни с логистикой, оплатой, таможней и тд?
Или это сейчас заведомо фак-ап вариант?

 

лимит 50 евро при покупке юрлицом
про остальное - лень
и времени нет
кстати, в ДЕ в отличие от ЛТ по словам профучастника при сумме выше 50 евро проще, чем в ссаной литве, которая по слухам с конца мая перестанет принимать свифт из РФ

ps кто-то с конфы (не говорю про эту ветку тк еще постил в другом месте, но) стукнул про ОД из моего примера, кстати, и условия похоже со Вт поменяют (мне звонил менеджер и спрашивал про нафуя)
что за народ бл

 

Это ограничение только для новых авто или и для б/у тоже?

 

не вникал (там помимо этого есть куча нюансов)
тк рассматриваю новый
как физлицо

 

на Россию сейчас не стоит, спокойно через Армению например (по докам)

 

кстати, в КЗ есть 2 вида пошлин?
или устаревшая инфа?
судя по всему при реэкспорте - доплата до уровня ЕАС?

 

Тут есть соблазн остаться на армянских номерах

 

BMW Русланд сейчас обсуждает централизованные поставки с одной конторой. Если подпишут с ними договор, то с наличием простых запчастей и расходников вопрос будет решен. Крупных узлов, вроде КПП, это не касается, там все сложно.

 

друг, в скобках (по докам)
Главное чтоб границу с рф пересекла (если автовозом из гермашки например)
Заехала в рф и сразу появляется дкп между армянским юрлицом и тобой
Иди потихоньку тамож..

ПС
Схему лично не обкатывал

 

как это?
а взаиморасчеты между юрлицами? )))

 

если за ночь понимание не пришло, тогда стучись в личку и объясню свою позицию

 

Время барыг подходит к концу.
Через Сербию любой авто из гейропы завозится в РФ без каких-либо проблем.
Так что, кто ещё не успел по космосценам продать чуток б/у гелики/ферры/коляны за х4 прайс, походу уже опоздал (((

 

А оплата из РФ свифтом напрямую европейскому дилеру проходит?

 

Для начала дилеры пусть научатся расходники покупать, а то ехать на смену масла со своим масляным фильтром забавно выглядит

 

Из рф в дружественную страну а оттуда в Сербию

 

В какую "дружественную" и на чье имя там должен быть счет и кто его откроет? Из Сербии далее в Германию (как страну где наиболее развитый рынок авто)? Счет в Сербии на кого?