F30/F31 Термостат.

Ага, именно. Конкретные не выбирал, просто ALL

 

Я в Реинголде нашел только СБРОС КОРРЕКЦИЙ.

 

Вроде бы в рейне, как и старом дисе, оно называлось что-то типа сброс коррекций/вариантов.
Но точно за рейн не скажу, всегда инпой делаю, там это секунд 30 занимает на все про все.

 

У меня в Рейне: Обращение с автомобилем > Сервисные функции > Привод > Электронная система > управлением двигателем > Программы коррекции > Удаление значений коррекции. Другого похожего нет ничего.

 

Должно быть оно, но утверждать не буду. Всегда инпой делаю, сорри

 

Помогло, спасибо.

 

В общем, диагностика показала, что сломался электронасос ОЖ. Поменяли на новый.

 

Чего-то долго она умирала. И температура нормальной была. По всей видимости, проблема была с обратной связью по насосу ож. У меня было так, но проблема была в обломанном проводе шины lin.

Струйка в бачке была в итоге?

Насос можно включить принудительно выкрутив климат на максимум при включенном зажигании. Так и движок целее будет, не перегреется.

 

Нет, струи в бачке не было. Насос не работал, жидкость стояла. И уже ошибка стала появляться о перегреве.

 

Общался с владельцем f30 n20b20
Говорит у него эта спираль в термостате перегорела, по ней ошибка в рейнголде, но менять не хочет, так как температура масла как раз ниже, не греется выше 100
Такое реально?

На что вообще влияет перегорание спирали?

 

Абанько Ваш напарник по диалогу. У него почти всегда антифриз по малому кругу ходит, даже когда он резко тапок давит. MAP термостат нужен, чтобы резко сбросить температуру антифриза, когда водитель запрашивает от мотора быстрое увеличение отдачи. Это как минимум. А что еще туда зашили инженеры мы может и не узнаем никогда. Но исправность такого термостата- важное условие долгих лет жизни мотора.

 

Я верно понял, что эта спираль используется для быстрого нагрева антифриза в самом термостате, а локальное повышение температуры вызывает соотвественно быстрое его срабатывание-открытие?

 

Вы не верно поняли принцип работы MAP термостата.

 

В целом да. Оно нужно чтоб управлять термостатом. А 100 градусов он держать не должен. Температура начала открытия минимум 103 градуса без принудительного подогрева. Чаще 108 - то есть без управления температура от 110 градусов.

 

У меня тоже перегорала спираль и ошибка висела, но температура по трассе доходила до 115-117, в пробке снижалась до 95. После замены помпы, термостата и антифриза, по трассе температура снизилась градусов на 5, в пробке все те же 95. После установки корректора, по трассе 95-100, в пробке 75

 

Корректора ??

 

Сервис Сергея Смирнова изобрел эту штуку и продает (может кто и ещё продает), которая немного обманывает датчик температуры ОЖ из-за чего понижается температура масла, так как термостат раньше открывается, установка под ключ вроде 12т у них стоит.

 

вот хрень, а я взял мале с артикулом 108 на конце, ну лан, все равно в городе езжу, стрелка температуры обычно на делении между 90 и 120.

 

Да я чтото посмотрел, сейчас 103 и нигде нет, может не делают уже

 

Да верно, снят с продажи. Но можно зашить и этот под другие значения, я б конечно выставлял до 100

 

Всем привет. Надо термостат поменять. Может кто подскажет где купить behr/mahle TM25103 (на 103 градуса). На автодоке есть только : KNECHT/MAHLE/BEHR TM 2510/8 (на 108 градусов). Я так понял это по экологичности такая хрень. У меня прошивка старая стоит на мозгах (я специально не обновлялся, так как говорят что при новой прошивке двигатель становится "горячим" для экологичности). Вопрос, если я на старой прошивке поставлю этот новый термос на 108 градусов, он все равно будет при 108 открываться (ну типо от температуры срабатывать) или же его мозги по старой прошивке будут открывать принудительно на 103? Да и еще на автодоке есть еще всякие другие китайские подешевле, может есть рекомендация и кто ставил другие какой марки из этого списка( фото приложено)? )?

 

Есть еще такой Махле, но дороже (на Евроавто) и номер Mahle / Knecht TM27101 (правильно я понимаю что 101 - это температура или нет)?

 

Так он же от М3

 

Принял по этому вопросу.

По вин номеру бьется что подходит, в описании тоже стоит, что на F30 применим.

 

тут подробнее про него, если что-то найдешь, ок: https://spb.euroauto.ru/part/new/4711030/
Ну я уже понял - что смысл его брать нет. Я лучше возьму обычный Махле 25108, он на 5 тыс. дешевле - можно за 8К взять на автодоке.

 

Даже если взять оригинальный номер аналога из твоей ссылки, то даже там видно https://cats.parts/$11537586885/usage/ что не фига не N20. Они и по конструкции разные.

Вот TM25108:


Вот TM27101:

 

Скорей всего он ездить неспеша и у него термос заклинил в слегка открытом положении.