E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я лью Shell Helix Ultra 5W40. 4л сейчас стоят примерно 5К.
Евгений Ice_john топит за Mobil 1 ESP 5W30, но недавно хвастался Роснефтью.

Может быть МСК начинают дубеть.
Цепь можно проверить по выходу натяжителей. Можно поиском по теме найти. Я тоже отписывался и фотки прикладывал.

 

Всем привет)
Заметил тут глюк какой то.. даже не знаю как описать)
Еду накатом с горы 70/80кмч торможу поворачиваю на 90гр, нажимаю на газ и ничего не происходит))
Машина просто едет на высшей передаче ..пробовал выжимать педаль полностью,так же едет пока до щелчка кикдауна не дожмёшь.
Обороты в этот момент чуть больше 1500
Конкретно глючит в одном месте ,по городу все ок)
Так же бывает по трассе если накатом едешь но не всегда.

 

Ещё по трассе бывает Ее как подергивает на сброс газа.
К чему парни готовиться?)))
Может турбина "не додувать?" На малых? Как будь то провал какой то.

 

У меня тяга пропадала, давишь она просто не поднимет обороты, словно лошадей 20 под капотом. На трассе тоже пропадала тяга. Итог замена дмрв. Скинь фишку с дмрв когда проблема проявится, если со снятой фишкой поедет как положено, значит дмрв.

 

Дак это всегда кратковременно ,я даже пробовал сразу останавливаться.
Нажимаешь на педаль и она дальше едет как ни в чем не бывало)

 

Говоришь в одном и том же месте происходит, при
одинаковых условиях? С горки при повороте?

 

турба не при чём и квкг у нас пустышка, просто сам мотор подустал и через вентиляцию картера гонит масло, а потом давит его изо всех щелей, справедливости ради заметил, что М57 по сравнению с Н серией любит масло наамного больше, валик то поставил?
про масло: любую синтетику или полусинтетику не ниже W40 я лью ени 5-50 с самого начала эксплуатации с 90 тысяч

 

Да.особенно чувствуется.там спускаешься,поворачиваешь и снова не большой подъем. По трассе не всегда так бывает.
На скорости с наката нажимаешь и... ничего)(точнее очень очень медленное ускорение)
Не переключает на пониженную передачу,как виснет...
По городу или при активном "педалировании" все норм))

 

Так может это коробка , может с давлением какой то затык или соленоид тупит при такой манере езды.

 

Вот ВАЛИК только сегодня заказал, судя по отзывам в инете, этот валик многим помогал,как минимум хотябы сократить расход масла. Заказал правда не ориг за 5.5 т. а копию за 800 руб)))

 

Затык какой то на 2000 оборотов,может турбина ? И именно при плавном разгоне.
Как Ее проверить?, патрубок может прохудился?))

Так..подёргал патрубки,тот что от турбины просто хлябает.
Парни как он крепиться? Машина горячая толком не посмотреть.

 

Патрубок от турбины до кулера крепиться на быстросъемах и скобы. Сидит очень плотно, тк не должно быть подсоса для тяги.
Снимаешь скобу и патрубок вынимается.

 

Может сервопривод геометрии турбины подклинивает?
Если утечка воздуха, свист очень значительный , его прекрасно слышно.

 

Снял ,все целое . Скоба,резинка,защелкнул он все равно как будь то болтается...

 

Подвигал,шевелится но суховато звучит))

 

У тебя сервопривод или вакуумный клапан? Сервопривод не должен от руки двигаться, от слова совсем.

 

Вот,на вакуумный вроде не похож))

 

У тебя 2d?
Это серво
Может и правда шестерни закисли или сточились.

 

Да 2.0,точно не должен двигаться?
Ещё раз проверил,двигается почти свободно вверх/вниз...тяги тоже.

 

Тогда проверь. Нужен второй человек, смотришь на тягу, в это время другой запускает двиг, должен сервопривод сработать, и встать в одно положение, потом пусть даст газу, должен быть сброс давления, то есть привод должен потянуть тягу. Все должно быть плавно.
Может конечно на 2d иначе.
Я когда картридж менял, привод рукой не двигался, там же очень точная программная регулировка.
Его специальным блоком программируют.

 

Вчера видимо подвигал сегодня все ок,без затупов.
На ф25 стандартный касяк)

 

Смазал где пишут,продолжаем наблюдение))))
Закажу наверно новое соединение привода.

 

Добрый день. Подскажите такую штуку снял я впускной чтобы заменить трубку на печку и параллельно думал поменять клапан маслостакана (М54), старый клапан вытащил, хорошо хоть не сломал, а новый который самодельный, как в мультике "входит и выходит", т.е. я его могу вставить и вытащить без проблем, походу с размером накосячили буквально на пару сотых. Как думаете если его накернить и на герметик посадить будет держать? Больше всего смущает герметик, если его оторвёт может же забить где то маслоканал. Или вставить старый клапан пока и заказать ещё один самодельный?

 

У тебя обычный клапан сброса давления, поэтому и тяга легко двигается. Я не знал что у тебя f25
На е83 3d изменяемая геометрия, там и устройство управления другое.

 

Вам удалось решить проблему? У меня тоже самое, но на 3.0si.

 

У меня е83 2.0D 0.8гв.
Варианта два я так понял,отличается актуатором.
Турбина с изменяемой геометрией.поиск просто выходил на ф25 по симптомам))
Только у них ещё эта хрень ошибку на 4Х4 ещё вешает)

 

https://teboil.lubricantadvisor.com/rus/Recommendation/b7b4dee6ba33cf24e2cc1d1dd49d3979

Я себе этого же бренда лью другое. У меня бензин+ГБО. Пробег 330к, доливаю 0,5л на 8т.км.

 

У меня такая же проблема. 2,5i. Дважды менял на неоргинал, ошибок нет, но датчик не показывает ошибку по уровню.

 

проводку прозванивали?

 

Честно говоря, нет. Контролирую уровень раз в месяц визуально.
Если была проблема с проводкой ошибки диагностической не было бы?