F800ST 2007 не работает панель

Ребят, в общем проблема такая. Купил мотоцикл в Японии, в аукционнике было указано что нет индикации пробега. Сейчас мот приехал, оказывается она вообще ничего не показывает, ни пробег, ни топливо ни температуру. В общем совсем не горит ничего. По этой причине не выдают СБКТС и ЭПТС.
Подскажите, что может быть, куда копать? Мож встречался кто с такой проблемой (имею ввиду техническую сторону).
По моему разумению, ну не может же взять и просто все потухнуть.
В общем, ай нид хелп...
UPD. Проблема решена. Сняли пластик, оказалась отключена фишка. Кто и зачем ее отключал-не ясно. Запустили, все работает, все показывает.
У меня R1100R уже 10-й сезон, вообще никаких проблем с электроникой и вообще ни с чем, такое ощущение что он просто железный с одним проводом на фару и больше никакой электроники.
UPD2 Еще одна проблемка решена. Как оказалось, при подключенной панели, мотоцикл глохнет при включении передачи. С отключенной панелью заводился, ехал, не глох. По симптомам получается накрылся датчик боковой подножки. Провода соединили, подножка "сложена" по сигналу. Все заработало.
Что получается, японец, вместо того, чтобы соединить два провода, отключил панель чтобы мотоцикл ездил и продал его на аукционе с заведомо заниженной оценкой и соответственно ценой как с неработающей панелью. Неужели не смог диагностировать неисправность датчика подножки? Думал мы в 19 веке живем, а они технологичны... Хотя, замыкать провода датчиков чтобы дальше все работало это и есть технологии 19 века)))

 

Ну чтож, эпопея не закончилась! Собрали мот, приехали в лабораторию, мот остыл, включают зажигание-панель не работает. То есть пока ехали все работало, заглушили, остыл мот-не работает. Отдали мастеру, он говорит что когда нагревает панель она работает, когда остывает-не работает.
По предварительным данным есть микротрещина. За три дня мастер не разобрался, панель забрали и прислали в мой город. Сейчас колдует другой, который, как мне кажется, родился с паяльником в руках. Пока вырисовывает что куда идет и прозванивает все дорожки. Надеюсь проблема решится.
Такую панель нашли в Японии, но там пробег в два раза больше, и насколько я понял эта проблема не единичный случай, так что не факт, что приедет без такого же деффекта. А отдать 25 тыс. за такую же неработающую панель ну такое себе...
Обидно, что я уже две недели как должен катать на новом моте, а на него не могу получить ПТС из-за такой мелочи. Но радует что пока есть R1100R, надежная как швейцарские часы и пока на ней катаю.

 

Выпяны и проверены конденсаторы, 100 мкф 25 в при замере выдает 86 мкф, 100 мкы 16в выдает 83 мкф 16в. Так что кондеры работоспособны. Ищем проблему глубже

 

На данный момент перепаян какой-то чип, донор взят из японской авто-приборки.
Длительный тест показал что запускается и на холодную и после длительной работы и отключения и последующего включения. Проверялась под разным напряжением от 12.4 до 14.1, работает долгое время без сбоев. Включение в 100% случаев, сбоев нет. Отправлена опять к месту нахождения мотоцикла, сегодня будет установлена и если все ок, мот поедет в лабораторию и будет отправлен мне.

 

Панель установлена на мотоцикл, лаборатория пройдена. Но есть немного головняка. Теперь при выключенном зажигании панель самостоятельно с интервалом секунд в 30 дрожит стрелками, выставляет их в ноль, включает экран и секунд через 30 опять выключается. И так бесконечно. При запущенном двигателе работает в штатном режиме. Лезть внутрь опять желания нет, переделаю подачу питания. Питание будет подаваться только при включении зажигания, то есть постоянного плюса на ней не будет. Что теряю? Дневной пробег каждый раз с нуля, часы-это просто цифры, так как устанавливать их каждый раз после включения зажигания это ну такое себе занятие. Теперь осталось дождаться когда транспортная мне его доставит и пробовать что за зверь такой эта фисташка.

 

а как влияет стабилизатор напряжения на выключенной панели?
Постоянный плюс присутствует, плюс с зажигания отсутствует при выключенном зажигании. Но панель оживает и оживает не полностью, стрелки не делают диагностику, просто дрожат 1 секунду и встают в ноль, лампы не загораются, информационная панель не показывает остаток топлива и температуру и включенную передачу, только время и общий пробег. При включении зажигания панель отрабатывает весь чекинг, и работает после запуска двигателя в штатном режиме.
Поэтому хотелось бы узнать, с чего сделан вывод о неисправности стабилизатора.

 

но раз чип не причем, а сейчас панель работает со старыми конденсаторами, значит не в них дело? Со старым чипом она вообще включалась 1 раз из ста, и то при определенной температуре, а после замены чипа включается всегда. Как такое объяснить?