G01 Покупка б/у X3

Если узаконить, то в чем проблема?

 

При прочих равных, кто-то захочет купить конструктор?
Даже в субарях были проблемы с перекидкой
А тут если есть донор, то это будет целая машина, разве что без кузова, двигателя и коробки - проще ее отремонтировать и вкинуть мотор с коробкой, мне кажется. Потому что если в доноре не будет целого кузова, в нем много чего ещё не будет, типа разных зеркал, фар, рулевого…
Вспомнил смешное про субарей - лючок бензобака открывался кнопкой у пассажира)))

 

Откуда по вашему ноускаты берутся?)
Тоталов битых в бок/зад не бывает? Когда проще и выгоднее продать по запчастям, чем реально получить конструктор на выходе.
Кстати про субари, когда то, мой друг воспользовался конкретно этим предложением, никаких проблем с перепродажей "конструктора не возникло:
"в 2010 году компания «Успенский Ралли Техника» ввозила WRX STI Spec-C 2009 в Россию, переоборудовала их с правого руля на левый, с заменой всех необходимых агрегатов, узлов и электрики. В результате на свет появилась леворульная Spec-c, с присвоенным VIN-номером и надписью «СДЕЛАНО В РОССИИ»."

 

Так а какой бюджет мероприятия получится с покупкой ноуската? И берутся они часто не с битых машин

 

Опять по кругу про бюджет, выше все написал. Какая разница с битых или не битых, они есть, как факт ,как и все остальные запчасти.

 

И друг сколько заплатил? Две цены?

Камазы вон и в Дакаре ездят. Типа.

Потом, Вы сравниваете гаражную рукожопую переделку с б/у частями с этим...

 

Разоритесь.

 

понятно, что можно сделать. можно и от х3м запчасти вкинуть. просто зачем? бюджет - один из таких критериев, который как бы не намекает, что смысла какого-то в перекидке руля нет

 

Помню, что по итогу цена была вполне сопоставима с европейским аналогом, за исключением отсутствующих спецификаций для рынка РФ. Т.к. изначально цена нового японца была вполне вменяемой.

 

Обладаете цифрами?
Опишите, че почем там.

 

зачем сравнивать несравнимое? spec-c выпускались только с правым рулем, УРТ делали все на потоке и сами горели идеей.
обычный же двухлитровый х3 тащить из Японии - должен быть какой-то другой прикол в этой истории

 

Опять 25, о бюджете писал выше.

Повторяю, выше все написал.)
Ходите по кругу без меня.)

 

Все начинается с сертификации и лицензии производящего работы.
Потом испытания, вкл краш (перенос рулевой рейки ибо).
Продолжать?

 

Походил по кругу, цифр не увидел
Можете, пожалуйста, ссылочку дать или отквотить, какой бюджет будет перекидки руля на х3 г01?

 

Да-да, полная серия краш-тестов канеш, испытаний в аэротрубе, полёт на марс, куда ж без этого всего.)

Только это уловили?
Ну да ладно.

 

я пркупал пруль и мне нравится на нем ездить, мысли были купить какой нить редкий пруль, который. иудно купить в россии- типа ф11 , но покатавшись на пруле в идеальном состоянии, даже и не собираюсь перекидывать руль- привык,все нравится.
и проблема вовсе не в обгонах на трассе

 

Речь же совершенно не про это. Одно дело купить за вменяемые деньги качественный пруль (как вы выразились) и эксплуатировать его. И совершенно другое дело - технологичный сложный праворульный авто переделать в леворульный. Колхоз и слёзы.
И топить за то, что это не проблема - ну, такое себе... ИМХО.

 

Посмотрите канал AvtoREVIZORRO в ютуб на тему этих программ прем селекшн и аналогичные у других марок... канал огонь, ранние выпуски, сейчас там много рекламы самих себя, но инфы полезной очень много как выбирать машину глазами.

 

То-то пруль сразу видно на дороге

 

дороги тоже разные бывают.
мне например кайфово при обьезде неровности правее ехать. а леворульки- не видят где идут правве колеса и не могут их пустить между ямой и обочиной, например.

 

согласен.
из мелких проблем по переделке- дворники в другую сторону, рычаг капота, диагн разьем, рычаг акпп зеркальный, педали, даже коврики.
- вроде бы мелочи но внимания много потребуют

 

Ребят подскажите, на g01 2d много болячек? Смотрю иногда про рейку вылазит, еще что ?
Если брать с пробегом 70тыс, что может вылезти до 150т пробега.
Спасибо.

 

Это где вы смотрите?

 

Сегодня на драйве тему увидел про рейку и тут тема есть на 100+ страниц, правда тут ф25(сразу внимание не обратил). Вот и приплел. =)

 

Вот я на драйве тоже прочел на днях, но с момента моей регистрации на форуме это первое про рейку на g01, да и то у автора там свои догадки.

 

В целом ничего критичного не должно вылезти. Рычаги подвески(сайленты), впуск почистить от сажи, заслонка в глушителе может западать, жалюзи в ноздрях и бампере(соседняя тема). Больше чет не припомню, может кто еще подскажет

 

Это самое грязное и прокольное место.

 

Если бы в те же деньги была такая же машина с левым рулём, правый бы не хотелось, не правда ли?
На правом руле удобно ездить в Англии или Индии, но не у нас

 

не в те же деньги , а пусть дороже но в таком же состоянии.
дедушка в церковь.

 

да, и при даже супер мастерстве и опыте, многие водители левого руля машину свою там не пускают