E71 ОШИБКА 30FF Низкое давление наддува!

снимайте турбину, отдавайте менять втулку и шток вестгейта.
можно сразу на обоих турбах

 

+1 к вестгейту, и обязательно смотреть состояние катализаторов. Весьма вероятно, что проблема именно там. Вестгейты, кстати, обычно звенят отчетливо на малых оборотах.

 

ПОдскажите пож что такое бейпасный клапан? он стоит сразу на выходе из турбины

 

В мое случае сдохла турбина из-за плохой подачи масла, были забитые патрубки. Это стало понятно когда новая турбина сдохла в первые 150 км после установки. ((( Сервис не досмотрел

 

Клапан преобразования давления



Позиция 2, номер по ЕТК 11 74 7 626 350

 

На другом моторе вот он



Тоже позиция 2, номер 11 74 7 626 351

 

Не я про
11 658 627 680

 

Было все тоже самое. Машина американец 2008 год. Приговорили турбину. Заменили, проблема не ушла, оказалось первый катализатор , который у двигателя рассыпался и забил следующий по трубе. Еле догадались. Пришлось вырезать и ставить пламягасители. Проблема ушла. Турбину можно было не менять.

 

N63b44, вырезаны каты. Масло меня но 1000 назад. Начал чек вываливаться. Турбы после реболла 15 тыс назад.

Второй день голову ломаем.

 

Все шланги поменял кроме одного.
Того, что идет от преобразователя давления к актуатору 4-5 цил.
Кто как смог подобраться к этому шлангу?
Речь идет о моторе N54 (E71).

 

Поделись пожалуйста, чем закончилось. Мучаюсь уже неделю. Всё поменял. Турбины клапана, датчики давления. Разгоняется и на пике второй передачи ошибка 30ff

 

Приветствую. Столкнулся с такой же проблемой, N54 (e71), клапана заменил, катализаторы вырезал, проблема не ушла. Как в итоге с этим бороться ?

 

Смотри систему вакуумного управления турбинами, если не поможет,
то под подозрением клапаны вестгейтов, а далее сами турбины.

 

Скорее всего вестгейты. У меня они отчетливо были слышны при сбросе газа на холостых. Да и рукой подлазил к одной турбине, там прям ощущался люфт. Пробег 188000. Решил не мучиться и поменяли на новые ( не восстановленные, а именно новые) Разумеется сейчас все отлично. Далее планирую убирать верхние каты, кулек аналог вагнер и ст2.)

 

выскакивает то же ошибка 30FF, при наборе скорости после 40 км, поменял преобразователи давления, поменял шланги с клапанов, купил тестер давления, проверил жабы управления турбин и жабу на выхлопной, гермет, был момент без фильтра воздушного раз проехался норм, второй раз ошибка. Проблема при плавном ускорении на 40 км вылетает мощность ограничена, но если наступить турбины работают, как бы ошибка висит но мощность двигателя не ограничивает, турбины включаются, при резком старте ошибки нет....

 

причина спал патрубок на интеркулере справа