F48 Блог владельцев F48

Для понимания цен.
Такие же китайцы в наших магазинах в 2-3 раза дороже

 

Это говно. В бмв это ставить нельзя, плевать сколько это стоит.

 

Датчики колодок можно ставить работают так же как оригинальные.
Салонный фильтр тоже можно ставить.
Другое пока не пробовал

 

На чем на чем, а на этом я б точно экономить не стал - «запасные» легкие в еще большем дефиците.

 

Можно подробнее. Замена масла с фильтром, замена воздушного и салонного фильтров, а также мойка двигателя обошлись около 41500. Балтавтотрейд на Рублевке. Движок и машину помыли неплохо. Воздушный и салонный фильтры (старые) в багажник положили. Табличку с типом масла под капот не прикрутили, сказали нет в наличии. В заказ-наряде написано просто без затей - масло ll01 - 5w40. Со слов менеджера - Motul (из бочки)ю И вот тут засада. Сайт Мотюль рекомендует лить MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40, Но у него LL04. А Мотюль LL01 имеет название MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5W-40. Вот и чешу репу, что именно купить на долив

 

У Вашего а/м такой сильный угар масла, что требуется доливать последнее между ТО?

 

Учитывая то, как ракообразно меняется салонник, неужели реально хочется туда лазить чаще необходимого?))
Колодки ходят ну минимум тысяч 40, а по хорошему и 60. Датчик не оригинальный, но хороший стоит сколько, тысячи 2 максимум? И зачем тогда это все?

 

А когда по улице ходите тоже через фильтр дышите?
Ну я понимаю когда таксистом или водителем работаешь - большую часть времени в машине проводишь. Но большинство из нас ровно наоборот. Где легкие будут страдать больше? )

 

А по улицам мы ходим исключительно под выхлопами машин что ли? Я вот по оживленным дорогам не хожу и уж тем более в туннелях в пробках не стою.
Глупейшая тема для спора. Если можно не дышать всяким говном, зачем им дышать? Ради экономии в тысячу рублей в год?

 

Спасибо за информацию, но я хотел узнать не общую стоимость ТО, а только про замену масла и масляного фильтра - чтобы решить имеет смысл ехать к дилеру, или купить масло и поменять его самостоятельно, ну или на стороннем сервисе. Воздушный и салонный фильтр я сам меняю. И еще интересовало сколько стоит мойка движка - опять же чтобы решить стоить за этим ехать к дилеру, или лучше самому помыть. По идее, в заказ-наряде это все должно быть прописано по отдельности.

Однако... А ростовские и краснодарские дилеры льют оригинальное БМВ-шное масло... Интересно, это только в Москве такую самодеятельность проявляют?

Не понял, а в чем засада-то? Если в заказ-наряде указано ll01 - 5w40, то его и брать на долив. При чем тут рекомендации сайта? Я больше к рекомендациям автопроизводителя прислушиваюсь. И, кстати, куда этот сайт рекомендует лить MOTUL 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 ?

 

Про мойку двигателя - есть какие то особенности? Я вот могу и сам помыть керхером, потом посушить на солнышке.
Что то может закрыть надо. Никто не видел как на дилере моют?
И да , загрязняется моторный отсек быстро - налёт пыли приличный за 10тыс км пробега.

 

Нет, конечно, выхлопы от машин дальше края дороги никак не разлетаются. Дорожная разметка и бордюры не дают. Отличная ветрозащита.

Я так понимаю, что вход в подъезд Вашего дома из под земли оборудован? И ни одной машины во дворе нет, и коммунальная техника не ездит. И в магазины не ходите. И общественные места не посещаете...

Вы о каком говне речь ведете? Основное назначение фильтра - удержание пыли. С этим любой салонный фильтр справится. Это не воздушный фильтр двигателя, где при очень большой силе всасывания нужно помешать проникновению пыли во впуск.
Если Вы имеете ввиду угольный фильтр, то он при любом раскладе не дает полной фильтрации угарных газов, копоти и прочих вредных примесей в воздухе. Я до сих пор всегда покупал самые лучшие угольные салонники, но даже не в пробке в тоннеле, а просто при движении даже не по загруженной дороге вонь от выхлопа чадящих впереди грузовиков легко проникает в салон. А вместе с ней и все прелести, содержащиеся в выхлопе. Уголь в салоннике, если что-то и удерживает, то в ЛУЧШЕМ случае 30-40% от того, что содержится в поступающем воздухе. И то, только при НОВОМ фильтре. А теперь ключевой момент: сравните объемное содержание активированного угля в салонном фильтре и фильтре противогаза. При этом фильтр армейского противогаза ГП-5 способен удерживать вредные примеси в воздухе при их высокой концентрации не более 20 минут, при низкой концентрации - несколько часов (максимум - 6, если не двигаться и дышать медленно). Более современные противогазы работают немного дольше. Но опять же, время их работы измеряется ЧАСАМИ! А мы салонный фильтр меняем раз в ГОД (в лучшем случае - раз в полгода). Пребывайте и дальше в уверенности, что с салонным фильтром не будете дышать говном.

В первую очередь ради того, чтобы хоть что-то поставить в условиях резко возникшей ограниченности выбора на нашем рынке. Ну и на сегодняшний день это уже совсем не одна тысяча рублей. Для кого-то это тоже может оказаться важным - у многих людей ситуация также резко поменялась.

 

Конечно есть особенности. Двигатель нельзя мыть большим давлением. Вообще для мойки двигателя есть специальные аппараты пониженного давления. Лично я всегда мыл сам - если на даче, наносил пеногенератором моющее средство, кистью все прочищал, особенно в труднодоступных местах, потом снимал с аппарата распылитель и струей с небольшим давлением смывал все это. Если в мыл в гараже - то покупал чистящие спреи, наносил и смывал потом из бутылки.
Как моет дилер ни разу не видел. Но меня и не сильно это заботит - если двигатель не заведется, или там что-то крякнет, то дилер и несет за это ответственность (в отличие от автомоек).

Я мою двигатель минимум два раза в год, с интервалом не более 3-4 тыс км.

 

Часто после мойки движка появляются шумы подшипников навесного. Учитывая что на f48 доступ к ним очень плохой надо как то предусмотреть этот момент при мойке - может не лить справа где ремень.
Думаю вот самому помыть в жаркий день.

 

Тогда пора продать бмв, дружище.

 

На этой машине уже раз 5 мыл движок - ничего нигде не шумело после мойки. Все ровно работало.
На всех предыдущих тоже мыл регулярно - ни разу нигде ничего не шумело.

 

Не могу постигнуть глубину мысли..
Зачем мне продавать бмв, дружище?

 

Затем, что если появляется желанием заниматься кроиловом на расходниках и все это оправдывается тем, что "диды в пещерах жили и ничё", а именно так я воспринимаю спич про хождение по улицам в сравнении с ездой на машине, то очевидно, что машина стала уже не по карману. Делать из бмв колхозную бричку из говна и палок считаю преступлением.
Качественный неоригинальный расходник - разумная экономия. Китайские подделки - зашквар.

Что касается угольных фильтров, естественно он не обеспечивает полной герметичности. Особо чадящий выхлоп убирается включением рециркуляции. У х1 есть датчик качества вохздуха и автоматическое управление заслонкой рециркуляции и все это прекрасно работает. В салоне не воняет.

 

Эммм.... Наверное я что-то пропустил... Ткни меня, пожалуйста, в то место, где я говорил про желание заниматься кроиловом, или кому-то другому это предлагал?

Ну, каждый воспринимает и понимает информацию в меру, как бы это сказать корректно, своей начитанности.
А правильный посыл был в том, что салонный фильтр никоим образом не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. Он влияет исключительно на количество пыли, проникаемой в салон автомобиля. Только пыли, и ничего более. Удержание всяких там вредных газов - сказки венского леса. И этой самой пыли мы глотаем в сотни раз больше, находясь вне машины, чем когда находимся внутри нее. И никого это почему-то не заботит. Ну и такой еще момент - в летнее время очень многие ездят с открытыми или полуоткрытыми окнами. И странное дело - почему-то не думают на окно фильтр поставить.

Хм... Опять я что-то пропустил.... Стар стал... Невнимательный.... Ткни меня, пожалуйста, еще раз ГДЕ Я жалуюсь, что машина стала не по карману и ГДЕ Я предлагал делать из бмв бричку из говна и палок?
И потом, пытаюсь понять, но не получается - как простой бумажный элемент, установленный ВНУТРИ консоли может сделать из бмв бричку? )) Я правильно понимаю, что если следовать этой логике, то точно такой же бумажный элемент, но под именитым брендом, способен сделать из Х1 лакшери?

Охххх... Походу действительно стар стал.... Мало того, что внимательность потерял, но, видимо, и зрение стало не то... Исчо разок ткни, плиз, КТО и ГДЕ писал про ПОДДЕЛКИ? Или сам додумал?
Китай Китаю - рознь. Или у тебя само слово "Китай" вызывает изжогу? А в курсе ли ты, что тот же ОРИГИНАЛЬНЫЙ топливный фильтр наших БМВ китайского производства? Срочно мчи продавай свою машину - а то полный зашквар!

Это ты мощно задвинул! Фильтр не обеспечивает ГЕРМЕТИЧНОСТИ!! Все наверное потому, что он угольный. Надо ставить бумажный - вот тогда наглухо все запечатает! Ни одна молекула воздуха в салон не попадет!
Ты сам понял-то что сказал?

Ну, то есть, оказывается, можно и без дорогого фильтра обойтись, включил рециркуляцию - и погнал.

Спасибо за ликбез про датчик и заслонку. А теперь небольшой ликбез про угольную фильтрацию. В наставлениях по использованию индивидуальных средств защиты (противогазов) сказано, что появление посторонних запахов означает ИСЧЕРПАНИЕ фильтрующим элементом поглощающих свойств, т.е. исчерпание его ресурса - в органы дыхания начинает попадать неочищенный наружный воздух. Сие означает, что если при установке угольного фильтра вы в салоне чувствуете запах выхлопа, разбросанного по полям навоза и т.д., то в салон машины попадает НЕОЧИЩЕННЫЙ воздух. Или НЕ ДОСТАТОЧНО очищенный! А это происходит ВСЕГДА даже с новым, чистым угольным фильтром! А это в свою очередь означает, что забота ТАКИМ путем о здоровье и чистых легких не более, чем маркетинговый ход со стороны производителей фильтров, тем более, что уже через месяц-полтора езды с таким фильтром он вообще перестает что-либо поглощать, т.к. к этому времени активированный уголь исчерпывает свой ресурс. И угольный фильтр становится обычным пылевым фильтром.
Вот так...

 

Ежели распирает на поговорить после известных веществ, это нормально. Ну желательно делать это в приватной атмосфере. Речь была изначально про подделки оригинальных расходников. Все остальное словоблудие отношение к делу не имеет как минимум, как максимум вытаскивать слова из контекста и извращать стоит с кем-то другим.

 

Стандартная реакция на ситуацию, когда заканчиваются аргументы. Поэтому просто улыбнуло.
Кстати, не знаю известных веществ, после которых распирает на поговорить. А ты, видимо, в курсе? ))))

Ну давай, тогда вернемся к истоку дискуссии - кинь ссылку КТО и ГДЕ вел речь о ПОДДЕЛКАХ ОРИГИНАЛЬНЫХ РАСХОДНИКОВ?
Или после известных веществ привиделось? )))))

 

Нет, не дышу через фильтр, но и по улицам очень редко хожу. Гулять предпочитаю в парках, подальше от машин и прочих чадящих производств. Принципиально переехал жить за город в своё время. Что плохого в том, что я хочу защитить своё здоровье? И советую также поступать окружающим? Поэтому и говорю, что ярая экономия на салонном фильтре мне не ясна. Если он хуже фильтрует - это полбеды, а что если он сделан из материалов, которые выделяют в воздух вредные вещества? Ну да ладно… Я понимаю, есть люди, которых это мало заботит - Вы, по всей видимости, из их числа. Поэтому, как верно подметил наш соконфетник ниже (выше?), - дальнейший спор представляется мне бессмысленным.

 

Второй пост на этой странице с фото поддельных запчастей с алиэкспреса. На фото с фильтром прекрасно видно коробку в оригинальной расцветке бмв. Мои сообщения касались именно этих запчастей.

 

Стоп стоп!
Что значит в оригинальной расцветке? Сочетание серого и белого цвета? И ты серьезно сейчас говоришь, что это дает основания говорить, что это подделка? Подделка это когда не цвета аналогичные используют, а точно такой же логотип, рисунок, а также надписи как на упаковке, так и на самом изделии. На этом фото ничего этого не видно.
Кроме того, на этом фото на самом фильтре очень четко видна надпись - DENSO. С чего ты взял, что это именно подделка, а не обычное контрактное производство? Причем даже по плохому качеству фото сам фильтр выглядит очень даже качественным.

 

Очень рад за Вас. Правда. Но не у всех есть возможность переехать в свой дом в экологически благополучную зону рядом с парками.
Ваш случай частный. Я же говорю об основной массе людей, живущих в мегаполисах.

Вопрос не в ярой экономии. А в том, что если у Вас нет проблем купить любой расходник, какой Вы пожелаете, то у нас сейчас это проблема. А если и получится найти, то цена будет заоблачной. Для кого-то это не существенно, а для кого-то имеет значение. Я не за себя сейчас говорю, а за тех, кто возможно попал в затруднительную ситуацию.

Т.е. Вы на 100% уверены, что все остальное, что Вы приобретаете, не может быть сделано из таких материалов? А как Вы это определяете? Расходники и запчасти не подлежат обязательной сертификации и экологическому контролю.
И потом, на контрафакт можно нарваться даже в проверенных магазинах и на проверенных сайтах, не только на китайских. Но об этом почему-то никто не говорит..

 

У «нас» это у кого? Осмелюсь Вам напомнить, что я так же как и Вы обслуживаю (пусть и не лично) а/м на территории РФ. Если Вы думаете, что у меня голова не болит по этому поводу, то Вы глубоко заблуждаетесь.

Не уверен, никак не определяю. Это все вопрос теории вероятности относительно того, где чаще всего всплывает контрафакт. А банальные жизненные наблюдения говорят о том, что эта вероятность растёт по мере удаления от официального распространителя (безотносительно омологации). Плюс, если вдруг выяснится, что фильтр (или иная запчасть, купленная у оф. распространителя) наносит вред здоровью, то а) есть кому предьявить претензию б) уважающие себя производители сами проводят отзывные компании. Ожидать аналогичного поведения от непонятного торгаша из интернета, по меньшей мере, странно.

 

Не знаю пока. При режиме езды дом/работа-к теще 2 раза в год угара не было. Сейчас предстоит крым - хочу подстраховаться

 

Так трассовый режим намного более щадящий для мотора, чем пробки.

 

Не могу согласиться. У меня был Форд Эскейп - 3-х литровый американец. Он масло подъедал исключительно на трассе - камер тогда не было . При езде по городу такого не наблюдалось.
Я, может, и на воду дую, но лучше у меня будет литровочка масла в запасе, чем искать его в крыму

 

Сейчас зато камер более чем достаточно.