Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

У меня тоже лопнуло( https://www.drive2.ru/l/603947444559945927/
Но тут причина - хороший ремонт после проворота) Колено было точено, коренные постели и шатуны точены на 2 десятки и вкорячены вкладыши от ВАГа.
Кстати, у клубня машину взял
Ремонтировал сам, пока на обкатке, 1500 проехал, тьфу три раза

 

Господа, а с N57S (50д) как дела обстоят? Регулярно читаю тему, солирует в основном N57 с двумя турбинами.

 

В который раз восхитила свалка блоков по ногами .
Они и собирают их там же ??

 

Всё ок - вкладыши настоящие железные не парься на счёт этого

 

Не любишь ты , Лёшка , брательников.

 

https://vektoreng.ru/8/32257/32310/32323.html Отечественный коленвал)

 

Вот и у меня провернуло вкладыши. Причем провернуло практически все. Что самое интересное ни стуков ни проблем в работе двигателя не было. Просто встал на трасе в 50км от города. Хотя ехал в районе 100-110км/ч.
Плюс еще и цилиндры все задрало.
Скорее всего вклинил байпасный клапан на масляном насосе и мало тупо не поступало.
Можете подсказать подойдет ли маслонасос от B57?
вроде как говорят что у него на ХХ давление выше.

 

Давление да больше на В моторах

 

А на наш блок подходит без проблем насос?

 

Врят ли

 

Печаль.
Как я понял причину массовых проворотов так и не выяснили?
Просто если сейчас коленвал поставлю как избежать повторного проворота?

 

Ну тему то почитай. Ремонт грамотный нужен. Вкладыши от 5.0 д ставь и не лей ссанину . Лей хорошее масло не ниже 5в40, а лучше 5в50

 

Тему то я практически всю перечитал.
Как я понял все ра6нет однозначного ответа почему это происходит (причина) и как этого избежать в дальнейшем.
Масло кстати лил хорошее 5в-40.
И менял каждые 5 тыс.
Просто не понятно что всё таки происходит в двигателе ближе к 300 тыс пробега такого что приводит к таким последствиям.
Может насос масляный? Может вкладыши? А может и колено устаёт.
Понять бы причину и уде устранять именно её, а не тыкать пальцем в небо.

 

Какой пробег? Год? Чип был?

 

Значит не всю... И до 200 проворачивает.

 

Пробег 290. Год 2011. Чип до меня без понятия, Я не делал.

 

Это я тоже видел, но понял что это скорее редкостью, чем закономерность. А вот к 300 уже повально проворачивает.

 

Машина то какая для статы напиши

 

Х5 Е70 245л.с.

 

Я так понимаю превентивно вкладыши от 50D и масло не ниже 40 с заменой 7-8 тыс не панацея, но большая вероятность избежать проворота?

 

Да не факт. Я тоже лил только 40, в итоге аж все провернуло.
Нужно именно понять почему происходит проворот. В 90% (с которыми я стакивался) случаях это нехватка давления (имеется ввиду все марки авто, а не только БМВ).
А вот почему не было давления тут причин много и нужно именно найти эту причину и устранить и тогда проблема уйдет надолго.

 

8 ступка АКПП экономит и двиг работает в большенстве времени на низких оборотах ( внатяг ), как следствие пониженное давление масла или низкая производительность маслонасоса. Совет на будущее чаще рычаг АКП влево ставить в спорт режим !

 

Не, ну там гидроудар был. Масляный клин продавило вот их и терануло.