Бизнес в условиях мегасанкций

❗️Правительство РФ утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года

На создание эффективной инфраструктуры в авиаотрасли будет выделено более 770 млрд рублей. Из них свыше 150 млрд рублей будет перечислено на обеспечение авиаперевозок уже до конца 2022 года.

Согласно программе до 2030 года парк российских авиакомпаний должны пополнить:
более 1 тыс. отечественных самолетов,
более 760 вертолетов,
около 5 тыс. двигателей для самолетов и вертолетов.


Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 году должна вырасти до 81%», заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.

1️⃣ В 2023 году начнется серийное производство импортозамещенных самолетов «Суперджет Нью». Они будут оснащены российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами. Также будет получен сертификат типа.

2️⃣ Иностранные самолеты, совершающие перелеты на средние и дальние расстояния, будут постепенно заменены отечественными МС-21 и Ту-214:
поставка первых шести серийных самолетов МС-21 в 2024 году;
поставка 72 самолетов МС-21 в год начиная с 2029 года;
выпуск 70 самолетов ТУ-214 до 2030 года.

3️⃣ Будет расширен парк региональной авиации. К 2030 году будет выпущено 70 единиц Ил-114-300, до 140 самолетов ТВРС-44 «Ладога» и 154 самолета «Байкал».

 

думаешь получится?

 

Получится или нет, одно дело.
Где все эти производственные мощности, для 1000+ шт. до 30 года?

пы.сы. если просто методом сложения и вычисления ССД100 должны собрать 500+ шт. к 30му году, если брать те модели которые звучат из доклада.

 

США отрежут от технологий поддерживающие Россию страны


Запад продолжает затягивать «удавку» технологической блокады России, угрожая вторичными мерами странам, которые согласятся заменить иностранный hi-tech.


В рамках нового пакета санкций за вторжение в Украину США введут меры экспортного контроля в отношении компаний из третьих стран, которые вовлечены в замещение продукции, запрещенной к поставкам в РФ.


Им будет закрыт доступ к покупке американских товаров, прежде всего полупроводников, заявил в понедельник Белый дом. Кроме того, Минфин США и госдеп введут блокирующие санкции в отношении лиц, которые помогают России обходить санкционный режим.


Администрация Джо Байдена недвусмысленно намекает на Китай, от которого Кремль ждет поддержки российской экономики и прежде всего поставок технологий на замену западным. Но китайские компании и сами понимают риски: с начала войны поставки смартфонов из КНР упали на 60%, ноутбуков - на 82%.


Даже автомобили из Китая в Россию практически не едут: импорт рухнул на 83%.

 

Это всего лишь расчет и не более, учитывая что КнААЗ с 24 по 30 нужно 500+, то в год нужно 71.
И не путаем расчет рентабельности, и существующих мощностей, и согласно ссылки на Вики, это лишь расчет рентабельности, а не их возможностей, а если еще и мощности увеличивать, то эт простите, не за год делается........ а то и не за два.....

 

Как сообщали источники “Ъ”, цена покупки SSJ 100 — $33 млн. При этом рыночная стоимость SSJ 100–95LR, выпущенного в 2021 году, по оценке экспертов, составляет $15,9 млн.

https://www.kommersant.ru/doc/5155831

вот и верь в эту рентабельность

 

Цех под 36 МС 21 в год готов.
Рядом строится второй такой же.По выпуску двигателей как раз больше проблем, так как собирались частично использовать американские, значит нужно увеличивать выпуск своих двигателей сейчас.
ССЖ 100 нью первый уже в цеху, но и к нему нужно будет выпускать ПД8. Скорее всего это будет происходить там же, где собирали французский двигатель, по моему в Рыбинске. Где то упоминалось, что Суперджет могут выпускать больше 30 в год.
Все возможно, если всё для этого делать

 

Без сканов договоров и конкретики это все вода.
Спекулянть и эксперты брешут, как не в себя. Есть то хочется.

 

Из ссылкивыше:

На SSJ 100 планируется использовать российский двигатель ПД-8. Его сертификацию намерены завершить в 2023 году, а в 2024 должны запустить серийное производство, рассказал глава «Ростеха».


Ну как бы 6, а не 8))))) и тобишь в год нужно шлепать 84, и с учетом того что в первый 24 год запуска выкатить эти 84))))
Ну бред жеж))))))

 

Огромные сомнения по джету, по остальным плюсминус экономика идет, при условии полной технологичной цепочке и возможностях.

 

Огромные сомнения по джету в каком ключе?

 

В объеме

 

"Существующие производственные мощности позволяют нарастить производство самолетов "Суперджет-100" до 40 единиц в год. Это тот уровень, на который мы будем стремиться вывести производство импортозамещенной версии в ближайшие годы", — отмечается в сообщении МинПромТорга.

Значит тоже придётся увеличивать площади или не выйдут на объем

 

вести с полей:

негатив: пропало полусинтетическое масло Лукойл и Газпромнефть, Роснефть уменьшила нам отсрочку по платежам за топливо, у дилеров запчасти иссякают, электронных блоков уже в стране нет

позитив: цены на перевозки и потребность в транспорте увеличились, что, на мой взгляд обусловлено переориентацией части перевозчиков на восток, остановкой другой части перевозчиков, а также концом квартала. Объемы перевозок в стране по разговорам с клиентами не особо изменились, только пиво и квас поперли

 

Чисто так для сравнения, Китай с Айрбасом и то меньше показали объем выпуска (и при том в больший срок, чем нам требуется):

http://www.ato.ru/content/airbus-uvelichit-obemy-vypuska-samoletov-a320-v-kitae


а в планах Китая (на 20й год и как сейчас хз...)вот как раз цифры Джетов, 72 в год......

 

так самолёт это не жигуль же

 

ну так правительство цифрами оперирует, а что жигуль или гвозди, эт им пофиг..... для них это одинаковый продакшн.

 

Моторное масло то заканчивается )) а они на самолёты замахнулись ))

 

С ним думаю проблем не будет, арабы сейчас активизировались в этом направлении.

 

А они присадки умеют?
Или просто продажники сильные?

 

Пишут что полный цикл, и готовы под запрос заказчика рассмотреть заказ.
Жду как на хим анализ пробную партию отправят (пробная партия уже в пути).
вот эти ребята, несколько брендов ведут, масла вплоть до 8hp делают.
https://armorlubricants.com/

 

А у Лукойла не "полный цикл"? Присадки 4 фирмы, вроде здесь раньше писали, делают. Если так, то на любого обладателя полного цикла аркан набросить не сложнее Лукойла.
Я вижу, что @Lirok все еще остается непонятым.)))

 

что верно то верно, Лукошко и ГПН, да, так же буторят, у ГПН вообще все печально, там целое судно завернули с присадками, Лукошко сейчас активно в Китае живет, пытаются контракт выбить на присадки.

 

Вся засада с маслом от арабов, они его под свой климат буторят и хз че и как в минус будет с маслом, явно не комильфо, вот и нужна химия их "пакета".

 

Да как из-за бугра большие дяди скажут так и будет.
Играем по их правилам.
Обмануть и переиграть не получится. Все очень легко отслеживается.

 

Планы китайцев и эйрбаса тоже могут быть скорректированны.

Китаю движков не подвезут в нужном количестве. Эйрбасу ещё чего нибудь.
Турбулентное время нынче

 

Так там рынок и потребность переплились, никому не нужны палки в колеса.

 

Ну за здравый смысл - это хорошо.
Жизнь однако демонстрирует разное.

Интересно получится ли с маслами от шейхов, было б одной из многих проблем меньше