Уйдут ли VAG, Jaguar и Land Rover из России?

Вначале ко всем отношусь хорошо,потом -как они того заслуживают.
Тем не менее учту на будущее.
Я тоже знаю,что такое Су, и не понаслышке. Только у нас их звали не сушки( с маленькой буквы),а Сухари( с большой).
По предмету обсуждения - у них нет задачи,чтобы мы ездили на своих машинах.У них есть задача - обобрать всех до нитки,а отобранные деньги распилить между собой.

 

А у нас была какая то своя марка, не скоммунизденная ни с какого зарубежного авто?
Какие то свои интересные технические решения?
Ну как у французов Ситро Ds, например.

 

ВАЗ 2121. Родоначальник класса кроссоверов.

 

Совсем совсем наша разработка?

И только одна машина? Не густо

 

Не более, чем красивая легенда.
Range Rover даже раньше начинался.
Возражение, что кроссовер не внедорожник можно не применять, главное-то результат, а кто победитель очевидно.

 

Вот как раз в определенный момент времени у высшего звена случилось озарение, что в здоровой стране с нормально живущими людьми и они богаче были. И они эту задачу пытаются решить в меру своего понимания (читают ильина, строят корпоративистское государство, внушают "традиционные ценности" и т.д.).
Проблемы две. Во-первых, посередине между ними и народом толстая прослойка тех, кто как раз хочет наворовать и свалить.
Во-вторых, как выяснилось, что если платить человеку сверх необходимости удовлетворения текущих потребностей, он начинает работать меньше, а потом начинает лезть в политику, голосовать за навального и т.д.

 

Да,совсем совсем наша. Еще Победа была нашей. И ГАЗ 67. Кажется,на этом все.

 

На момент создания аналогов у Нивы не было. И это совсем не легенда.
Range Rover на то время делал исключительно рамные внедорожники. Кроссовер,напомню,машина с несущим кузовом.

 

Рамный и с несущим кузовом авто путать не надо.
Это две разные категории.
Рендж уместней сравнивать с газ 69.

 

Начнем с того,что озарения на случилось. Никаких свидетельств,ни прямых,ни косвенных этому нет.
Никаких прослоек между ними и народом нет,поскольку вся пирамида построена именно так,что финансовые потоки,не прерываясь, текут наверх, в прямой или косвенной форме. Будь это по другому, прослойку бы давно уничтожили давлением и снизу,и сверху.
По вашему второму пункту и не знаю,как Вам возразить. Пожалуй, посоветую прочитать "Империализм как высшая и последняя стадия капитализма" В.И.Ленина. Там все хорошо описано. И ваша сентенция прямо противоположна этой работе и книге "Капитал" К.Маркса.Что-то мне подсказывает,что они более правы, чем Вы.

 

Из моего поста могло сложиться впечатление, что я как-то эти тезисы поддерживаю. Это не так.
Тем не менее, оба тезиса верны. До определенного предела. Со средней прослойкой ситуация сложная, там и давление есть, но в целом их трогать боятся, потому что это фактически региональные элиты, которые могут устраивать организованный саботаж. ЭТо один аспект, а их там много. Тем не менее, попытки делаются в том направлении, в котором сказал я. Плохо получается, в т.ч. потому, что представление тех, кто наверху о жизни и чаяниях народа сильно отличаются от реальности, плюс любые команды искажаются на среднем этапе. Как пример я всегда привожу, как минфин исполнил команду путина о ковидных выплатах врачам, и это не исключение - они все и всегда так выполняют.
По второму тезису, это опять же не мой тезис, это принципы современного построения капиталистического общества. управление оплатой труда и потребностями. Как оно работает в долгосрочном плане - это большой вопрос, но сейчас в мире стремятся привести ситуацию к тому, что сказал я. Проблема там в том, что запад эту систему выстроил и отладил как часы, и тут внезапно начался кризис, и рассчитанных доходов перестало хватать на рассчитанный уровень жизни на каждой ступеньке, пирамида съехала вниз, и все пошло разваливаться.

 

Без разницы. По итогу видим два внедорожника, родившихся в одно время, и видим развитие каждого из них.

 

Без разницы - это для простого обывателя.
Для тех кто изучал создание внедорожной техники (в обычном политехническом институте) - это две большие разницы!)))
Там очень много нюансов, включая испытания в пустыне Гоби.

 

C разницей и большой.
Еще раз повторю -Нива первый в мире автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом. Если бы Вы имели во владении рамный внедорожник, то смогли бы понять,что автомобиль с рамой НИКОГДА не обеспечит того же уровня комфорта,как с несущим кузовом. А автомобиль с несущим кузовом никогда не обеспечит того же уровня проходимости,как рамный.
По ваше логике,надо вообще сравнивать все машины с Ford T. А что? Колеса, руль,крыша -все одинаково.

 

Не обязательно получать аналогичное высшее образование. Можно любое инженерное,и желание разобраться в вопросе. А если вместо лекций бегать пить пиво, и экзамены сдавать за папиномамины деньги,то можно не увидеть разницы и между телевизором и стиральной машиной, и будучи мужиком,знать про машины только куда воткнуть ключ зажигания.

 

Но я то получил)
Инженер - механик по эксплуатации большегрузных карьерных самосвалов (специализация)
Правда было это в СССР и пиво мы пить с лекций бегали)))

 

Ты сначала купи и вывези оттуда машину на русский паспорт, потом поговорим.

 

за морем телушка - полушка, да рупь перевоз (русская пословица)

 

Я не Вас имел ввиду. Я тоже бегал в AWOL ( absent without official leave). И тоже без пива не обходилось)))

 

Хотите сказать,это невозможно? У меня сосед пару месяцев назад притащил Audi А6 allroad универсал.

 

Т.е. прямой поставкой морем в Новороссийск ? Как там у Станиславского ...?
Через Казахстан и прочую бабаятину можно, это слышал на прямую не слышал.
У меня знакомый таскает через Китай ( новые) хочешь немца хочешь корейца... Оплата юанями.
Для примера киа оптима К5 в полном фарше (вент сидухи , камеры, дистроники) такие не поставлялись сюда совсем, там выходит чуть выше 1300. После очистки и доставки тут она стоит 2150 ..в продажу уходит 2800. Первую продал за два дня. Продал бы её прямо в Новороссийске, но в машине был товар который брал догрузим поэтому притащил ее в Москву.

Сказал что можно притащить любую новую машину с китайского рынка включая бумера и мерсы, если пошлины снимут то через год в РФ автопарк обновится.

 

Шесть месяцев назад особых то проблем и не было, а вот сейчас... Где-то слышал, что ЕС запретил продажу россиянам товара по цене выше 50 тысяч евро, т. е. приличный новый автомобиль нам не купить. А если учесть нынешние цены на газ в Европе, то можно с уверенностью сказать, что цены на авто будут повышены. Отсюда следует, что придется покупать б/у. Как только возрастет спрос на б/у автомобили в Европе, так тут же на них возрастет и цена. И вот такой замкнутый круг.

 

Примеряюсь. К примеру, есть знакомец в Германии, который может купить любое авто и отправить его в Китай. Вопросы: Как мне с РФ перевести деньги знакомцу в Германию ? На чье имя он отправит купленное авто в Китай ? Кто в Китае примет авто и отправит его в Россию ? Какая-то таможенная очистка в Китае ведь тоже потребуется ? Сколько времени будет длиться процедура доставки Германия-Китай-Россия ? Или здесь все намного проще, авто в Китае "чуть выше 1300" и ты его просто покупаешь и отправляешь в Россию ?

 

ЕС запретил экспорт в РФ машин дороже 50 тыс евро дилерам,а не продажу гражданам РФ.

 

В Ютюбе ответы.

 

Гражданам тоже.

 

Нахрена на русский паспорт?

 

То есть у тебя как у каждого патриота есть ещё какой то паспорт?

 

Обновится только какими машинами? У дилеров их и так не было, а сотни тысяч машин серыми схемами не завезёшь, не для того санкции вводили.

 

О525 Нахрена?? Купят и привезут. Нет, в молодые годы я сам мотался и брал себе, но щас-то зачем??
У меня? Паспорт?? . Я тут с @Vital разговаривал, у него фазенда в Греции, и то - не сподобился себе сделать ВНЖ, ржет теперь над теми, кому внезапно этот ВНЖ...не продлили