E83 навигация, мультимедиа (замена штатной магнитолы)

А если iBus отключить от шины и без него поездить, нет глюков?
Я пока не обновлял, да и особо iBus не пользуюсь....так, иногда включаю.
Напиши в тех.поддержку iBus - они быстро отвечают. Я как-то писал им, на след. день ответ пришел.

 

ответили уже. нужно дойти попробовать

thanks for your feedback.

Please check "emulate MID requests" an "low BC calc" to be set right fitting to your car. Maybe this have been changed by mistake with the update.

https://wiki.ibus-app.de/index.php?..._f.C3.BCr_Low_BC_Berechnung_und_MID_Emulation

Best regards,

Your I-BUS App Team

 

ОК, отпишись потом как проверишь.
Если не трудно, сделай фотки чего там изменить нужно и где.
А какая версия обновляется?
Попробовал, с сайта скачивается: I-BUS_App_2.2.1.2 - она вроде бы у меня и была установлена, давно уже...

 

В общем, подсказок не дождался. Сделал, как есть.
Соединил конденсаторы термопластиком.
Замотал моторной изолентой полностью, но потом подумал: "Ну его нафиг, пусть лучше проветриваются", и переделал.
Провода использовал 16AWG (аналог 1,25 мм2) - думаю, что многовато, хотя провода получились длинные, поэтому норм.
Также добавил термопасты МХ-4 на чип.
Зазор получился "приемлемый". Напоминаю, что диаметр у конденсаторов 18 мм, высота 40 мм.

По поводу результата. На музыкальное образование и слух не претендую. Ощущения качественного изменения звука не появилось. Разве что кажется, что он стал мощнее.

 

Такая же 2.2.1.2, поставил давно, только руки дошли спросить. Точно, MID Calculation отключилось. Вернул галочку, вроде расход вернулся. Но потом пропала сама строка Consumption. Вернуть не удалось. Сделал "удаление настроек", все заработало.

Но напряжение так и не показывает.

 

Завтра проверю у себя...сегодня лень до машины топать

 

Проверил, всё показывает и напряжение в том числе. Версия последняя 2.2.1.2, настройки не менял.

 

А у меня расход стал показывать с дискретностью 100 литров (100 литров/100км, 200, до 400 доходило)

 

Снял видео с работой без вентилятора и с ним.
При включении вентилятора просадка сразу идёт по линии ACC+ до 3,3 В. Если мерить на выходе из платы на питание ГУ по АСС+, то там просадка до 2,6В.
Ну, видимо, не хватает мощности по этой линии




У меня только одна идея как это исправить. Подключить вентилятор через релюшку. Сигнальный будет также АСС+(красный), а питание от ВАТТ+(жёлтый).
Или возможны какие-то другие варианты?

 

Да ерунда какая-то. Как на АСС может быть такая просадка при подключении какого-то вентилятора? Это или нет контакта в этой линии, или провод сгнил, или это не АСС, или неконтакт в замке зажигания.
АСС - это обычно не слаботочный сигнал с блока, это напряжение с одной контактной группы замка зажигания. Схема автомобиля есть, чтобы уточнить?
То что 3,3 и 2.6 вольта в двух точках в линии АСС, это нормально, у тебя там диод в цепи стоит, на нем около 0,6В падает.

 

Схему, нарисованную мной я выкладывал ранее в сообщении 1989.
Схема от производителя в приложении. Смотреть листы для 2.2L (справа сверху).
На первом листе 4 контакт - это ACC+.

 

т.е. ты хочешь сказать, что при такой просадке по АСС у тебя всё остальное в машине работает нормально, кроме ГУ и куллера?
Ерунда какая-то...
Если такой логике следовать, то и подключенное реле (катушка реле) будет так же просаживать АСС, ну не реально это...

 

Я же на видео показал. Схему подключения показал.
Ну я вообще хз почему включение вентилятора так просаживает напряжение
Может быть ток куда-то не туда утекает при включении вентилятора и надо диод выпрямительный добавить на вентилятор?
У меня нет идей почему так происходит. Честно.

Подаю питание на АСС+ ГУ напрямую (включением кнопки) через жёлтый провод - всё работает нормально

 

Согласен.

 

Блин, как с тобой сложно всё
Иди по цепям АСС от или к замку зажигания (при включенном кулере).
На 4 контакте разъёма C240A тоже 3,3 вольта вместо 12,6 (напряжение АКБ)?
На предохранителе F21 3А c обеих сторон какое напряжение?
Ток, потребляемый кулером при подключении к АКБ (или питанию 12В) напрямую не измерял?

 

Доброго времени. Установил себе в е83 китайскую магнитолу на 11 андроиде. Вроде встала, но есть проблема. Родная магнитола ушла в disable. если все вернуть как было до, дисабл проходит. Китаец отмораживается. Сначала пароль не подходил, китаец дал верный 8888, а сейчас молчит.
Заказывал здесь 6+128GB
инструкции лист1 лист2
результат установки
все хорошо, кроме того что не работает. штатная магнитола.
Может конфигурация на step2 выбрана не та .
Может чего перепаять надо, замучился). Почему то навител выдает звук в левом динамике .
Если кто сталкивался, помогите пожалуйста

 

Коллеги, а у кого как iBus App работает?

Чет он конкретно подзае...л. Все началось с обновления на последнюю версию. Стал показывать кривой вычисляемый расход. И перестал показывать парктроники.

Пару раз снес-поставил заново и он перестал активировать лицензию "Control unit not responding" или типа того.

Полазил по гуглу, проблема с недоступностью часто встречается и лечится "на удачу". Но выстретилось упоминание, что в 2.2** версиях сделали белый список устройств сопряжения и вроде бы стало работать только с реслером.

Поставил 2.1 версию. Из радостного: активировалась, интерфейс не разъезжается, нормальный размер шрифта на экране 1280*720, стал показывать средний расход, среднюю скорость и остаток пробега те же значения, что и на панели приборов. Меня это устраивает. "Вычисляемый" был 200 л/100.

Что так и не заработало:
- индикация световых приборов
- парктроники - включение парктроника видит, переключает экран, а датчики не показывает на картинке.
- напряжение не показывает

Есть идеи?

 

У меня на 2.2 точно показывает индикацию световых приборов и напряжение, парктрониками там не пользуюсь...может и показывает - надо проверить.

 

ну вот световые приборыв показывало. а топливо в баке нет.

сейчас в 2.1 показывает открытие дверей, но нет световых приборов

есть идея, как это диагностировать? по сути три элемента могут глючить: YAM, Cp2102, iBusApp. Как понять, кто из них виноват?

 

У YAM есть возможность отслеживания команд с iBus в терминале он-лайн.
Пакеты с шины iBus команда: dp1
help по всем командам в терминале выдается по: ?
Попробуй запустить и вкл/выкл свет....там правда дофига чего с шины приходит, но реакцию на включение света можно понять.
Ну и проверь еще раз настройки в YAM связанные с Cp2102 вводом/выводом, скинь сюда скрины.

 

Ну вот опять

почитало вчера changelogs iBus App и решщил обновить до следующей версии 2.1.x.x ветки

Активация слетела и снова не активируется. В том числе и ранее стоявшая 2.1

Подключил ноут к контроллеру и вижу, что при запросе активации ошибки лезут. Кроме обновления аппа, ничего больше не менялось. Непосредственно перед обновлением апп работал, за исключением индикации света и парктроников. Скинул клемму с аккума, ничего не изменилось

 

Юра говорит

Проверьте подключение переходника UART-USB к контроллеру и магнитоле


Полезу проводку смотреть и поменяю кабель usb. хотя разбирал позавчера, все на месте. Но может правда с кабелем проблема.

 

Проверил у себя парктроники - всё работает, датчики и расстояние показывает....несколько раз включал/выключал - всё в норме.
У меня, к стати, UART-USB прямо в одной коробочке с YAM впаян, т.е. короткими проводами припаян прямо к плате без разъема, а USB - коротенький хвостик, который тоже впаян в плату напрямую.
И шина iBus тоже должна быть как можно короче, желательно, что бы сигнальный провод был сплетен с с проводом массы (типа витая пара), ну и сечение не самое тонкое....добиться минимум потерь и наводок.
Основные потери могут быть между конвертером UART-USB и платой YAM, тут провода должны быть минимальные, не должно быть скруток, соплей, только пайка и хороший контакт

 

починил. проводку пролез, провероил пайку, контакты - не помогло.

как говорится, если работа руками не помогает, начинай работать головой. Вспомнил, что зимой менял прошивку, когда пытался подружить YAM с виртуальной клавиатурой или SerialManager. Работал ли iBusApp после этого или нет - не вспомню уже.

В общем, поставил 998 прошивку, все в лет активировалось и все функции заработали

droid_touch4v0998_idrive_ibus_app.ldr

 

Понятно...
У меня вообще такая стоит: droid_touch4V0992_cdc_idrive_ibusapp_uart.ldr
но мне нужно версию прошивки именно с "_cdc_" для использования Serial Manager, а других новее нет.
А так конечно droid_touch4v0998_idrive_ibus_app - самая оптимальная на сегодня.

 

всем привет
авто F25 2011 го года, вижу что ветка для Е83- если не сложно то ткинте ссылкой на такую те ветку F25
как я понимаю cic mid или entry nav (маленький дисплей)
навигации нету в меню (в мониторе)
но возле шайбы есть кнопка Navigation
судя по инфе из интернета навигации нету вообще..
это верно? нету и для появления навигации это только установка андроида?

 

Ещё актуально? Китайский джойстик с кабелем у меня есть, но без корпуса. В корпус я вставил бмвэшный от F-ки. Могу выслать.

 

Кто-нибудь пробовал настроить включение и яркость подсветки джоя в зависимости от включения и яркости подсветки приборки и штатных кнопок?

 

Включение/отключение работает при подключении через YAM-контроллер.
С яркостью не заморачивался....зачем, смысл ее регулировать? Она же не слепит...

Тоже лежит новый китайский джой с кабелем...если кому надо

 

Кто-нибудь делал или покупал фильтр для устранения помех на заднюю камеру?
На драйве есть примеры, как сделать самому, а на Али есть готовые решения, но отзывы совсем неоднозначные.