F48 Блог владельцев F48

Проще позвонить и спросить. Мне точно ничего не говорили про пиление, да и я бы услышал болгарку.
А я слышал только пневмогайковерт.

 

Да, согласен - будем узнавать... Очень интересно, да и актуально тоже.. Кстати, там болгаркой не подлезешь, обычно полотном от ножовки пилят - алюминий легко им пилится, и звука зудящего нет.
Да, совсем забыл - не в курсе, как они выставляли уровень масла в Халдексе? Там после заливки нужно либо программно насос запускать на несколько минут, либо поездить, чтоб масло систему заполнило, а потом проверить уровень и при необходимости долить. Что-то подобное производилось?

 

Нет, компом не подключались. Заливали из мерного шприца.

 

Распространенная ошибка... Работа с Халдексом точно не их конек... Блин, хоть бы интернет почитали, что ли, перед тем как заниматься этим агрегатом...
Если после заливки из мерного шприца не запускали двигатель и потом повторно не проверяли уровень, то у тебя недолив от нормы минимум 50-70 гр., если не больше.

 

Не могу сказать, лучше уточнить у них по телефону.

 

Посетил фестиваль Bimmerdays, увидел всего два икса помимо своего. Но оно и не мудрено, учитывая скучность и незначительность данного кузова для БМВ сообщества. Мероприятие интересное, хоть раз стоит посетить.

 

А чем интересно данное мероприятие? Хотелось бы узнать больше подробностей.

 

Просто F48 он про другое. Это семейная комфортная машина. А на таких мероприятиях собираются кто-то скажет петрохлэды, а я скажу сракеры.

 

А они знали что их рвут?

 

У ОФИЦИАЛЬНОГО дилера есть ISTA/INPA - программный комплекс СТО БМВ. Этот комплекс нацелен на диагностику ремонт и прошивку автомобилей и мотоциклов БМВ. В нем и сервисное руководство с картинками и перечень инструмента с указанием мест хранения. Но этот комплекс не умеет шить отдельные блоки а равно и не умеет делать какие-либо кодировки отдельных блоков. Он работает только на уровне интеграции. То есть меняет прошивку всех блоков до определенного уровня интеграции в соответствии с заводской конфигурацией авто. По этой причине во первых прошивка у дилера длится более часа, во вторых прошить авто с незаводской конфигурацией проблематично (хотя и возможно). Отсюда следует, что если оф дилер промышляет кодировками, значит использует сторонний софт со всеми вытекающими обстоятельствами типа нет ключа для новых версий прошивки и т. п.

 

См выше про стандартные средства. Прошивка и кодировки очень даже взаимосвязаны. Кодировки делаются путём считывания блока из авто, изменения отдельных параметров и записи блока обратно. Второй вариант - блоки кодируются автоматически при изменении конфигурации авто. А вот при прошивке используется стандартный блок из библиотеки. Ну и зачем я вам это рассказываю? Думайте дальше, что кодировки «птичками» напротив опций делают

 

А кто сказал, что «битва» должна быть честной?

 

Меняльщики масла в гидроавтомате заявляют, что фильтр встроен в поддон коробки и меняется в сборе с ним. Вот это и есть запчасть

 

Полностью согласен. Я видал идиотов которые при затягивании надевают ключ на гайку и прыгают ногами на ключе. Тоже самое когда со всей дури ударным гайковертом на ШМ затягивают колёсные гайки/болты. Потом в поле хрен отвернётся или ключ сломается. Всегда от руки затягиваю.

 

Просто на заводе айсин есть отдельный конвейер где делают хорошие коробки для БМВ

 

Многое зависит от индивидуальных особенностей, не надо всё в кучу. Мой руль после 80 тыс в порядке. И ключ немецкий был бы наверное в порядке, но вот я ж купил российский.

 

Так если проблема известная, что мешает сразу долить те самые 50 гр. может они так и сделали, что уж сразу паниковать?

 

Ключевое - "типа нет ключа".. О чем я и говорил. Просто хочется еще раз срубить денег за операцию, которая уже была оплачена и по сути ничего не стоит.
Насчет "промышляет кодировками" - не знаю промысел это, или нет, но ЛЮБОЙ дилер предлагает их за отдельную плату. Тотальное узаконенное пиратство?

 

Да мы уже давно разобрались с этим. Баден-Баден?

Понятия не имею. Наверное просто хочется поделиться знаниями.

 

Да ну?? Вот это новость...
Интересно, а что говорят "меняльщики масла" про наш Aisin - частенько ли им приходилось менять этот самый поддон с фильтром в еще недавние времена, когда запчастей было валом?

 

А кто тут паникует? Я просто проинформировал товарища - ведь он предпочитает полностью довериться сервисменам, не вникая в сам технический процесс. Поэтому счел своим долгом предупредить. А заодно и для себя пытался понять как они производят замену масла.
Что касается "сразу долить те самые 50 гр." - это не получится в принципе, просто не войдет, выльется через ту же дырочку, через которую наливаете (так уж устроена муфта - у нее одно отверстие и для слива и для налива масла). В Халдексе объем масла определяется не только объемом масла в картере агрегата, но и объемом масла в корпусе насоса. А чтобы оно туда попало нужно этот самый насос запустить и дать ему поработать, чтобы масло заполнило все каналы и корпус. А как только оно туда уйдет его уровень в картере станет ниже нормы. И только тогда получится "долить те самые 50 гр."

 

Так и есть. Всё ради клиента! Поэтому и предупреждают, мол если что приезжайте к нам, а то ж на другом оф сервисе не знают что мы у вас наворотили.

 

Не о том. У дилера может и без «типа» не быть ключа. Потому что при использовании стороннего софта дилер уже не дилер а такой же гаражный сервис, пользующийся ломаным софтом. Думаете они вам в заказ наряд запишут « добавлении опции контроль давления в шинах» ? Ага…

 

То и говорят, что при замене масла в коробке меняется поддон. В прошлом году сей поддон 8с копейками тыр стоил на F48

 

Интересно, а что они написали товарищу в заказ-наряде, когда кодировали ему отключение старт-стопа и взяли за это - официально - 5000 руб.?
И почему, интересно, они опять не могут сделать то же самое после обновления бортового ПО?

 

Говорить можно - за это денег не берут. И поддон как запчасть существует - никто не отрицал. Вопрос в другом - многих знаете, кто менял на F48 масло в коробке с заменой поддона? И второй вопрос - многие ли "меняльщики масла" знают, что для этого нужно снимать коробку с машины?

 

Да уволился чел, умевший пользоваться E-sys ом или токен халявный просрочен, вот и встал бизнес. Вы что думаете раз дилер так всемогущий? Это обычный ИП.

 

Прикольно... У дворовых умельцев почему-то токены не просрачиваются )... А дилеру вечно что-то танцевать мешает.

 

По просьбе машины заменил тормозную жидкость. Ну и прицепом поменял диски тормозные. Их приговорили ещё зимой при замене колодок, но, денехх свободных тогда не было. Потому приобретены были позже и не оригинал — NiBK RN2057 Диск тормозной передний вентилируемый 2 шт. х 5 675 ₽ ( цены февральские есличо) ( BMW 34 11 6 860 957 ).
Делал у дилера. За всю работу и тормозуху (2л) уплочено 18200р ( тормозуха - 8800, остальное замена дисков ( смазки всякие и два болта крепления)). Дилер, конечно, уговаривал колодки вновь поменять, но я по командировкам рассекал всю весну, и решил, что пробега не так много.

 

А зачем тормозухи 2 литра-то?
У меня 1 литра более чем хватило на полную замену во всех контурах.