Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Ну как, ведь все это работает под конкретную идею, если мы говорим о глобальных планах. А вопросы местечковые решаются местечковыми людьми с соответствующими рисками. Плюс местные - это какой интерес у них должен быть, что-б не дать просто осуществить перевалку оборудования через порт? У них-же не месторождения местные отметают, а дают заработать аборигенам. Да, интерес может быть, но думаю это решается даже не условными музыкантами, а просто разговорами за жизнь...

 

А кто-ж это расскажет вот так прямо на БМВ клубе - есть практика или нет и какая она. Деньги любят тишину, особенно в нынешних условиях...

 

Можно без подробностей. Вы так делали?

 

Пробовал так сделать? Особенно про 2-2.5 тыс интересно откуда эта цифра

 

Да ясно же, что человек теоретик, причем далекий от производства.

 

Да мне понятно, у меня тут один участник рынка собрал всех своих дилеров в мире - 80 компаний и сказал что если вдруг только возникнут сомнения в том что проект реализуется в пользу российского или белорусского клиента то автоматом будет договор расторгнут

 

Химия?)

 

Оборудование для пищевой промышленности

 

Его разве в санкции внесли?

 

Как раз в Аргентине и в целом ЛА своих обходчиков не хватает, что еще чужие понаедут))
Да и просвечивается все при желании контролирующей стороны
И прилететь ответственность может не сразу, а через даже продолжительный период некстати

 

В химии 1 в 1

 

Нет, фирмы сами остановили поставки
Их понятное дело давят через бизнес сообщество. Немцы почти все закрыли в Москве или приостановили или уволили всех

 

Сегодня во франции
Все на электричках
Французы на морозе пьют вино обсуждают погоду и ходят с украинскими флажками

 

В процессе

 

Именно станков через индию? Или авто для себяиз европы?

 

Ну как - теоретик, с фактическими попытками реализации. Да, согласен, что не пищевая и химическая промышленность, но производство, жду поставки, производитель - Европа...

 

Нет, не через Индию, далеко, я выбрал вариант проще, хоть и дороже.

 

Станки?

 

Да, давайте привезу - напишу. Не хочу пока трындеть. Варианты есть, да, и есть риски. За риски люди просят денег.
И - извините, но я не того уровня, что-б вас учить, это довольно мелкая в масштабах БМВ клуба покупка, даже на Х5 в нынешних ценах не потянет. Но мне оно надо и пытаюсь решать как могу...

 

В том то и дело, что теоретически возможно, но рискоа куча и цена даже если везде пропетляяшь будет сильно хуже

 

Посмотрим, уже одно тяжко - наладка своими силами. Есть спецы по таким-же аналогам, которые работают уже в РФ, но это новая линия, с новым ПО, посмотрим... Надеюсь все будет нормально.

 

Да это тоже проблема реальная.сейчас как раньше спеца не привезешь или онлайн не настроишь

 

Кстати, к авторынку - как думаете - это повлияет на ввоз? https://lenta.ru/news/2022/07/16/auto_gov/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Никак не повлияет. Кнопка стоила 120-150 тыр. в Мск, а на ДВ дешевле. Если сам себе везешь, снизится себестоимость, если посредники, то они больше заработают. На объемы ввоза вряд ли окажет значительное влияние.

Следующим шагом ждем отмены ОТТС и СБКТС. Как же долго они все рожают...

 

Снизится временно стоимость ввозимых авто на 55-60к₽

 

И привезёшь, и наладишь
Вопрос как к этом относится производитель
У крупных игроков есть офисы вне ес, оттуда можно спецов взять

 

Будете смеяться - как раз производитель посоветовал своих клиентов, через которых везем, т.е. он якобы им отгрузил линию, а они будут ее перепродавать по документам... Поэтому я и говорю - все зависит от того, какой подход с той стороны и как заинтересовать людей. На чуть больше 100-ки евро для меня разница инвойса составила менее 5 тыс., с учетом интереса, при том, что в РФ такая линия стоила ДО от 220 тыс. Жду результаты ИТОГО...
А по наладке - вроде договоренность есть, ждем поставки.

 

Разводят тебя с инвойсом 100%

 

Да, и вы учтите, что очко играет не только у нас, здесь, а там тоже люди задумываются, как они будут работать дальше, с учетом стоимости металла, газа и прочих расходов, которые надо будет покрывать, при этом сохранять рабочие места, т.к. продажи упали у всех, они ждут схлопывания рынка, т.к. кредиты у них почему-то дорожают, а все оборудование покупалось в долгосрок, зачастую в лизинг, лизинг тоже дорожает (со слов тех, через кого везу). Логистика подорожала тоже хорошо.
Отчасти это компенсируется снижением цен на металл там, но есть одно - Но - у них запасы лежат еще по старым ценам, в минус работать по актуальной цене к закупленным остаткам особо не хотят.
Не буду вас переубеждать, всепропальщиков хватает везде и всегда, но не одни мы сидим в ситуации - когда ни кто не знает, что будет дальше, и люди там тоже думают, что у них есть правительство, которое решает свои проблемы, и есть семьи, которые надо бестолково кормить...

 

Нет у них запасов никаких ) там используется принцип just in time, Это как раз и привело к росту срока поставок.