G01 Акции на ТО у ОД

Если сейчас по регламенту воздушный меняют раз в 45000 км! Чем хуже то что каждые 15000 км его можно продуть и избавить от того количества грязи и пыли которое на нем осталось?!
в статье указано про замену каждые 15000 км.

 

Я пока что только заглушки смог заказать и установить под ручки, и антифриз долить )))остальное совме по мелочи ))))
Может в будущем, в принципе есть гараж у родственников и со временем можно заниматься.

 

Когда есть гараж с электричеством, совсем другое дело….мне приходится делать во дворе… в деревне есть гараж, но там нет инструмента всего, да и в случае не предвиденной ситуации, найти и купить там делали не представляется возможным, масло поменять можно, яма есть.

 

я вот намучался когда менял верхнюю водителя на очечник. Вроде мелочь, но проблемно.

 

В audi снимается гораздо тяжелей и проблемней! В бмв проще не куда

 

Масло и без ямы поменять можно на даче. На доски высотой около 10 см передними колесами заехать и можно легко снизу полезть и открутить пробку. Я уже так менял 2 раза. Сливная пробка как раз сзади в картере так что даже лучше что морда чуть поднимется.

 

уклон на зад лучше для слива.. но с ямой хорошо тем что можно еще осмотреть все что снизу на предмет подтеков, а подстрекать там может много чего, раздатка, редуктор, сальники.. я каждый раз когда на яме всегда скидываю защиту и смотрю что там по раздатке!

 

Салонный и воздушный меняются за 20 минут самостоятельно. Соответствующий торкс и пара ключей, чтобы ослабить с одной стороны и с другой открутить диагональную аллюм трубку.
С маслом тоже не сложно, но меняю чаще не сам, т.к. не люблю под машиной лазить. Топливный тоже не особо сложно, там по наитию все достаточно просто делается. В общем, все достаточно не сложно.

 

а я уже долгое время юзаю фильтра для двигателя с такой штукой-ватиной поверху самого бумажного фильтр. элемента.
Типа для стран с пыльным климатом или вроде предотвращает намокание бумаги зимой. короче кто как не называет эту штуку.
В общем после 10-15 тыс. пробега я ее отрываю всю пыльную и грязную и по дней идеальная чистота бумаги-фильтр едет на следующие 10-15тыс.
Но я по грунтовкам не гоняю и не дышу в спину впередииужщему и когад вижу пылизщу от техники и прочего объезжаю быстро этот участок.
З\ы на тот же Е84 фильтрон имеет такую штуку.

 

Есть номер фильтрона ?

 

FILTRON AP032/9

 

Спасибо!
для уточнения, это для g01? 2.0 3.0.

 

Стоимость в нынешних реалиях, доступная!

 

Нет
AP 028/9 для G01

 

Спасибо!

 

Поставил щас такой, по качеству он похуже ориг. На ориге то же есть "штука-ватина", но на фильтроне она более же сткая и не так подогнана по размеру.

 

Купил такой неоригинал
541,37 руб. | Автомобильный воздушный фильтр для BMW 730i 740Li 740Li xDrive G12 ENGINE B58B30A 3.0L 13718577170 13718691835 2015 2016 2107 2018
https://a.aliexpress.com/_DeDKvSx

 

это для моего Е84 N47D20C

 

Она же создаёт избыточное противодавление и мотор хуже дышит и развивает меньшую мощность.

К чему этот колхоз?

 

В смысле колхоз, оригинальный фильтр только с этой ватной штукой, или есть какие-то другие?

 

Это синтепон, определённой плотности…
Для г01 оригинальные Фильтра идут с этим синтепоном…

 

Оригинал наG01 30d такой же.

 

ничего не создает он) когда снимаю эту ватину тыс. через 10-15км и продолжаю ездить на бумаге остальные 10-15тыс...никакой разницы не чую...ни в расходе, ни в динамике.

 

На этой планете чудеса не существуют.
Значит сам фильтр под ней тупо хуже.

 

бред.
на ВАГ-е тоже самое на хороших брендах фильтров -идет ватина плотная синтепоновая и далее сама бумага.
2-х ступенчатая фильтрация.

 

Вы правильно поняли меня.
Слабый основной и поверх улучшающая вата, которую нельзя вынимать.
Вместо просто нормального.

 

нет вы меня не поняли)
под ватой абсолютно обычный бумажный фильтр гофрированный, котоырй выоплняте свою работу.
нельзя? а я говорю можно) И вата эта для стран с холодным климатом зимой (предотвращает намокание бумаги) и пыльным летом. Она задерживает крупную пыль и песчинки. А вот более мелкую пыль забирает бумага.
так что меняй фильтрик хоть каждые 5-10тыс как запылится ватинка) и у ОД)
они кушать хотят)

 

Я ни коим образом не хочу влезать в ваш спор, но мне очень любопытно, откуда у вас эта информация. Где-то это написано или сами так решили?

 

А теперь подумайте еще раз - два последовательных слоя с падением пропускной вместо одного - как может быть "тоже самое"?

Положите в слив раковины одну сетку и две. И сравните проход воды. Пример на бытовом уровне.
Так меняется противодавление.

 

а теперь еще раз. Задача фильтра бумажного, что воздушного,что масляного, это не пустить крупные частицы абразива на впуск мотора и на пары трения. это песок и крупная грязь.
Все мелкодисперсное проходит сквозь и синтепон и бумагу, (дать хоть что угодно хоть Хепа- фильтр от пылесоса запихни), легко и непринужденно.
Мелкодисперсную пыль ловит масло, удерживая в своем ядре и не допуская до пар трения -пятна контакта.