Что с загородкой будет?

Они все живут в своей барыжьей парадигме. Но похоже что на самом деле теперь все не так, как в действительности (с)

 

Зачем мне кого-то убеждать?
Сейчас ко мне очередь за китайцами. Правда, за грузовыми, но не суть.

 

Не понимаю в чем тут связь. Да и зачем это мне и тебе?

 

Давай лучше выпьем, а?

 

Никому верить нельзя. Мне можно).

 

Я уже выпил) наверное поэтому не соображаю. Сейчас @Individum прибежит с критикой про когнитивные способности мозга

 

юрики совсем не могут возить, в силу массы причин
А отдать вперёд каким-то усосам из телеграмма 100млн, ты себе это как представляешь?)

 

Ты рационален, я эмоционален. Посмотрим, чья стратегия возьмёт))

 

они 10 лет к этому шли. Первые самосвалы фав были жуткие и брали их совсем отчаянные люди. Помню кузова там ломались от наших нагрузок за сезон. Все текло и клинило. Я тогда много возил в цене были Форды бразильские и фреды.

 

Блджад. Вот ровно сегодня опять вспомнил твои туи))
За аппарат один в Европе хотят 3550 е, бери в багажник и из Вильнюса вези, а тут 420 тыщ. Ебанаты бл

 

И корейцы и японцы тоже долго шли к своему успеху.
В Китай никто не верил ещё 7-10 лет назад, я тоже не особо верил. Но уже пару лет они на коне. А сейчас им вообще безумно подфартило.
Пс. А форды всегда были шлаком.

 

сегмент х5 продается с премией 500кр к привозу, сегмент 992 турбо с премией 2, прибыль 10% риск 100%, дальше каждый сам решает

 

не выпустят, прям на границе либо выгрузишь либо обратно повезёшь, лазейка есть, но не все так просто, у этих 420к есть причина

публично не хочу писать, портить бизнес ребятам кто делится инфой

 

Если относиться к покупке недвиги в парадигме «нужна/не нужна», для жизни, не важно где, то все эти инвестиционные перверсии уйдут на второй план. И жить станет проще. )))

 

Ты плохо осведомлён в премиях. Или тебя просто дезинформировали)
С такой премией все риски берет на себя покупатель.

 

Риск 300% я бы сказал

 

Тока не смейся, причина - курс при покупке был 85. А так то лазейку нашёл, и да, это не Лёша муравьед ))

 

Чисто для жизни в цивилизованном мире вроде сша, дубая и азии полно адекватной аренды. Своё надо в Европе и в РФ.

 

Ну я хорошо осведомлён о том, за сколько это тут заберут на выкуп, кейсы из разряда «нашёл лоха на автору» не система, а схема как бомбануть ларек

 

Неважно. Но про ЮС, наверное соглашусь.

 

Относительно топовых китайских электричек, видимо этих:



Их сейчас многие везут, от души желаю удачи ребятам, считающим, что в России есть хоть сколь-нибудь массовый спрос на китайские электро по 6-7 лямов.

Два братика сейчас купили электро, один плейд, другой Ауди. Портрет желающего смотреть на иероглифы за 6 мне не ясен.

 

Вот-вот
Китайцы, корейцы - если они будут в наличии и с привычными кредит/лизинг по нормальным ценам - будут уходить
Какие-то «странные» люди берут же палисады дорест с премией 2-3млн к привезённому ресту
Китайцы вообще космические электроавто ваяют
И это кмк очень перспективная ниша, а если ещё и дилдором стать какого хифи и/или полестар - совсем хорошо будет. Или нет

 

Ну мне нравится недвига и ремонты (как хобби поиграть), но даже я не стал бы покупать то, что можно снять за 5% не ожидая некого приличного апсайда в цене. В России и Европе просто нереально снять новую и красивую недвигу за такие деньги.

 

Там космос
Управление жестами, метровые мониторы, полный люкс.

 

Это дешёвые
Топовые 10-15 хотят

 

ты про китайский клон ролса куллинана чтоли? забыл как он там, это для фриков поиграться)

 

Ну да. Смешной
Мне больше зашёл 4-местный ХиФи
Интересная повозка

 

Многие почему-то упускают из вида момент о том, что премиум машина это в первую очередь подвеска, рулевое, тормоза, качественная кожа, толстый метал двери и ее сочный хлопок, а уже потом все эти экраны, гаджеты и разгон.

тесла как машина, объективно говно говном, подозреваю у китайцев дела обстоят сильно хуже, единственные кто сделал что-то похожее на нормальное авто это кто? Правильно, Порше, Ауди и БМВ

поэтому мое имхо, электро китайцам светит преимущественно сегмент такси эконом класса

 

Задумался, чаевые как-то попадают под налогообложение? Или 5-10% мимо фнс гуляют))

 

С одной стороны спрос должен быть. С другой - а что с гарантией и послегарантийной поддержкой?
Все эти айтри, теслы, ягуар, ауди, лифы, их много. А будет какой нибудь шикарный седан, не хуже люсид, естественно его купишь.
Как его обслуживать?

У китайцев зачастую весь инженерный отдел сидит на Европе и тестируют машины на петле.
Минус у Ауди/бмв/Порше тем что их автомобили слишком автомобильный. Етрон тот же Ауди ку5 только с электродвигателем.
айтри кстати ближе к гаджетам. Сделали бы они его длиннее, шире, с батарейкой 100квт и была бы неплохая семейная машинка, но в бмв решили выпустить электрический х5.