F10/F11 F10 не работает кондиционер

Нашел проблему, муфта компрессора, отдельно не меняется только в сборе компрессор

 

Все меняется, отвезите в ремонт компрессоров, там все сделают.

 

я пытался заправить фреоном, и в противоположной стороне, от места подключения для заправки, услышал шипение, походу радиатор прохудился, может такое быть?

 

сколько за ремонт компрессора объявили? Если не секрет)

 

Добрый день, у меня f10 n52 2011 года, кондей заправлялся осенью, после чего не пользовался им, пару дней назад включил - не холодит, отдавал авто в сервис недавно на установку противоугонки и промывал радиаторы. Подскажите пожалуйста, есть ли кнопка, позволяющая проверить есть ли фрион в системе? Есть ли известные болячки, кроме коррозии радиатора кондея (проверил, он в норме)?

 

проверить фрион можно отвернув колпачек для дозаправки системы, там будет (зонтик или золотник) незнаю как правильно называется, на него можно нажать чем-нибудь, если пшикнет значит фрион есть. Как то так)

 

Друзья, подскажите, у меня влагой сильно пахнет из печки, даже когда включено на холод.
Раньше такое было если выключить кондиционер, чувствовался влажный воздух.
Сейчас в обоих режимах пахнет влагой, что со включенным кондеем, что без. В чем дело?

 

Вероятно бактерии, от них идет запах прелости. Можно купить балончик для для гигиенической обработки всех воздушных систем кондиционирования автомобиля мне после обработки помогло, желательно делать данную процедуру каждую весну.

 

Щас глупый вопрос задам. А куда этот балончик пшыкать?)

 

Нужно снять фильтр салона, находится под перчаточным ящиком , в ногах переднего пассажира, включить печку на 28 с прыскать туда, а также во все отвертия из которых выходит воздух в центральной консоли, под передними сиденьями в ноги задних пассажиров и т.д. главное не переусердствовать и ничего не залить, потом включить обдув на мах. и включить рецеркуляцию, через 5-10 мин. переключить на холодный воздух и снова побрызгать спреем и в технологичиское отверстие фильтра и в отверстия консоли и опять на максимум. Постараться не надышаться, двери обязательно должны быть закрыты. инструкция обычно прилагается, покупал ликви молли на коробке была подробная инструкция, на крайняк загуглить можно)

 

Всем привет! Подскажите, какое давление должно быть в системе при заправке кондея? Автомобилю пятый год, ни разу не заправлял, хочу проверить. В прошлом году ещё обратил внимание что охлаждение стало неэффективным.

 

Проверил наличие давления в системе, нажав на золотник заправочного штуцера системы кондиционирования. Давление есть, пшикнуло, какое не знаю. Вывод - система герметична. При включении кондея работы его не чувствую. Заметил изменение звука при переключении "снежинки" вкл./выкл. Звук при включённом кондее добавляет дополнительный шум, скорость вентилятора не изменяется, охлаждение не идёт. Что может быть?

 

Надо смотреть кол-во фриона, может там всего 100г, пшикать будет, а вот холодить нет

 

Ок, спасибо за подсказку, попробую заправить. Одно не понятно, куда он мог деться, если герметично...

 

Ну может нипеля не совсем герметичны или дырочка с иголку где...по чуть чуть и уходит

На велосипеде колеса тоже за зиму спускаются, хотя все лето езжу не подкачивая...

 

у меня сразу добавили во фреон флюоресцентную добавку (на капоте наклейка об этом есть), поэтому видно откуда выходит этот фреон (в темноте с уф лампой)
ну раз в два года примерно 70-90 г нужно добавить, если прокладки не менять
под капотом есть наклейка какой объем фреона должен быть
кондиционерщики сначала его весь скачивают, чтобы понять сколько его в системе, а потом новый закачивают до нормы

 

Возможно радиатор засорился.

 

Кондиционерщики фрион выкачивают не для того чтобы посмотреть сколько его, это и так видно по прибору, а потому что фрион денег стоит, потом его же Вам и заливают за ваши бабки, с небольшой добавкой.

 

Издержки производства

 

ага, то же самое делают с маслом и тормозной жидкостью, если самому не смотреть

 

Всем доброе утро, столкнулся с проблемой. Сначала не холодил кондиционер, заправили, вроде стало холодно. Но теперь при включении климата, на 24 градуса и у меня и у пассажира, с торпеды дует холодный воздух, а в ноги дует более чем теплый и от этого не очень приятно. Кузов F10, двигатель 3 дизель, в момент обнаружения такой проблем за бортом температура +5. Подскажите, так у всех? Или что- то не так с распределение воздуха?
Если отключить AUTO и поставить температуру 16 градусов с обдувом только в ноги, то дует прохладный воздух, но не холодный.

 

Главное не давление в системе,главное сколько там грамм хладагента!

 

Братцы может натолкнет кто на идейку..
F10. Сдох клапан печки, стоял китаец.. в блоке jbe виски ошибки по короткому замыканию на массу, заменил клапан на новый. Приехал домой, все было нормально. Утром перестал работать кондер...
Значит диод над кнопкой включения ac горит.
Но муфта включения при этом разомкнута, также на блоке климата не активна кнопка maxac.
Ошибок при этом по климату нет.
Поехал проверил давление фронт, в норме. Принудительно через исту пробовал включить компрессор, включается..
Вот теперь думаю чо сдохла, IHKA или JBE?

 

электромагнитная муфта включается?

 

Да через исту, активация на 20сек проходит без проблем. Холод идёт.
Датчик забортного воздуха помер. Заказал новый. При этом температуру за бортом показывает то -50 то плюс 50

 

А если глючит датчик, то и холодить не будет, при исправном компрессоре и тд?

 

Смотря что он показывает. Если -50, то не будет компрессор включается.
А если плюс 50, то будет работать.

 

С такой же проблемой столкнулся, сейчас отдал на диагностику, почитав тему понял, что может быть, что угодно , мб и попадалово, в виде радиатора, или муфты(

 

Ну гадать точно не стоит, в любом случаи будут коды неисправностей. В моем случаи были ошибки по датчику температуре воздуха, он ввёл меня в заблуждение тем, что показывал то плюс50, соответственно кондер работал, потом резко диаметрально противоположно показывал-50, в этом момент кондер не работал.

 

Понял, спасибо