G20 Блог владельцев G20

Год назад стоило примерно 20к - это замена масла, воздушного и микрофильтра.
Вчера за эти же деньги в Автопорте поменял только масло, а аналогичный букет будет порядка 35к, наверное - позвони и уточни.

 

А может быть что это на первом ТО просто левое масло залили?

 

Наличия достаточно. У меня приняли даже после ремонта скола.

 

Подскажите, кто сталкивался с изменением стиля дисков в меню, недавно забирал G02, заметил, что там вместо 718 стали 726, сегодня копался в меню и заметил, что на G20 вместо 792 стали 791, это косяк в прошивке и ПО забивает на вин или что-то сперли из блоков?

 

Че?))) волнует на каких дисках машинка по экранчику катается? Ну ёлки!!
Кстати у меня гарантийный случай. С завода машина на черных колесах, а по экранчику ездит на черно-серых. А по жизни вообще на золотых)). Как жить теперь не знаю)

 

С золотыми-то? Видимо, посматривая на окружающих как на говно

 

Отож! )) очень нарядно!))

 

Волнует сама причина, если просто новая прошивка дурит или забыли выбрать вручную, то все равно, главное, чтобы чего из блоков не сняли.

 

да прошивка дурит, напиши в BMW, что бы исправили (СРОЧНО!!!) там в своей германии

 

ребят, позвонил в РОЛЬФ говорят плановое ТО на тройку G20 49к рублей, фильтры + масло. Это ваще норм сейчас?? Есть проверенные сервисы где точно норм сделать но бюджетнее?

 

Ну поменять можно же только масло. Остальное самому купить и заменить. Будет бюджетней. На ф30, помню, то по 3000 обходились т.к.я еще и масло свле привозил)))

 

Народ, в жару на BMW G20 2 литра дизель обнаружился неприятный не то глюк машины, не то глюк мой персональный: при экстренном или даже просто интенсивном торможении очень рано, как мне кажется, срабатывает ABS. Пробег всего 14 тысяч км., никаких ошибок или проблем явным образом не наблюдается. Тормозные диски в порядке, износ колодок минимальный (опционные M-тормоза).

Из-за сработки ABS торможение, как мне кажется, недостаточно интенсивное. Может я привык, конечно, в сравнении с Q7, которая тормозит как вкопанная. Но вот с Бэхой раньше такого не замечал.
Не могу понять, может просто штатная резина не предназначена для жары 30+ и надо просто подождать, когда похолодает? Или поменять резину? Или всё же гнать на сервис (до ближайшего далековато, так вышло)? Какие идеи?

 

Мало данных g20 даже не при интенсивном торможении тормозит как вкопанная, срабатывание абс на лете это вообще нонсенс , хотя смотря с какой скорости и как тормозить, какая резина и какое давление в шинах?

 

лучшие тормоза в классе, не понимаю что с ними надо сделать что бы летом по сухому асфальту АБС сработала.. их просто тупо много для 3er.

 

1. При интенсивном (не совсем в пол, а, скажем так, почти в пол) торможении с 60/70 км/ч - уже срабатывает АБС и растормаживает колеса. То же при торможении и с бОльших скоростей.
2. Давление в колесах выставлено согласно рекомендациям борткомпьютера - 2.8-2.9.
3. Резина - штатная ранфлэт.

До приезда в "горячий" регион с температурой выше +30 стабильно не замечал такого поведения. Уже на резину грешить начал. Думаю, может в России какая-то не для жаркого климата смесь используется? Но, видимо, всё же придётся наведаться к сервисменам. Рискну предположить, что глючит какой-то из датчиков АБС, тогда это мелкая проблема.

 

Резкий удар по тормозу с 60 км , на передутой резине вот и блокировка, для начала я б давление до 2.4 снизил....

 

На жаре давление в шинах поднимается, это раз. Сами шины конечно будут мягче и могут проскальзывать.

 

Ну я как бы следую рекомендация производителя. Он же прямо в БК пишет рекомендованное давление. Всегда на всех своих машинах следовал этой рекомендации и проблем не имел.

 

Ну я вот себе этим пытаюсь объяснить, но как-то сомнения одолевают, чтобы настолько сильно влияло на торможение... Ощущения на асфальте реально такие, словно по снегу торможу...

 

У меня 2.3-2.5 прописано, больше чем 2.3 не качал никогда

 

Видимо, от радиуса зависит. У меня 19-е и БК показывает целевое давление в зависимости от температуры от 2.8 до 3.0. Но может и правда попробую снизить его и пересохранить данные, может его это устроит.

 

Поставить размер шин «другой» и все. Давление можно любое ставить. У меня 18” - 2.5 на горячую, 2.3 холодные. Нормально. Больше качать нафиг не вперлось-все трещинки асфальта ощущаешь, профита никакого.

 

А резина стоит ранфлет или уже сменил на обычную? Твои значения для штатного ранфлета, если обычная, надо где-то на 0.3 меньше качать. Это на основе данных с табличек у разных комплектаций

 

Родная ранфлэт, пробег всего 14000, почти новая.

 

При каждом торможении такое?

 

Да. При любом интенсивном торможении педаль, встретив ощутимое усилие, проваливается чуть глубже и срабатывает ABS и дальше торможение напоминает таковое на снегу.

 

Всем привет!
Друзья, посоветуйте пожалуйста сервис в Москве, в котором можно покрыть керамикой машину и каким составом лучше всего это сделать. Машина с пробегом 12 тыс.
Спасибо!

 

Я бы тормоза проверил все-таки, не похоже на резину.

 

Это так кажется после ауди. У меня тоже примерно похожие ощущения было. Бмв чуть раньше схватывает, но в пределе ауди лучше и прогнозируемее тормозит. Я, наверно, месяца 2 привыкал.
Пример. Летишь по трассе 130, впереди съезд и какой-то тупень на 30кмч съезжает. Немного притормаживаешь, все хорошо. Потом примерно прицеливаешься и начинаешь тормозить энергично. И тут появляется ощущение того, что тачка не тормозит. Начинаешь давать сильнее, еще сильнее и в конце можешь попасть и на срабатывание абс. В аудюхе равномерное торможение на всем ходе педали. Но она, опять же, не такая цепкая при небольших притормаживаниях.