Ответы по АКПП!

привет. поискал поиском в теме, но ответа не нашел. есть проблема с дизельной 520й f10 на N47T (коробка 8HP45Z). проблема в том, что периодически передача сбрасывается в нейтраль, если авто в движении или в паркинг если стою на светофоре, например. было в течение одного дня 3-4 таких события, потом месяц ничего и вот вчера опять - 4 раза за день. после первого проявления отдал в сервис, по диагностике были ошибки по потере связи с датчиком положения коленвала, но их причину не нашли. перепроверили проводку, штекеры - всё в порядке. что может быть?

 

Переберали генератор, не то, дело было в проводке

 

Добрый вечер, коллеги!

Предполагаю, что такой вопрос в этой теме задают регулярно, поэтому, если кто тыкнет где недавно был вопрос и ответ, тоже буду благодарен.

Собственно, вопрос: может кто поделится советом где диагностировать/ремонтировать АКПП на старенькой E60 2004 г, 530D, пробег 250000
Рывки при переключении на холодную, в основном, между 2 и 3, 3 и 4. Когда прогреется, рывки практически исчезают, но, еле-еле все-таки ощущаются.
Недавно отказала задняя, выкинула ошибку.
Машина бралась трехлетка из Германии, в России коробка не ремонтировалась, масло не менялось.

Какие сервисы могли бы порекомендовать?

Заранее спасибо!

С уважением, Дмитрий

 

Влияет ли скоростная езда на износ с АКПП?

 

любая езда влияет на износ акпп.
а на износ мотора влияет то что он работает.

 

На выхах решил вернуть улучшенные сонаксовские гидроакомуляторы, все стало зебест как и раньше, ну и минус пинки при остановки из-за которых полез собственно.

Вот интересно, чем коробке оригинальные гидроакомуляторы не понравились хз......

 

Давление масла поднялось из-за замены поддона и масла

 

Масло было новое, поддон тот же, фильтр с прокладкой новые и той же марки, что в прошлый раз ставил.

 

Здравствуйте!

У меня стоит задача, с которой я все ни как не могу разобраться((


BMW E92 325i (задний привод) 2008 год, дорест

Мотор - N52N 2.5 л, 218 л.с.

VIN - WBAWB31030P112400


Стоит акпп GA6HP19Z

Хочу заменить на акпп ZF 6HP21 снята с Е92 2011 рест японки (19Z - говорят это одно и тоже)


Подойдёт ли данная акпп мне ?

Какие запчасти придётся менять дополнительно ?

Какие подводные камни могут быть ?

 

. Фильтр имелось в виду, у многих это одно целое с поддоном

 

Нет скорее! К сожалению у бмв редко что можно поставить от другой! У 19 другое управление и гидроблок. Так то 19 в 2008 врядли ставилась

 

Маленько с бубнами потанцуете и поставите. Надо еще, джойстик, накладка на консоль и, по-моему, проводка коробки. Но это может быть не все, что надо для замены.

 

Я так и понял, по этому и указал, фильтр, что в то раз, что в этот одинаковые и новые.

 

ставится без проблем

 

Посоветуйте, куда лучше всего поехать на диагностику трансмиссии, чтобы не развели? BMW e92, n52b25, пробег 150 000.
Трансмиссия пинается, нет плавности, щелчки появились при переключении вперед/назад и т.п. По ощущениям, возможно, гидротрансформатор. При переключении передачь в целом без криминала. Может быть нужна какая-то профилактика самой АКПП, масло заменить, помыть там что-то. Так же есть гудящий звук совпадающий с амплитудой вращения колес, подозреваю что передний редуктор. Нужно чтобы спецы посмотрели.

 

Не раз видел,что ваше мнение и советы вообще неверные. С какой целью вводите людей в заблуждение?

 

Коробка тут 99% ни при чëм.

 

Приветствую всех, подскажите е90 2005 n46b20, коробка уходит в аварию, jbe блок может влиять на это, одновременно появилась проблемма со стеклоподьемником пассажирским, центральным замком

 

Катушки зажигания подкинь для начала другие

 

Господа, со временем все таки пришлось вернуться на форум.
Букв будет много...
Купил я давеча бмв 750 f02 2012 года, мотор гильзован, форсы 12 ревизия, пробег 100 к (честный).
проехал тысяч 20 и проблем не возникало.
Внезапно при утренних заводках летом иногда падала в аварию АКПП - пишет акпп неисправно, но как только включаешь драйв проезжаешь метров 5, ошибка тухла и коробка без перезаводки авто уходила с аварии. Ошибка висела неактивная - "датчик частоты вращения турбины, неверный сигнал, отправитель DME".
Дальше эта ошибка стала выпадать все чаще, при чем даже на ходу - в основном с утра, следом за ошибкой коробки выпадала ошибка 4на4 ( момент на колесе неверный сигнал причем каждый раз на разное колесо), перезаводишь - все ок.
Сейчас ситуация вообще дошла до абсурда, с утра завожу машину - все ок, включаю R - машина едет полметра дальше поднимаются обороты и она стоит как не нейтрали, внимание....при этом появляется ошибка 4на4 , а ошибки акпп нету.
Включаю драйв проезжаю вперед, R уже не включается. пока не перезапустишь двигатель.
Перезапустил - еду, загорается ошибка АКПП уже другая - мигает драйв и написано, что если заглушите двигатель - он уже не заведется.
Глушу двигатель - появляется ошибка - привод, позвоните на СТОА. Запускаю двигатель - ошибок никаких и в течение дня тоже.
Сегодня с утра та же ерунда, потом в течении дня все ок, причем машина до обеда стоит 4 часа и никаких ошибок.
Что сделано - раздатка была разобрана, заменены подшипники, оценено состояние - все гуд, ни рывков , ни толчков нет,
просмотрены все параметры АКПП - все как с завода ( наполнение, давление и т.д.), при езде никаких рывков, толчков, ничего нету, даже пробовал раза по 3 педаль отпускать нажимать на ходу, коробка прекрасно все понимает что от нее хотят, не елозит по передачам, не пинает.
Бесы поселились , помогите .....;(

Зимой голову морочила клемма интеллектуальная, писала что аккум разряжен не запускался климат, но он был заряжен, я её отключил до лета докатал, потом обратно одел и все ок. Аккумулятор родной AGM стоит. Ошибок с мая по разряду не возникало.....но есть подозрения, что он с утреца моросит, может такое быть?

Upd вообще кроме ручки пассажирской, аук и данных дме (после прошивки висит) не было ошибок на этой машине...... Щас протестил...че то с ума сошла

 

Народ всем привет.
BMW X5 2004 г.в. рестайл, американка. После замены АКПП с разборки, коробас вывалился в аварийный режим. Была ошибка по блоку АБС, левое переднее колесо ошибка скорости и похожая ошибка в блоке АКПП. Смотрели все Лаунчом. На разъеме у колеса сгнил один ПИН, отрезали разъем, припаяли напрямую провода (зря конечно тесты не снял до отрезания разъема). Едем, смотрим лаунч, читаем блок АБС, смотрим скорость по колесам - все ОК, после 2-х раз стираний ошибки по переднему левому колесу она ушла, но коробас все равно в аварии, смотрю лаунчом ошибку по блоку АБС только то, что ошибка коробаса "Хромай домой" )))))))
Лезу в блок коробаса там ошибка того же колеса, лезу глубже в поток данных и херак - на стоячей машине показывает скорость левого переднего колеса 24 км/ч, прокатились, остальные 3 колеса скорость дают верные, но переднее левое показывает 24 км/ч постоянное и не двигается вообще.
Просьба подсказать куда копать, в каком блоке/проводке проверять???
И еще, при замене коробаса - не делали адаптацию, как ее сделать / сбросить???
Программу INPA поставил ему на ноут + купил шнурок, вроде данные читает, еще надо поставить Rhiengold.

P.S. Я не Вася криворукий из автосервиса, которому пригнали машину и он теперь на форуме спрашивает как чинить и потом возьмет за это бабки. Приехал бл*** в отпуск, а друг купил вот это чудо, уже успел поменять коробас и положить двигатель, все ставил он сам с разборок. Я в этой машине особо не разбираюсь - если нужна еще инфа спрашивайте. Просто я из компашки единственный кто более менее дружит с компом, тестером и паяльником, вот такое "счастье" прилетело! ))))))))))
Заранее благодарен!!!!

 

Не ясно какая коробка, ну начать всё же с датчика абс стоит, может правда блок сам сдох(хотя на ресте вроде бы проблемы такой нет), можно просто подкинуть датчик для проверки, понять блок глючит или датчик

 

В общем только вернулись из гаража. Это какая то Ж***. Я вообще в растерянности. Поставили эту программу Rheingold вроде читает все. Скинули все ошибки. Залезаем в блок DSC и потом в блок коробаса, смотрим данные по скоростям колес. На стоячем, все по нолям в обоих блоках. Начинаем ехать медленно по гаражам, оба блока в режиме реального времени показывает верные значения скорости по всем колесам. Разгоняемся, где то до 20 км/ч (кочки же) и внезапно загорается гирлянда 4*4, ABS, BRAKE и еще что то. И в блоке коробаса левое переднее колесо замирает на скорости 16 (24км/ч) и все не двигается никуда, как ты не едь, все остальные колеса отображают скорость нормально в обоих блоках. Причем это типо вставшее на одной скорости колесо, в блоке АБС отображается нормально и правильно, в этот же момент времени. Что за фигня ... Было при тряске, конечно появляется мысль или о возможном коротыше или плохой пайки в каком то блоке.

 

Вам всё диагностика указала куда копать, есть конкретная проблема - левое переднее колесо, есть паяный провод, который сгнил в одном месте и не факт, что нет больше еще залома в другом. Что мешает, если уж не хочется совсем деньги тратить поменять местами левый и правый датчики?

PS. то, что вы отрезали фишку и напрямую спаяли провода, вместо того, чтобы заменить 1 пин уже о многом говорит....без обид

 

Так же не понятно, какая машина( дизель, бензин, 3.0, 4.4, 4.6, 4.8).

 

Приветству. 5hp24 на х5 е53 4,4 286 л.с. 2002г.в. акпп уходит в аварию и езда возможна только на 3 передачи. Пока холодная едит без особых проблем, переключается на механику. С нагревом начинаються как бы пробуксовки при подачи газа. Потом уходит в аварию. Всё это происходит в промежутки минут 10. Делал диагностику у двух разных диагностов. Один сказал умер блок абс и левая банка не работает. Возможно из за этого умирает акпп. Чтобы было понятно. Сначало умер абс, его отремонтировали. В этот промежуток я поменял акпп на контрактную, акпп без нариканий, установили ремонтный абс, через месяц снова загорелась аварийка и абс на приборке акпп стала уходить в аварию. Мне несколько раз показалось что акпп уходит в аварию при повороте в крайнее правое положение руля.

 

Что мешает
Хорошая шутка

 

Пин сгнил со стороны разъема датчика, разъем неразборный. Со стороны арки - да, разборный.

 

Ну если нравится людям, зная проблему, упражняться далее из-за 1000-1500 р.
Мое дело предложить как это сделать бесплатно
Проблему диагностика указала, надо звонить проводку от разъема до мозгов, далее подкидывать датчик. какие еще варианты....