Недвижимость Москвы и МО 2020-2025

То что содержание городской инфраструктуры мегаполиса, крайне затратно - верно. Но если вдруг на это не станет хватать средств - мегаполис превратится в призрак за год. А недвига в нем не будет стоить ничего. Хошь-нехошь, а дотировать придется. ))

 

Длинно пишешь, слишком обстоятельно для развлекательного ресурса)

Вопрос шеринга авто - это не выбор между покушать или порулить, это выбор платить 50.000 рублей в месяц за собственный автомобиль, даже если на нем не ездишь, или взять в аренду ровно тогда, когда он нужен...

С развитым ОТ (дотационным конечно, как всегда) и дальнейшей популяризацией удалёнки люди предпочтут заплатить 4 раза в месяц по 5000 рублей, чем 1600 в сутки но 30 раз...

В голодные времена всё больше индивидуумов начнут это считать и оптимизировать расходы в пользу шеринга и дальше по списку...

Извини, если сжато и коротко...

 

И ещё, по поводу убыточности, дотационности и т.п.

Это всё ровно для того, чтобы захватить долю рынка - после кто доползет до вершины включит рынку свой тариф "ЛОХ" (сколько сказали, столько и платишь) и отобьёт все затраты (по крайней мере расчет у хитрых выпускников МВА сейчас именно такой).

 

никуда ничего не исчезнет, будет трансформироваться возможно, будет дорожать конечно

людей пока приучают и объясняют, что собственность всех вещей вокруг это пережиток прошлого и что в новом мире важен только инком. Да бмв уже даже с опциями по подписке давно, за все нужно платить каждый месяц. У кого новые машины в курсе.


с точки зрения бизнеса… ну когда вы наконец поймёте, что всем давно насрать на прибыль, важно сколько ты стоишь, сраный Амазон убыточен уже 25 лет, а Безос король мира и Греф далеко не дурак, в отличии от совков повыше

 

Вместо тысячи слов )

Это квартира на 5 окон.

 

Таже Тесла например, пока стариканы сидели и кудахтали (про спальни 30 метров и машины с двс), те кто способен воспринимать новое увидели в этом, как они говорят, new user experience, вложили деньги и сделали охрененные иксы, напомнить где сейчас газпром с роснефтью и что они показали за 10 лет? Сами догадаетесь где они будут еще лет через 20? Где будет рынок даунов скупающих отвратительные, панельные гетто в полях считающих это активом?

 

Через 20 лет панельные гетто в полях будут престижными обжитыми районами утопающими в зелени, как 10 лет назад Раменки по сравнению с 60-ми, когда это была территория области с полями и деревнями...

 

)) Нет. Это были, есть и всегда будут гетто для мигрантов и прислуги, самое дно.

 

А я про то, то на мой взгляд скоро сходимости для бизнеса (не обывателя) не будет. Т.е. доход будет столь низок, что доля обывателя, который вообще сможет себе позволить самостоятельную поездку на авто когда это нужно будет так мала, что он, допустим, чисто финансово може гарантировано загружать, допустим, 30% вермени авто, а для окупаемости, например, надо 35%. И тогда при любом раскладе шеринг авто для владельца не будет иметь даже математической выгоды, не то что финансовой.

Да, да, я тоже смотрел этот фрагмент...))
Наоборот, сейчас, как никогда, в стремительно деглобализирующейся части мира (мы ведь про Россиию и Москву, как бэ), становится актуально именно владение. Особенно, если какие-то подписки завязаны на условные недружественные страны. И, думаю, Индия и Китай тоже внимательно за этим всем следят.
Вот была у Сколтеха подписа на офис365 и потм бац и ее отрезали. И старые, матерые профессора, журившые молодеж за новомодные стремные тренды начинает доставать из закромов Родины давно забытые и затерые CD-диски с офисом 2003...)) Я утрирую, конечно, но ты понимаешь суть. Кто сейчас будет покупать подписки от БМВ в России, например, если поймет что затра он может лишиться каких-то фич подвески. И, Китай, хищно поглядывая на Тайвань, думаю, тоже будет думать в аналогичном направлении. Погоди, я думаю определенная деглобализация отдельных территорий и отказ в сторону куда более консервативных, но надежных инструментов будет налицо. Я давно не помню, чтобы столько юзал наличность, особенно за рубежом как запоследние полгода... )))

 

Утомляет конечно повторятся, чтобы донести простейшее до каждого барана, поэтому поставлю жирную точку в этом вопросе. Вот литнейшая литка в центре Москвы, со средней ценой метра 2 500 000 рублей.



Тут нет 30 метровых спален, 15 метровых гардеробных и санузлов, вся площадь квартира кинута на кухню и гостиную. Единственное, что ее отличает от крепкого бизнеса тут 3 спальни это не 130 метров, а 160. 2 спальни не 80, а 100. И есть балконы в каждой квартире. И террасы тоже есть.

 

Опять отрицаешь историю....

Это были колхозы, потом брошенные земли, потом их выкупили застройщики и построили эконом жилье, но уже в среднем лучше чем 2/3 жилого фонда внутри МКАД, которые тоже в своё не столь давнее время были построены в полях на месте деревень за нынешним ТТК вместо ещё более худших бараков и т.д. до периода Ивана Грозного, при котором у Кремля бабы к реке спускались портки стирать...

 

Видишь ли, я не думал, что при нашей жизни одним из факторов выбора, например, авто, будет такой критерий, как то, насколько возможна вообще эксплуатация девайса в том случае, если производитель сам, или какой его местный локальный регулятор решит, что проданный девайс должен работать только на лояльных политическому крусу/строю территориях. Я даже в самых странных снах своих такое представить не мог.И речь не про доступность зап. частей или сервисов с нужной экспертизой. Представь себе, что, например, Тесла следующего поколения будет иметь нреазблокируюемую возможность заряжаться только на территориях определенных стран. Это ведь теоретически возможно?

Пофантазируем... Представь например, кто будет покупать через условные 20 лет новомодный гаусс ган от какого-нибудь американского производителя, если у последнего будет установленная производителем фича разрешать тебе стрелять или нет согласно подписки...))) Другое дело, старый добрый калаш, который будет стрелять и в руках сторонников построения коммунизма, и в руках их же противников. Ты понимаешь, к чему я клоню.

Есть и еще один немаловажный аспект. Ты в курсе что в Европе да и вообще в мире многие процессы крайне оптимизированы и рабортают зачастую на минимальном пределе маржинальности. И рост себестоимости может вообще убить целые отрасли как таковые. И я не про стартапы а-ля Амазоны и Теслы. Я про промежуточные сырьевые продукты, которые совокупно очень удешевляют/упрощают/удлинняют жизнь миллиардам. Очень скоро в этом направлении многое может сильно изменится.

 

Я можеь плохо считаю, но тут 2 спальни больше 130 метров без балкона. 3 гардеробных. А вся мастербэдрум зона как раз 34 метра)

 

Это не деглобализация, а отжим ресурсной массы) Весь мир и Россия в частности никогда не откажется от доллара и западных технологий. А лохи будут брать подписку на Хавал по цене БМВ, вот и вся разница.

 

Где-то в 70-е можно было сделать подобные выводы, если допустить что мы все сразу обеднеем настолько, что вместо Marvis начнем покупать Colgate, а от ватных палочек вообще откажемся...

Но мы не все обеднеем и уж точно не настолько, чтобы забыть как ходить в кафе или к парикмахеру вместо полной автономности быта...

И даже если временно мы и окунемся в массовую нищету, то уж точно популярность всяких сервисов и приложений не даст скатиться нам в каменный век.

И закрывшихся шеринг-компаний заменит аналог Авито или Youdoo, где люди будут шерить свои вещи по подписке знакомым и соседям...

 

Историю чего? Совка, который старался обеспечить всех максимально дерьмовым жильем, а идиоты это еще 20 лет после его развала покупали?) Ну если плановая экономика вернется, тогда конечно всякое возможно)

 

Вся мастербедрум зона уже стала входить в 30 метров?) Ну вот 95 там же. Принцип то один.

 

Ориентир по ценнику - типичный загон нуворишей. Архитектура для курорта в самом центре города, это ж эпик фейл. Хотя бывает и хуже, с вензелями и прочей хохломой. Хотя какая разница куда бабло парковать.

 

О&@,

Ну это пожиже) Но все равно 95 и это без балконов, а никак не 65. Разница огромная

 

Передёргиваешь?
Я про твой тезис о том, что где-то всегда было...

Про совок не обязательно упоминать, здесь мы не релевантны другим странам, но дома были адекватны своему времени...

Просто возьми типовой МКЖД 80-х в своем любимом Тайланде или в моей Турции, или в любой другой развивающейся стране 30-40 лет назад - посмотри какие там были планировки, входные группы, качество строительства...

И кстати Федорова твоя купила квартиру в сталинке на набережной - наверное, не самое дно строили тогда, не согласен?

 

А где я утверждал подобное? Доллар, которым можно относительно безопасно владеть и который реально конвертируем безусловно будет привлекательным активом, при наличии этих свойств. Ты говорил немного другое - что всё стремится к аренде и это тренд и будущее за этим. Я же пытаюсь до тебя донести что это очень часто не так по очень большому списку причин. И в особенности в России. Да и не только. И в особенности, сейчас...)))

 

Тоже самое, но современный премиум)) по меркам БК то ли говно, то ли норм)

 

Пофантазируем. Представь себе, что однажды, когда нефть снова станет 30$, все великодержавное балабольство страны, не производящей ничего кроме сырья резко пойдет на спад и хорошо если не закончится так же как в 1991 году. Тогда начнется процедура нового витка либерализации и сближения, а калаши и уазы не понадобятся вовсе. Разве так не может быть? Новая метла, по новому метет.

СССР имея 350 млн человек за 70 лет не смог создать никаких массовых и конкурентных западу производств. Абсолютно все, что не представляло собой штучные экземпляры вроде оборонки и ракет, на которые пахал весь союз, либо не производилось вообще, либо производилось по лицензии. Нужно быть большим оптимистом, чтобы не понимать, что все в итоге закончится китайским барахлом за 2 цены, в обмен на ресурсы туда с диким дисконтом от рынка.

Возвращаясь к нашим баранам. Аренда и использование по требованию практически единственный выход для бедных стран, которые что-то пытаются. Много к слову собственности в совке было?)

 

Какие покупатели, такая и архитектура) Мне тоже не нравится, а загон по ценнику тут только для того, чтобы показать, что люди, согласные платить 40-50 тысяч долларов за метр не обламываются спать в спальнях по 16 метров, а местная лита да.

 

А почему штаты до сих пор покупали наши движки для ракет или почему в Росатом очередь из стран, кому нужно АЭС построить и т.д.?

Не упрощай и не девальвируй, а то похоже на cancel history...

И вообще тема больше для КС - давайте не уходить далеко от недвижимости...

 

Да 16 метров норм спальня, но лепят то по 10 теперь. )

 

Не ссы, ни штаты движки брать не будут, и желающих наши аэс строить сильно уменьшится.

 

Обсудим, когда будет что обсуждать - пока это просто твои предположения...

Да и речь была не об этом...

 

Мне кажется ты путаешь теплое с мягким. Одно дело, когда создается новый сектор экономики, новая отрасль, влекущая за собой новые смыслы, смежные области и сервисы, как, например, каршеринг создал сервис мобильных передвижных малых топливозаправзщиков.

Если же ты дал другу или соседу авто "покататься", даже за деньги, ничего этого не происходит в происходит в мире с момента, навреное, первых частных автовладельцев. Это не создает отдельных инфраструктур для эксплуатации, не дает развитий всяким побочным сферам типа удаленного сбора телеметрии с авто. Тебе это все не нужно если ты серийно не занимаешься этим.

У меня есть друг, живущий в большом ЖК. И у них есть чат жильцов, где, например, люди предлагают готовую еду домашнего приготовления с доставкой и расчетом налом или переводом. Удобно, качественно, здорово. Но это не масштабируемая система. Для нее достатосчно просто наличие типового коммуникационного сервиса типа вотцапа. И это тоже не создает побочных сервисов, сфер, секторов экономики и т.д. Мы же все-таки говорили немного о другом.

 

Нет, я именно об этом, просто на перемотке т.к. вопрос не совсем по теме.

Добавь в уравнение агрегатор типа airbnb только в шеринге авто и всё заиграет совсем по другому, я думал ты поймёшь сразу )