Я купил f45, есть кто еще?

Подскажите как лечить, вроде у некоторых было. Когда завожу на холодную начинают резко прыгать обороты несколько раз с 1100 до 1500, в течение секунд 40, затем все нормально. На прогретом моторе такого нет. Диагностика у дилера ничего не выявила. Двигатель бензин, 1,5.

 

У меня такая же фигня, очень редко когда нормально заводится. Пробег 90т.км, думаю поменять свечи (на 45т.км менял дилер) и может почистить топливную аппаратуру. Купил Лавр, но пока что-то очкую) Когда сломалась передняя пружина, менеджер после замены на донора, сделал тест драйв и сказал, что динамика не очень достаточная, надо почистить инжектор со снятием... Мне показалось разводом, но обороты на холодную вот плавают(

 

Сегодня отдал машину на прочистку дросселя. Напишу какой будет результат.

 

Ни какого результата не будет скорее всего. У многих так плавают обороты

 

Освятить надо машину!

 

Вискарем

 

После моих 130 тысяч километров вискарь уже не поможет)

 

Ну по чистили дроссель?

 

Да, почистил. Сказали, что не сильно грязный был. С утра заводил, обороты не прыгали. Посмотрю как завтра будет.

 

Сегодня с утра завел, снова начали прыгать обороты. В общем, ничего не изменилось.

 

Я сам мыл дроссель, он вообще чистый был. Обороты у меня начали плавать так же как у тебя, после замены свечей. Может так совпало, может свечи такие. Мастер мой хороший сказал забей. Я и забил. Так и продал с этой фишкой. Купил х3. Так там такая же история

 

Надо освященное масло лить а не ханку пить

 

Всем привет! Кто пока не продал Турера? Гарантия у нас у всех уже ёк, да и поддержка производителя я так понимаю почти по всем вопросам ёк.
Кто где продолжает обслуживание? Масло какое теперь будем лить? С фильтрами европейскими тоже сложно везде, китай стёмно, не знаешь какой хороший, и есть ли качественные для БМВ... вопрос.
Недавно за 5100 руб. поменял тормозуху, бывший дилер сказал масла бочкового пока много, на год точно хватит, ну а дальше пока не понятно.

 

У дилера после гарантии не обслуживался. Масел полно - главное, главное чтобы не подделка.
Тормозуха стоит купленная оригинальная - надо только поменять.
Но у меня есть возможность пользоваться подъемником, хорошим инструментом, компьютером (в среду масло сам менял). Да и вообще хороший мастер есть.
Фильтр масляный стараюсь оригинал покупать. Остальные фильтра "по-вкусу"

 

У меня вариантов с подъёмником, хорошим инструментом и компьютером не особенно много, точнее их нет.
А вот по маслам, точнее подделкам тут вот вопрос, механизмы проверки больше не работают, да и цены конечно не реальные, платить по 2000 руб. за литр это извращение ИМХО. Из 100% оригинальных остаются только российские масла, да и те сейчас переходят на китайские пакеты присадок. В общем пока время есть надо будет думать.

 

В Йети уже пару раз заливал Sintec, до этого лил Лукойл - все ОК.
В БМВ лил Лукойл 0W-30, когда была возможность покупать по хорошей цене в литрушках.

 

На Мельникова ходим , там проверенное сто. Машина в гарантийный срок не ломается , это вам не китайское

 

всем привет!Плюс один)
и сразу вопросы)на востоке Москвы или МО,есть сервис по обычным ценам?)больно не пинать,интересует замена нижней опоры двигателя и Сайлентблок нижнего рычага задний (перед. подвеска) учитывая примитивность работ по сути своей,существуют в природе простые сервисы для этого авто?или поменять в ближайшем и не пудрить мозг?

 

Ах есмь на востоке государь. Посещаю сервис на Мельникова, там норм цена и шибко не ломают. Пеши , ехай в гости. Новогиреево ))

 

о спасибо,завтра им наберу)
БМВ-СТО Таганка это они?
кстати 290 страниц пока не осилю,я так понял,перед сменой нижней опоры стоит обновить мозги Акпп до последней версии,дабы отсрочить повтор?
И кстати как насчет апдейта,к официалам ехать или эти же смогут?
И сразу в догонку по сайлентам,кто менял?есть опции? я чет нашел всего 1 вариант,стоит ли запрессовывать или взять уже готовый аналог?

 

За Таганку не скажу, Мельникова 5 они. За 290 страниц проще , искали смысл жизни в составе масел , замене подушек и испарении антихриста. Как токмо плюнули на всё это лабуду срозу пришло счастье . Не меняли долее никаких подушек и пущай ездит пока само не отвалится. Андрюша , пытливый ум , поменял в машине всё кроме клаксона, а счастья не надыбал. А для счастья как раз надо было с акукарачи начинать

 

Я обслуживаю после окончания гарантии свой Х и АТ супруги СДК-Сервис БМВ Мини
Нареканий нет. Можно да и всегда со своими запчастями.

 

Встал на шоссе. Check engine. Начался квест.

 

Здравствуйте. Пришло время замены передних и задних колодок, бортовой компьютер сообщил. Позвонил вчера в 4 официальных сервиса в Москве, где ранее проводил какие-либо работы, до сегодняшнего дня делал все только у официалов (с 2017г). Три из них назвали цену немногим более 60тыс руб, один сервис изложил цену 42тыс. Но как-то мне видится цена завышена, это же расходный материал и платить 1тыс евро за замену колодок кажется излишним. Прочитал сообщения на форуме про колодки и решил их сам купить, в autodoc. Передние колодки решил купить LUCAS/TRW GDB2087 https://www.autodoc.ru/price/20/GDB2087 . А вот с задними колодками появился вопрос. Имеются ATE 13.0460-7315.2 или ATE 13.0470-7315.2 (решил остановиться на ATE). Последние на 2,5тыс руб дороже и, как я понял, керамические. Просьба знающим людям написать, какие задние колодки стоят изначально в автомобиле, обычные или керамические.
Спасибо заранее за разъяснения.

 

Жесть какая)это я про прошлое сообщение)стандарт тоже мб интересен.
Вопрос к тем кому не скучно.
Стоит галоген,хочу адаптив светодиод.Примерный план действий понятен,но хотелось бы более менее точный,кто,что знает?)

 

Все хотят! Раньше 200 тыщ стоило, сколько нынче страшно кулькулятор сжечь считамши. Андруша сам себе поставил, но он уникум. Читай его журнал в профиле ))

 

Да, и адаптив даже он не победил

 

Не ходи в официальный.

 

Это Исаев,который?пытаюсь достучаться до него,занят видимо пока.

 

Конечно занят, всё машину ломает