E65/E66 Нужна срочно помощь! Abs

Отвечу примером из личного опыта.

Когда-тио на е38 меня была такая же байда - ошибка по правому заднему датчику. Замена датчик ане помогла. Причина оказалась в том, что перегнил подходящий к коммутационной коробочке в нище колеса провод. Причем перегнил он ВНУТРИ изоляции без внешних признаков повреждений. Обнаружил сам по нехарактерно легкой изгибаемости провода на одном из участков (в нескольких сантиметрах от коробочки. После восстановления поврежденного участка все заработало.

 

Нафига тебе это? Ты что, будешь подключать осциллограф и сопоставлять реальную картинку с контрольным изображением?

 

Не обижайся, но если ты даже при моем достаточно подробном ответе не понимаешь что и как тебе надо делать, то тебе не надо ничего делать самому. Обратись к специалистам.

 

Неизвестно что там с сигналами. Может там и нет никакого напряжения от блока. Хрен знает. Допустим если датчик сам генерирует импульсы напряжения, а блок управления их принимает, то без датчика на разъеме не будет ни напряжения, ни сопротивления. Точнее сопротивление будет, но даже в исправном состоянии это будет бесконечность))))

Но даже если ты обнаружишь какое отличие электрических характеристик проводки справа от того что исправно слева, то все равно придется искать касяк в проводке руками и глазами)))

 

Может быть все что угодно. Проводка это всего лишь один из вариантов. Изначально результаты диагностики не очень понятны. Что значит "воздушный зазор"? Это какой сканер такое написал? Как вариант можно предположить, что воздушный зазор это имеется ввиду разрыв в проводе )))

 

Надо было начинать с гугления ))))

 

А что сам рейн предлагает с этим делать?

 

А что за магнитный диск на подшипнике?

 

с чего датчик считывает