i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Спасибо, понял что причины чисто гомеопатические и связаны только с освоением бюджета. У нас не жарко и причина появления колеи не в асфальте, а выходе из строя подушки щебня (размельчения до состояния песка) и надо не просто срезать асфальт и положить новый, а капитально дорогу отремонтировать. Но срезать и класть можно пару раз в год, а после капитального ремонта дорога должна минимум 10 лет не требовать затрат, а на этом уже не заработать.

 

Неправильно понял. Попробуй ещё раз. Можно также загуглить про пластическую деформацию асфальта при температуре свыше 25 градусов.

 

Прочитал, не понял. Поясни пожалуйста.

 

Лень, поединок Усик/Джошуа на носу.

Окей, гугл - деформация асфальтобетона

 

Добавлю, имхо). Гоняю много (с водителем), нет каких-то признаков "забытья", в принципе что было 2 года назад то и сейчас есть. Битое вовремя ремонтируется, где истроически были участки говна, так ими и остаются. Техника работает таже самая. Трассы расширяются.
Кмк усталось дорог это ответсвенность местных адм.

 

Три года подряд в Ираке ездил по дороге от Багдада до провинция Бадра. Летом температура за 50. Дороге сто лет. Нет колейности. Счас в ОАЭ, трафик бешеный температуры 50 летом. Нет колейности и никто никуда не брызжет. Шайтаны, мать их, без пластической деформации.

 

Там не столько самосвалов

 

Другой состав асфальтобетонной смеси. У нас больше на минус рассчитано, чем на плюс.

 

Владелец стройкомпании дурак какой-то. Нет бы послать своих инженеров к нам на стажировку.

 

Кстати, когда по Эмиратам ездил на машине, один раз поехали через пустыню на другое побережье. Гляжу -весовой контроль для грузовиков. Я спросил у гида, который нас возил, зачем? Там же автострада. Он ответил, что, мол, в пустыне асфальт нагревается сильно и тяжёлые грузовики его портят.

 

Он там был . Много лет там стоит. Кто и каким местом проектировал …
Ну и строителям пофиг - тоже хорошо..

Так и живем (

 

Сотни самосвалов по дороге от Абу Даби до Мадина Заед каждый день, нагрузки до 50 тонн то что мне возят на буровые ( 28 станков на месторождении, рейсы ежедневно чтоб материалы подводить). Херня какая то )

 

М4 сколько лет стояла без ремонта и без колеи. Начало шоссе. Там немцы вроде строили. Как сняли, положили наш, родной, стала колея и ямки

 

Ну и возьмём Норвегию или Скандинавию ) там тож все норм вроде как ). Думаю правильный состав для РФ существует в природе, но не кладется он на дорогу почему то )

 

Там всё на бетоне лежало, как и автобаны в Германии. Совершенно другая технология. И, к слову, асфальт там менялся раз в 5 лет, по технологии.

Бетон тоже разрушается и требует ремонта. Вечных дорог не бывает.

 

Ну я просто не видел. Всегда покрытие одно и тоже. Макс. Даже раз в пять лет, это не раз два в год)

 

По Норвегии не ездил, а в Финке всего одна современная дорога - южный коридор вдоль нашей границы. Всё остальное это региональные дороги: где-то норм, где-то херовато. Трафик смешной. Между деревнями обычная грунтовка. Единственное, что мне очень нравится, так это свежая разметка. На неё деньги не жалеют и это правильно

 

Понять, простить... Нам ровных дорог, армянам баблос.

 

С разметкой кстати обещали решить, не делать такую жирную. Не решили.

 

Боится что и их тоже украдут

 

Чет все больше замечаю колейность именно в левом и среднем рядах.
Взять туже ригу , км 20 от Москвы, в дождь ехать так себе. Плывешь)
Да и новая симферополька чет тоже местами. Ухожу в правый и норм. Грузовики в левом не ездят.)

 

Вот, спасибо за пояснение )).

 

Шипы

 

Да, я вчера почитал, если откинуть российские публикации, они как под копирку от каких-то уважаемых кандидатов/докторов/доцентов и сосредоточиться на зарубежных, то да, шипы оставляют колею, но их влияние на дорогу при соблюдении технологии и качества материалов незначительно. Другими словами едва заметная колея за 5 лет эксплуатации. То что происходит у нас, выраженная колея за полгода, это нарушение технологии с точки зрения зарубежных публикаций и абсолютная норма с точки зрения наших. Но этот спор ни о чем, так как мы не знаем что кладут и как. И опять же люди не специалисты )).

 

Немцы к аэропорту, не м4. И вроде, не снимали ещё

 

Поляки помню не пускали на шипах к себе на границе .

 

так едут все (ну почти все) - в левом ряду. это имхо основное отличие в траффике между РФ и прочими странами

 

Как здоровье, собрат?

 

как в Москве - к лучшему

 

Может у дяди Серёжи комплекс лимитчика? Типа, жируют москвичи ….

Вот тут было почти 3 ряда туда/сюда. И да, проходит маршрут автобусов. Интересно, как будут разъезжаться? Просто дичь какая то.