G20 Блог владельцев G20

в MGU
3001 WLAN_5GHZ_CHANNEL_WIDTH -> 20
3001 WLAN_5GHZ_CHANNEL -> UNII3 Auto
Пока не наблюдал разрывов

 

Всем привет! Очень прошу знающих людей помочь с советом по колодкам для тормозной системы M (синие суппорта). Есть ли адекватная (по цене и качеству) альтернатива оригиналу? Бросился смотреть оригинал и, мягко говоря, стало больно)) и, в целом, подскажите, насколько допустима установка колодок не оригинальных? Имеется ли большая разница при эксплуатация? Не скажется это в дальнейшем на тех. состоянии авто?
спасибо заранее!

 

Delphi LP 3604
Toyota 04466WAA03
ATE 13.0460-5523.2

Это номера для задних.

 

а чо последних оригинальных в Москве нету что ли?)))

 

Не проверял.
У меня просто партномера на всякий случай сохранены.

 

Добрый день!
А у вас, случайно, партномера на воздушный и салонный фильтры не сохранены ? А то у меня тоже 320d но экзист не дает номера, пишет уточнить...

 

Здесь в сохраненном выбор поменьше )
Mahle LX 3985/1 - воздушный

Mahle LAO 1398 - салонный
Mann FP 30 007 - салонный

 

Коллеги, дизель 2 литра масло ни у кого не ест? Ну скажем если длительно идёшь на больших скоростях.

 

Не должен. Даже на высоких скоростях обороты смехотворные.

 

ни один нормальный двс, с исправной поршневой, не должен есть масло (ваги исключение=) )

 

B 58 жрет, выходит плохой)

 

Я написал ДВС.... =)

 

На сколько я помню, в газонокосилки масло в топливо льют... =)

 

Сорян, за уточнение лайк)

 

Звучит как совет спрашиваемому)

 

Я не заметил такого. За отчетный период в 7500км уровень не уходит. Много езжу по трассе на круизе 160-200.
Машину ни одну не обкатывал, завел-поехал. Одно только условие-не топить пока масло не прогреется - 10-15 минут с начала движения.

масло уходит если в отсечку долбишь все время (что кмк физически не возможно на этой машине т.к.слишком быстро кого-то догоняешь), либо если повреждена поршневая-это про неадекватную эксплуатацию.

 

Ну в общем то всё правильно написал, часто видит отсечку - жрет масло. В случае с м340 она не переключает передачи в м в спорт+, отсюда и частый жор у владельцев. А самый сочный попкорн именно при таком режиме езды. В контексте 320, возможно манера езды схожая, поэтому и есть масложор, но тут пальцем в небо поскольку b47 и b48 не было, хотя слышал ламентации владельцев на эту тему.

 

А КАЕ правильно написал, если я его правильно понял, жрёт конечно не двс, а сочится через турбу во впуск…

 

Ни разу не доливал всегда от ТО до ТО уровень один

 

Огромное спасибо. А для передних, случайно, не записано нигде?

 

а если атмо, м54б30 например... то как быть?))))

 

Toyota 04465-WAA01
ATE 13047048972

 

Всем привет!

Дано: G20 320d xDrive, пробег 75к, масло в АКПП, раздатке и редукторах поменял на 60к, в моторе меняю раз в 10к. 90% пробега - трасса.

Две недели назад начались пинки при переключении 1-2-3-4. Да, я в курсе, что это ZF, но раньше так не пиналось никогда. Съездил в профильный сервис по коробкам, они посмотрели лаунчем и прокатились, сказали точно не раздатка и не коробка. Ошибок нет, коррекции как новые. Предположили, что моросит электронный газ.
Поехал к официалам, они подключились дилерским сканером, то же самое: ошибок нет, все блоки зеленые. Скинули адаптацию АКПП, говорят, езди, пока не сломается/ошибка не выпадет. Пока проехал 20км, коробка пинает, и, хотя выводы делать рановато, думаю, что адаптация ничем не поможет.

Чтобы вы посоветовали? Куда копать, к кому ехать? Разгон, кикдаун - все как всегда. Других симптомов нет.

 

Этот просто старый. Стерся. Пора под пресс))

 

Может масло в коробасе глянуть? Уровень там, прозрачность.

 

Жжош!

 

да он еще пару наших переживет))))

 

А в любом режиме спорт-эко тоже самое? В них то как раз газ по разному работает, ваще чето я о таких симптомах слышал и как раз была то именно раздатка....

 

Не знаю что это) продать и перекреститься?