E32 BMW 7-Series E32 1987 750i

Очень интересно! У товарища 94 вроде, двери крылья гниют уже не хило! О существовании нержавейки не знал даже

 

бред

 

Думаю, что нисколько. Да и у вас скорее всего не нержавейка, если только машина некрашенная, как Делориан)

 

Давно ничего типа "броневика" не было )))

 

Никогда и нисколько. Если только "Ашотик ув гаражи парох саморэз прыкрутыль, жи есь..". А вы в этот "нэржауэйк" ещё один воткнули.

 

Ну почему? Если ржавчины нет нигде, значит нержавейка

 

это просто значит что не сгнила

 

Однако...

 

Да чего уж там, если не нержавейка или титан, то платина или палладий!) А так, никто не делал кузова из нержавейки, а если и делал, то не серийно. Не варится, не красится она нормально и не ремонтируется. Да и зачем? 30 лет и оцинковка хорошая держит, если без слесарки. Но переубеждать Вас не буду. Нержавейка, так нержавейка! Лишь бы ездила!

 

Такие логичные мысли про титан... и до сих пор нет фото сия чуда технологий.

 

На самом деле мало кто знает, но полгода в 1987 году на заводе в Мюнхене под руководством Мартина Хрюнке́ существовала отдельная экспериментальная сборочная линия и кузова на нее варились специальные, с добавлением особого сплава. Это была сместь титана, хрома, молибдена и тройная финишная оцинковка. Такие машины делались только по спецзаказу англосаксов. Для остальных крестьян собирались машины на основной линии из обычной стали. В 1988 году из-за того, что производство выходило дороже и не приносило выгоды линию закрыли.

Если вы поверили в то, что я с ходу сочинил, то мне очень жаль.
Никто не будет делать специальный кузов, потому что это не отвечает на вопрос "чтобы что?"
Про кузова из нержавейки есть статьи в интернетах https://www.ixbt.com/live/car/pochemu-ne-vypuskayut-avtomobili-iz-nerzhaveyuschey-stali.html
Ну и в конце концов (поправьте если не так) нержавейка - это покрытие. И если ее поцарапать, снять пленку, то она так же будет ржаветь.

 

Не нужно путать нержавеющую сталь и оцинкованную сталь/металл.

Нержавейка это не покрытие, это такой тип стали. Нержавеющая сталь это сплав из нескольких химических элементов. В основе железо, а дополнительные хим. элементы в этом сплаве придают ему свойство не окисляться. Я не химик, подробнее уже не смогу компетентно объяснить.

 

обычная 750 коротыш выпуска конца 1989 года, довольно бедная по комплектации кстати

 

и зачем сверлить пороги, там накладки на спец скобы крепятся

 

Жалко машину.

 

Пластиковые пороги и накладки на бампер тоже от "министра" сх достались?

 

Приложи к кузову магнит. Некоторые марки нержавейки не магнитятся

 

не магнитятся в таких машинах они из-за количества шпатлевки обычно

 

Были такие кузовав ограниченной серии
Бэха супер береги! Может по вину пробить можно, что кузов из нерж.

 

че реал 990? ахха
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1116446883-dc63ac6d/

 

Уважаемый, а Вы тут ВИН выложите - мы и проверим комплектацию и прочее, и всё станет ясно.

 

Позолоченный кузов оцинкован фольфрамом

 

ТС стоимость твоего чуда 200-300 рублей, ну может еще 50 кто накинет, если машина реал без окрасов, в чем я сомневаюсь по ее фото, хотя эти сомнения можно развеять выложив фото с толщиномером. Также можно выложить состояние салона вашей машины.
Комплектация вашей машины бедна от слова совсем. ВИН DC02151 говорит нам о том, что на дату производства 1989-10-11 имелись передние электросиденья с подогревом, люк и сигнализация, а ну еще велюровые ковры и треугольник аварийный с аптечкой, ни двойных стекол, ни парктроников, ни ксенона с омывателем фар, ни заднего электродивана с телефоном не видно, впрочем часть этих опций появилась позднее на конвейере.
В 750 ценится одно исполнение называется хайлайн так как их реал мало было сделано. Они кстати часто и были в пользовании у чиновников. Все остальное ценится по состоянию авто чем живее тем лучше.
В сказки про какую-то особую нержавейку не верю, у самого такой кузов есть в пользовании, большинство этих машин сгнило уже.
Для примера хайлайн https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_7_seriya_1992_2460187653