G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Откуда тут дилер. Тут нормальных любителей сервисменов то по баварцам не сыскать...

 

Мне не только на телефон, но даже в машине уведомление появилось!

 

А вы в Тамбове что ли территориально?

 

Да. Неужели мой сарай на советской ни разу не видели?)))

 

Сегодня съездил к дилеру на техакцию, со слов мастера-приемщика обновляют все блоки, по времени около 3 часов, разницы пока не заметил. 530d.

 

Записался на тех.акцию, по поводу всех блоков девушка не знает, но сказала часа 4 нужно.
Спросил про смену масла и масляного фильтр, озвучили 26 т.р.
Если привезу свое оригинальное то с гарантии не уберут на 3 год, в этом случае цена будет 3,5 т.р. за работу

 

Что за сарай? Не въезжаю я о чём речь.

 

Универсал g31. Пока вроде он один в городе.

 

Я требую зарубы!
У Abt вроде ст.2 был

 

Ни разу не видел, увы.
Говорт, у нас и Тайкан есть. Но тоже не попадался на глаза.

 

По обдшке до сотки лучшее время 4.77
До двухсот 21 с копейками. Многовато))

 

Поддерживаю)

 

Тайкан да есть. И вроде как и не один

 

Тоже ст.2?

 

Не. Первый

 

а куда прилетело уведомление? в тачку или mybmw?

 

В приложение. В машину так и не садился с тех пор

 

скрип где-то под капотом в крайних положениях руля. xdrive. Что может быть? ездить не мешает, ехать в сервис на диагностику лень )). Пробег 45к

 

Такая же фигня периодически

 

Аналогично.

 

Аналогично.

 

Смотрю 530i G31 в Германии с пробегом 30-40 тыс.
Что еще при таком пробеге кроме ойл сервиса и замены дисков\колодок сделать у дилера перед забором машины?

 

Ничего, это не тот пробег, чтобы что-то делать

 

Понятно, что пробег детский. Какое то время с зч и их оригинальностью будут вопросы. А тут по хорошему курсу можно на месте все сделать.

 

Колодки на 40 тыс, как правило, подходят замене. Также стоит купить с десяток масляных и воздушных фильтров там на месте - на весь срок эксплуатации. В РФ сейчас с сними большие проблемы - продают сплошной контрофакт, в том чилсле у дилеров, который может не пропускать масло с последующей гибелью мотора.

 

Вот из-за таких хордеров (англ. Hoarder) или проще, хомяков, дефицит случается и цены взвинчиваются.

 

Можно только что то заменить. Проблема зч вывезти из ЕС и ввезти в РФ.

 

Что именно помимо выше написанного Вы планируете делать на месте с машиной пробегом 40 ткм?

 

Помимо масла, фильтров и колодок можно по кругу заменить все жидкости, включая акпп, акб, резину.
Не выяснил еще на каком пробеге грм меняется. Цель - насколько возможно, максимально освежить машину по достаточно гуманным по сранению с местными ценам.
Еще вопрос, есть ли опция докатки, т к не уверен, что оставлю ранфлет?