Ответы по АКПП!

И где же сам этот актуатор? Селектор акпп что ли

 

Соленоид в коробке.

 

Спасибо большое гуру, можно в ЛС ответить?

 

Народ привет!
F11, 2015 год, 2.0 D, пробег 350 000, масло менял в коробке на 290 000.
Примерно последние тысяч 20 коробка перегревается при скорости выше 135 (появляется сообщение "АКПП перегрета"), так же плавают обороты при скорости от 135 и выше. Сейчас еще и дергаться стала при наборе скорости движения. И тут стоит дилемма - либо делать регенерацию либо покупать Б/У. Живу в Европе - коробок б/у валом. При замене на б/у коробку - нужно будет делать reset ISN VIN. Не будет ли проблем потом с этим?

 

Насколько я слышал, если акпп ставишь такую же, то ничего прошивать не нужно.. поставил и поехал

 

Нужно любую. И не прошивать, а делать сброс.

 

Всем привет!
e90, 2 литра дизель, коробка ZF 6HP19, пробег 159 тыс. км., масло в АКПП не меняли.
Провел диагностику коробки, получил следующие результаты коррекций:
Давление наполнения сцепления:
Сцепление А: 182,0
Сцепление B: -9,0
Сцепление С: -59,0
Сцепление D: -293,0
Сцепление E: -152,0

Время ускоренного заполнения:
Сцепление А: 39,0
Сцепление B: 34,0
Сцепление С: 5,0
Сцепление D: 0,0
Сцепление E: 93,0
Ошибок EGS по коробке нет.
Масло АКПП в уровне, есть запах жженого масла.

Коробка переключает скорости как обычно, изменений нет (иногда чувствуется как на низких оборотах переключается передача, пинки раз в столетие, на высоких оборотах щелкает передачи как вариатор. Симптомов мощного пинка или удара под зад – нет. Один раз выскочила желтая шестеренка в пробке, заглушил-завел - ошибки нет)
Сервис менять масло (с поддоном) категорически не рекомендует, машина может встать.
Рекомендация ездить, следить за динамикой, измерить коррекции через какое-то время или пока не наступит момент ремонта коробки)))
отметили что давление и время заполнения противоречат друг другу.

Что делать, когда ляжет коробка на некрухе?

 

Не очень понятно по какой причине "может встать" после замены масла...

 

По причине кривых рук может на раз

 

Пожалуй единственная возможная причина.

 

Если уже вылазила шестерня, то да не стоит менять, после ремонта акпп поменяешь, мехатроник

 

Совсем не факт, на 225 тыс менял первый раз и жила ещё, 30 тыс у того хозяина, после замены правда два раза в аварию ещё упала при переключении 2-3

 

Все привет!
Прошу совета от спецов.
Имеется е70 3.0d m57, с 6 ст. коробкой, пробег 235 тыс. Была проблема: при ускорении в пол, примерно с 80-90 км/ч был удар при переключении «вниз». Была произведена частичная( без фильтра) замена масла 2 раза, сбрас адаптации. После этого удар при переключении на пониженную пропал. Но обратил внимание на то, что на тахометре при плавном ускорении происходит небольшой скачок оборотов 200-300 при переключении на 4ю и 5ю передачу. Проявляется только на прогретой коробке, уровень масла проверялся. При этом рывков или толчков при включении этих передач практически никогда нет.
Вопрос: есть ли смысл менять фильтр, «очки» или это уже мертвому припарки?
И может быть знает кто толкового спеца в СПб?

 

А почему вот масло в моторе менять с фильтром -- это само собой.
Коробка-то чем лучше ??
Непонятно...

 

Честно говоря хотелось понять будет ли толк от замены масла вообще, а теперь стало ещё более не понятно)
Для себя решил если будет лучше, поменяю ещё раз с фильтром, если ничего не изменится коробку в ремонт.

 

Коробка -- организм достаточно тонкий.
Эффект от замены ты увидел.
Глупо не поменять поддон.
Какое , кстати , первый раз сливали ??

 

Масло тёмное, но гарелым не пахло.

 

Получается если есть скачок оборотов, значит есть пробуксовка, если пробуксовка значит где-то потеря давления, то что оно может выть много где я понимаю. Наверняка есть особенности этих коробок, с которыми народ сталкивался..

 

Ну да, поиск включаешь и всё давно по сто раз обсосано! Поможет перебор гидроблока с заменой фильтра само собой, но не надолго, потому как износ втулок и пакета Е

 

Спасибо за ответ! Не знаешь толковых спецов в СПб, куда обратится?

 

Парни кто подскажет принцип работы данного соленоида, при подаче напряжения он даже не щёлкает, будто на нем КЗ..
сопротивление выдаёт 25-26 Ом.
Не могу найти таблицу, какой соленоид за что отвечает.

 

В СПб не

 

На картинке же у тебя написано: блокировки паркинга, сожми пружину и подай питание

 

Добрый день! Не сталкивался кто? Проблема такова, ремонтировал акпп 6hp28x менял втулки и фрикционные диски, делал бублик и разбирал гидроблок с промывкой, новый фильтр масло! Пробуксовки все ушли, все передачи вверх четко и без каких либо затупов и пинков, но теперь после длительной езды есть пробуксовка с 6 на 5, но если переключить в ручном и подождать секунды 3, то все ок, ускоряется без рывков толчков вибраций и пинков. Сама по себе 5-я и 6-я включается с небольшим подскоком оборотов. Вопрос: в соленоидах дело(не менял, но промывал)? Или в кривых руках?
Ps:ближайший сервис за 1000 вёрст. Может кто проконсультирует? Был бы приблагодарен!

 

А задняя сразу включается?

 

Задняя сразу, как и все в принципе, за другими передачами такого не наблюдается. Кстати ошибок никаких, и в аварии не была ни разу.

 

непонятно чем отличаются условия работы масел в коробке и двигателе?

 

ооо!
а можно поподробнее про различия работы масла в трансмиссии и моторе?

 

Каждый друг друга не понял, но не забыл подъе...