Бизнес в условиях мегасанкций

Чьими прогнозами, Пронина, твоими, Ванги? Это важно)

 

“Mercedes-Benz продает завод в России, рассказали источники "Ъ" в автопроме и на рынке недвижимости. Речь идет о площадке в подмосковном Есипово, принадлежащей "Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус", где 20% у СП "Даймлер КамАЗ Рус", остальное - у головной Mercedes-Benz AG", - пишет газета.

Источник “Ъ” в одном из автоконцернов говорит, что завод выставлен на продажу. Другим собеседником газеты было подтверждено, что сделка почти завершена и покупателем станет российский дилер..

 

Вам проще на контракт импортёра привезти . Профессионального, у которого есть и счета в банке и фирмы прокладки в ЕС , Турции , Армении , отработана логистика , вэд и тд . Если на физика ( ндс не нужен ) то сильно дешевле будет через белорусов , аналог китайского Карго, останется вопрос с оплатой решить , примет ли европейский дилер оплату не из ЕС , но это серая схема , рисковая

 

Причем в некоторых источниках вероятным покупателем называют Автодом. А тут на форуме еще воспрашают за счет чего он держится….

 

Фиктивно передали что-ли на передержку... Иначе не понятно зачем он дилеру.

 

И что они с ним будут делать ?

 

Американская Dell окончательно уходит из России, увольняя весь штат сотрудников. Полгода назад компания приостановила поставки своей техники на рынок. В России большей популярностью пользовались именно сервера Dell—компания занимала первое место по их поставкам.

 

Повесить текущие издержки и в случае чего обратный выкуп.

 

Мож планируют промышленный туризм замутить ?

 

По ушедшим заводам)))
Лучше наш, уральский, настоящий, вчера приехал.

 

BMW будут выпускать) мерседесовская сборка)

 

e39?

 

важно не кто дает прогнозы, а где их дают, потому хоть как то они могут быть точными в устойчивой системе координат, а если ты живёшь у подножья действующего вулкана, то не стоит строить долгоиграющие планы на жизнь.
Посему у нас это дело не благодарное, сейчас горизонт планирования 3 месяца, если не меньше, я вот например не знаю что будет осенью, а про следующий год вообще смешно загадывать.

 

"Знал бы прикуп, жил бы в Сочи" (с). Ты не знаешь, что будет и через 30 секунд, так всё население земли живет на действующем вулкане и отапливается другим, бОльшим, так же действующим вулканом.

Внешние факторы влияют на уровень и точность прогнозирования, но не отменяют их необходимость и важность.

 

горизонт планирования сузился,
но средства производства нужно обновлять!


деньги сейчас проще потерять, чем активы

 

в условиях непредсказуемой динамики развития экономической системы прогнозы никогда не сбываются, прогнозировать можно только процесс при определённых структурных изменениях, а у г-на Пронина конкретные параметры и сроки, поэтому прогноз этот всего лишь туфта для вышестоящего начальства и никакой ценности для планирования не представляет

 

Я бы купил

 

е46, е39 и е53

 

Это уже спор ради спора. Убедили, пусть будет сюр и туфта, что директор создаваемого производства, позволяет себе прогнозировать процесс восстановления рынка продукции которую будет производить. Учитывая, что падение рынка было вызвано не отсутствием спроса (непредсказуемой динамики развития экономической системы), а катастрофическим дефицитом, что его завод и планирует исправлять в некоторой степени.

 

элементарно

 

— Василий Иванович, а ты армией командовать могешь?
— Могу.
— А фронтом?
— Могу, Петька, могу.
— А всеми вооружёнными силами республики?
— Малость подучиться — смогу и вооружёнными силами.

 

Что касается деятельности в области таксомоторных перевозок, немного знаком. Даже на одном совещании с сабжем бывал, правда он в президиуме, а мне постоять у дверей еле места хватило.
Совещание было на тему запуска системы КИС АРТ. В двух словах, это надстройка над агрегаторами, которая позволяет следить за соблюдением режима труда и отдыха, то есть разрешает агрегатору (любому) давать заказы водителю в рамках рабочего дня, а по его истечении - не давать, одновременно с этим в эту систему должен подгружаться путевый лист, с отметкой сертифитированного механика, аккредитованного медика, ну и все такое, кроме того, к работе в московском такси не должны быть допущены обладатели ВУ выданных в Узбекистане и Таджикистане, ибо эти страны куда то там не входят. Белорусские и киргизские ВУ ок.
На этом совещании было сказано много красивых и правильных вещей, например, не дословно, но цитирую господина Пронина: если в других отраслях транспорта, соблюдение РТО соблюдается, и жестко контролируется, то теперь настало время и такси, поскольку это тоже транспорт, транспортные средства повышенной опасности, жизнь и здоровье пассажиров, бла бла бла, ну и все такое.
Возмутились представители так называемых таксопарков, по сути агентств по прокату машин такси. Мол как так, за 8 часов не успеет водитель заработать на аренду, ещё и на корм себе. На что Пронин резонно возразил, сажайте на машину двух водителей, это эффективно и здорово. Всякие медики с механиками побежали срочно аккредитоваться в этой чудо системе, в общем переполох в отрасли был ещё тот. Агрегаторы перестали допускать водителей не зарегистрированных в системе, с горем пополам все зарегистрировались. Внедрение системы стоило бюджету города 90 млн. руб.
ИПешники раскатали губу, меньше работать за больше денег, круто же! Уход с рынка таджиков и узбеков, тарифы вверх и все такое. Сдатчики машин в шоке, как им организовать пересменки и т.д. А ведь все поверили, г-н Пронин был ппц как убедителен.
Итог. Единственной функцией, которая работает в КИС АРТ, осталась лишь функция заглючить, заблокировать ни с того ни с сего водителя, запросить документы, которые он туда давным давно отправлял. Как писали все эти путевые на коленке, так и пишут, как работали по 12-14 часов, так и работают. При этом регистрация в системе, все ещё обязательна. Фсьо.

 

поразительные наивность и непонимание политической ситуации)

PS. прогнозированием я, кстати, занимался достаточно, чтобы отличать прогноз от лапши