F48 Блог владельцев F48

У рестайла есть реально адаптивный свет матричный. У дореста только статичный вот такой как на картинке выше (а там дорестовая фара, рест другая внутри) и галоген.

 

Это не шпон и, соответственно, не премиум. Это как раз и есть то, что называют тактильным аквапринтом. В данном случае - в заводском исполнении, отсюда и непрокрас, т.к. технология непростая. Я видел это в авторских исполнениях и в разных цветах - просто бомба, от натурального дерева вообще не отличить.
Я нашел такие же на Аллегро - и на торпедо, и отдельно на двери (без дверных обшивок). Цена очень вкусная, однако смущает этот самый непрокрас - там фото крупным планом и это видно. Насколько это бросается в глаза в реале?

 

https://i.postimg.cc/8CD4f0v7/IMG-20220829-132238.jpg
https://i.postimg.cc/C5vXcVjr/IMG-20220829-132243.jpg
https://i.postimg.cc/nhKYxGWp/IMG-20220830-100106.jpg
Это шпон. Я пересмотрел десятки живых фото, нигде нет одинакового рисунка жил. В живую просто бомба.

 

Еще раз - НЕ шпон. ) С чего ты взял, что если это аквапринт, то должен быть одинаковый рисунок? Вот тут посмотри и найди 10 отличий: https://smartprintlab.ru/tactilization/
Ни один рисунок не повторяется на деталях.
Ты фото смотрел, а я реальные детали держал в руках. )
В этой конторе все накладки в салоне нашего F48, включая консоль и рамку вокруг климата, могут сделать в такое "дерево" в районе 37 тыс. с разбором и сбором салона.

 

Пусть так. В любом случае в живую это просто космос.

 

А что с непрокрасом? Сильно бросается в глаза? На фото прямо очень даже видно...

 

Это да! полностью согласен. Поэтому тоже хочу такое сделать, только не решил пока - планки заказывать, или в студии делать. Буду по деньгам считать что выгоднее. И в студии можно любой цвет и оттенок сделать, не только серый.

 

Он темно-коричневый)

 

Он придаёт объёма. Зависит от освещения. На фото вообще не передать как это выглядит.

 

А выглядит как серый. Значит что-то с цветопередачей - или у камеры, или у монитора. Или у того и другого вместе. ))

 

Кто там спрашивал откуда из двери на дорогу светит? Вот сфоткал ...

 

Я б лучше чипанул

 

Ребята, вопрос. Отвалился Bluetooth на машине, телефон не находит машину, машина не видит телефон. Телефон перезагружала, авто с момента обнаружения этого недочёта перезапускала несколько раз. Из меню idrive телефон удалила, но заново телефон добавить не могу, т. к не находит его, и с телефона в меню блютуза исчез в списках подключений BMW. Куда смотреть? ПО пробовать обновить или что?

 

А если попробовать перезагрузить мультимедиа?...

 

Зачем? Точнее для чего? )

 

А другой телефон пробовала?

 

18д не рекомендуют чиповать. А 20д тут у одного или двоих был. 20i я бы тоже не рискнул чиповать, он без чипа то не особо надежный, а уж с чипом...
Не та машина, чтобы зажигать. Подвеска мягковата, крены великоваты. Хотя, на дуге стоит отлично и жопкой метет норм, даже не скажешь что переднеприводная платформа. Откровенно много на заднице момента под газом. )

 

Блин, не помню, как его перезагружать(((

 

Хотела попробовать, да забыла взять. Да и надеялась, что вдруг этот законнектится. Написала сюда, чтобы накидали вариантов. Если с другим телефоном не получится, то боюсь, что это блок накрылся или как его там называть

 

В таком режиме движения, да еще под газ, активно включается в работу Халдекс. И по факту это уже не переднеприводная платформа, а полноприводная. )

Больше 50% быть не может. ) При максимально зажатой муфте момент распределяется 50 х 50.

 

Учитывая сложности с поставками запчастей, тока машину целиком менять.

 

Журналисты пишут что максимум 80% на жопу.

 

Я хз что за BT отвечает, мне кажется, сама голова.

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста клубный сервис бмв Москва, желательно на юге.

 

Сложно. У смирнова ниче, но там дорого.

 

Мне нужно грамотную диагностику сделать, вопросы по климату правая зона не до конца греет и по утрам самопроизвольно включается кондиционер, отключить невозможно.

 

Это на классической заднеприводной компоновке. С Халдексом так не получится.
Распределение крутящего момента (или отбор мощности) идет на угловом редукторе (еще называют раздаткой, хотя это неверно) - он изначально жестко распределяет момент и не может передать назад более 50% (при максимальной нагрузке). Т.е. приоритет передачи крутящего момента всегда на передний мост. На задний идет то, что "достанется", а достаться ему может максимум 50% при максимально зажатых фрикиционах, т.е. когда оба моста работают с полной нагрузкой. Больше 50% раздатка назад передать не может, т.к. не может больше "отобрать" у переднего моста. Поэтому при минимальной нагрузке (движение по прямой) распределение крутящего момента у нас 90 х 10 (Халдекс всегда, при любых режимах часть момента передает на задний мост). При максимальной нагрузке 50 х 50.
С заднеприводной компоновкой все ровно наоборот - приоритет передачи крутящего момента на задний мост. На передний будет передаваться столько, сколько "разрешит" раздатка, а там она по-другому устроена - тоже фрикционы, но управляются иначе и момент на передний мост идет через обратный кардан.

 

Было такое разок. Поехал в допбмв. Там ставили нбт эво. Помогла банальная перезагрузка телефона, удаление из idrive. Все заработало

 

Удеживая кнопку громкости нажатой в течение 15-20 сек. может чуть больше.)