. Осмотр и подбор автомобилей

Добрый день.

На вид - ухоженный авто с перешитым рулём. На одной фото водительская дверь кажется чуть светлее остальных деталей - возможно красилась она или, наоборот, остальные детали девой стороны.
Наверно по болячкам уже не раз прошёлся, но все равно при таком пробеге сломаться может что угодно, даже если все исправно сейчас.

 

Добрый день.

Двигатель у данного авто B37 D15 устанавливался на автомобили, выпускаемые для внутреннего рынка. На Российском рынке их нет.
Мы не имеем ни личного опыта, ни статистических данных по их надежности.
Сориентировать по цене так же не имеем возможности из-за отсутствия подобных предложений на рынке.
Пробег у автомобиля 220 т.км. по Европе это норм, если он от одного-двух собственников, но и то не гарантия.
В целом, по фото автомобиль неплох.

Vin не бьется потому что автомобиль не стоял на учете в РФ, а все базы подтягивают информацию по Vin.
Попробуйте ресурс autodna.ru для пробивки.

 

Проверка Ламборгини Урус перед покупкой.

 

Добрый день.

Рассматривать А4В8 в рестайлинге можно.

https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a4/1116062340-6bab9f33/#block-pts_info – подозрение на перекрас заднего бампера, в остальном норм.

https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a4/1116308983-d6f77612/#block-pts_info – странная калькуляция по ремонту, в пробеге сомнения (руль, ручка кпп, водительское сидение - сильно изношены), зазоры капот/крылья немного отличаются.

 

Вот такие отчёты получают заказчик после нашей проверки:
Отчёт доступен по ссылке – https://disk.yandex.ru/d/S7g3csgEVfJt4A



Порядок такой: сразу после проверки мы рассказываем коротко об автомобиле в голосовом или письменном формате по желанию заказчика. Затем, в течение дня (хотя на сайте указано в течение суток, но это с запасом на случай высокой загрузки) предоставляем полный отчёт.
В случае обнаружения существенных недостатков информируем об этом заказчика в процессе проверки и предлагаем процесс прервать ввиду отсутствия смысла. В таких и случаях составление полного отчёта смысла не имеет.

С уважением,
компания Mint Condition
Профессиональный подбор автомобилей
+7-926-188-83-35
www.mintco.ru
What'sApp: https://wa24.site/79261888335
Telegram: https://t.me/Mintco
info@mintco.ru
https://www.audi-club.ru/threads/podbor-avtomobilej-na-zakaz.379278/
https://www.bmwclub.ru/threads/osmotr-i-podbor-avtomobilej.815862/
https://www.drive2.ru/o/Mint-condition
https://www.youtube.com/c/MintConditionAuto

 

Добрый день.

Проверка БМВ 320i - результат, который удивил даже нас. А сообщество в ВК, откуда пришёл заказчик взорвалось лайками и комментами к этой статье, ведь вводные казались беспроигрышными:

+ этой БМВ всего один год;
+ пробег 14к;
+ автомобиль на заводской гарантии;
+ один владелец;
+ чистая история по всем базам;
+ "зелёная автотека" - нет ни калькуляций, ни выплат;
+ после 3,5 часов диагностики официальный дилер вынес вердикт - всё в порядке, только рейку надо поменять по гарантии;

Что могло пойти не так?
Приятного чтения

Ссылка на статью на Яндекс Дзен

​

 

Добрый день.

BMW f30 с пробегом до 150 т.км, c М-пакетом:
320i от 2015 года – необходимый бюджет в вилке примерно от 1.9 и до 2.2 млн.р. предложений мало, не факт, что будет b48, так как по объявлениям это определить невозможно, если нет фото подкапотки.
320d – примерно от 2 и до 2.3 млн.р. предложений так немного.

 

Проверка нового BMW X6m перед выдачей – видео
Казалось бы, новый автомобиль, что тут проверять. Но, тем не менее, по нашей статистике 2 из 10 новых авто с недостатками или вторичными окрасами.

Удалено по требованию клиента.

 

Добрый день.

Весьма непросто найти в желаемом бюджете f10 в рестайлинге пригодный для покупки.
Автомобили будут 2013-14 года выпуска, скорее всего 520i и 520d, наиболее вероятные и реальные пробеги будут 140-180т.км, и будут требовать первоначальных вложений примерно от 100т.р.

https://www.avito.ru/kolomna/avtomobili/bmw_5_seriya_2015_25… - ничего плохого по таким фото сказать не могу, единственное, похоже передние тормоза под замену.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_2013_246… - не могу дать никаких комментариев по таким фото.

 

Эмммм..
Письменного не было, а устное получил ещё во время проверки же)

 

Помню, что спросил можно ли снять и сказал, что пойдёт в наши соц сети. Про недопустимость тиража не помню точно.
В видео нет никаких личных данных, но нет - так нет.
Удалено.

 

Введение
Существует стереотип, что суперкары подвергаются исключительно качественному ремонту, суперквалифицированному обслуживанию. Почему? Да потому что ценники на ремонт и обслуживание таких машин в самых клиентоориентированных случаях умножены на 2 по акции. Чаще – на 10.

С этим «породистым быком» приключилась типичная ситуация – он пытался убить своего хозяина. Заказчик надеялся, что хозяин позаботился о нём и попросил проверить, насколько хорошо восстановили быка Gallardo, которые славились своей красотой, физической силой, агрессивностью и неутомимостью в бою. Но оказалось, что его качеством ремонта его отправили прямиком и безвозвратно в ад. Мы решили рассказать в подробностях об этой проверке вместо покупки и посягнуть на жизнеспособность вышеупомянутого стереотипа.

Оценка качества ремонта Ламборгини
Внешне. Что бросается в глаза.
Обойдём машину, осмотрим внешние «особенности».

Самое очевидное – зазор бампера и капота. Около левой фары он есть, около правой – тоже есть, но не в ту сторону. Зазоры около фар отмечены жёлтым – они тоже кривые.

Если провал капота около правой фары можно исправить специальной регулировочной подставкой, то зазор около крыла двигать сложнее – петлей и её положением.
Особенно внимательные заметят напыл краски на лобовом стекле, сломанный пластиковый кожух стеклоочистителя, ободранную резинку уплотнителя. Эти, казалось бы, мелочи на самом деле уже тревожные звоночки.

Свой «знак качества» мастера поставили ещё и на ножках зеркал. По-хорошему, для покраски надо было разбирать зеркала целиком, но нет.
Поменять повторитель поворотника – зачем? Не видно же, что он с трещиной. А зазоры то почему все такие кривые? Об это ниже.


Проблемы качества ремонтных работ не заканчиваются на передней части автомобиля – крышка моторного отсека тому явное подтверждение – спойлер задевает верхнюю накладку с двух сторон. Зазоры заднего бампера тоже кривые. И колесо спущено…



При сборке «мастера» явно испытывали дефицит деталей – сборка была крупноузловая. Болты крепления крыла могли бы и покрасить, но это не главное. Главное здесь – это пробитое очередное дно: в попытках выровнять зазоры водительской двери били кувалдой по покрашенным петлям. Вопиющее надругательство над итальянско-немецким искусством.

снимаем побои – верхняя петля водительской двери


На дороге столкновение было правой стороной. После надругательства с «восстановлением» в «мастерской» правая дверь закрывается еле-еле. На верхней фотографии может показаться, что дверь закрыта не до конца. Но нет, это дверь Шредингера – если на неё смотреть, то она выглядит открытой, а если закрыть глаза и дёрнуть за ручку – она окажется плотно закрытой, а потом дёрнет вас за руку. «И так сойдет».


Сплиттер на переднем бампере, на самом деле, шедевр скульптуры. При правильном хранении в музее современного искусства он бы не потрескался. Диффузор на заднем бампере очень хотел уйти живым из сборочного цеха, но надругались и над ним.


Загадку овальной внутренней трубы слева решить удалось не сразу – пришлось искать фотографии стоковой выхлопной системы, чтобы сравнить. Результат поразил – в трубу вставляли лом и выпрямляли её положение. Поэтому сечение трубы слева стало вытянутым вверх, а правая часть чудом уцелела.
Понятное дело, всё это сопровождается общей кривизной и саморезами.

Салон – запчастей не хватает, зато кривой

Салон, как и весь автомобиль, лишен части элементов и собран «как получилось».


От удара лопнул педальный узел. Не беда, на этот случай есть сварка! Спасибо, что не холодная, герметик или пластилин. Накладки на педали сняли. Фишка похожа на разъём датчика положения педали тормоза, показания которого существенно влияют на работу коробки передач… «И так сойдёт».

Колёса, тормоза, колёсные арки

При ДТП подкрылки передних колёс (локеры колёсных арок) были уничтожены. Но, чтобы не покупать новые, восстановили эти, как могли – с помощью «лома, кувалды и какой-то матери». В качестве «припоя» частично использовали крепёж бампера и накладки на педали.


От столкновения подкрылки не только порвались. Их ещё и размазало по аркам.
Без подъёмника и частичного разбора проверить рулевую рейку не удалось – по логике её должны были заменить, но она почему-то с запотеванием и по грязи не выглядит новой или б/у от другой машины.
Но самое интересное здесь другое – на правом фото по середине обведена зона, которой так же досталось от кувалды.




No comments…


Резина «есть», еще походит (нет). «Слепили из того, что было» - совсем лысая, как коленка, старая зимняя резина. Уравновесить суперпозицию старой кривой шины и кривого колёсного диска решили добавлением полкило балансировочных грузиков.

Подкапотка – там, где обычно установлен мотор

Петли капота, как будто от другой машины. Их, конечно, надо было покрасить. И следы кручения гаек закрасить. Полку правого крыла, похоже, изготовили новую из подручных средств. Тормозные трубки выгибали руками. На верхних лонжеронах оставили вмятины и изломы.



Компьютерная диагностика – не понятно, зачем

Не работает лифт подвески, система стабилизации, контроль давления в шинах, и, конечно же, подушки уже не откроются, в случае чего.

Измерение толщины шпаклёвки, а не толщины ЛКП

Было интересно понять, сколько шпаклёвки применили при ремонте. Проём правой двери весь восстановлен из шпаклёвки. Крыло – тоже скульптура.

Подписчики в соц сети прислали подробности
Когда в прошлом году мы выложили несколько картинок этого автомобиля в соцсети, подписчики нам прислали интересные подробности – и момент ДТП:


И процесс надругательства «восстановления»:


В общем, качество ремонта отсутствовало чуть более, чем полностью. Но судьба автомобиля на этом не закончилась – проверка была в феврале 2020 года, а уже через месяц автомобиль ещё раз попал в ДТП, причём неслабое, судя по схеме.


Не исключено, что ДТП имитировали, чтобы пополнить бюджет на ремонт и таки восстановить автомобиль в более приличный вид. Но, когда это удастся доподлинно узнать, не известно.

В конце 2020, собственник поменялся – потрёпанный бык уехал куда-то на юг. Может быть, вы знаете что-то об этом автомобиле? Расскажете?

С уважением,
компания Mint Condition
Профессиональный подбор автомобилей
+7-926-188-83-35
www.mintco.ru
What'sApp: https://wa24.site/79261888335
Telegram: https://t.me/Mintco
info@mintco.ru
https://www.audi-club.ru/threads/podbor-avtomobilej-na-zakaz.379278/
https://www.bmwclub.ru/threads/osmotr-i-podbor-avtomobilej.815862/
https://www.drive2.ru/o/Mint-condition
https://www.youtube.com/c/MintConditionAuto

 

Добрый день.
А зачем на японских аукционах немецкий автомобиль покупать? Распил на запчасти - понятно зачем, а вот целую для езды проще либо тут купить, либо из ЕС привезти.
Учитывая года выпусков и катаклизмы в Японии, можно и утопленника и радиацию купить.
И кто и как там проверяет машины тоже большой вопрос.

 

Добрый день.

Похоже, все пригнанные. Пробеги, скорее всего, будут отличаться от заявленных.
По фото все норм.
Начинать нужно с получения VIN и пробивки истории обслуживания.

 

Добрый.

Можем. В процессе уже)