BMW X3M, X4M Блог владельцев

LL04, в Европе и РФ льют его. Допуск сделан и для бензина и для дизеля, и оно рекомендуется в других M моторах в том числе.
Американцы льют в X3M вообще LL01FE, но там нет фильтра, и заморочки на качество американского топлива, в USA LL04 вообще не сертифицировано со стороны BMW.

LL-12 эт вообще из другой оперы, пишут что в битурбо моторы нельзя его, я бы его даже не рассматривал.

 

Всех приветствую. Кто нибудь пересаживался на сабж с f15? Продал свой на пневме и 21х Performance, сильно жестче будет тот же х3м?

 

Будет грустно, машины абсолютно разные классом

 

Меня интересует с точки зрения разницы в комфортности на ходу в сравнении с F15

 

На 20-х колёсах и правильном Мишлене будет несущественно жёстче F15 без пневмы.
Комфорта в целом будет меньше, отделка салона скуднее, но куда быстрее, управляемее и в целом драйвовее.

 

Взяли вышибли все желание Думал на каждый день тачку взять

 

Не все так печально, выход есть всегда, меняются пружины на MSS Urban Spring или Эйбах и становится намного лучше.

 

с такого же пересаживался. будет сильно жестче.

 

Да вот сам не пойму , может и чуть мягче стал , а может самовнушение, сравнить не с чем , мои воспоминания про дорест уже стёрлись, товарищ на х3м поставил пружины эйбах . Но точно до сих пор жёстче х3 м40i на адаптивной подвеске и 21 дисках.

 

Ребят подскажите как на каждый день зимой и на дачу/рыбалку ездить x3m comp?
Изначально хотел х5 m50d, но:
- говорят они совсем скучные
- мне жутко внешне жопа не нравится
- их не найти в ЕУ особо

Внешне x3m рест очень нравится, концепция кросса нравится. Боюсь что будет жестко/шумно слишком (до дачи 70км). Я в тч по этой причине продал RAM TRX. Каждый день езжу на s63 кабрике, все оч нравится, но туда нефига не влазит. Гонять цели нету, но хочется на трассе уверенно себя чувствовать после 140.

Еще вопрос, там фаркоп можно поставить? Иногда лодку возить есть потребность

 

С фаркопом точно идут

https://m.mobile.de/auto-inserat/bm...4-90a4-0213-0acf-7ef38fc721fd&ref=srp&type=ad

Касаемо понравится/не понравится тут тяжело тебе сказать.
Учитывай, что это х3) но х3 очень классно рулится и отличный сам по себе кроссовер в своём классе) а М добавляет типа спортивности и жесткости, что уже немного странно для такого авто.

Под такие задачи 30д/м40д мне кажется лучше и логичнее)
Мкомп больше понты, которые странные в случае х3)) или ну очень прям понравился Мкомп)

 

Под твои задачи идеально подойдёт м40д который на 340лс, у него электромотор ещё есть в помощь. Касаемо динамике, с прощивкой едет 4с. По рулёжке норм, явно лучше х5.

 

Спасиб! Не знал про такой, с электро дизель что то не смог найти.

 

А на м40д подвеска не такая же как на х3м?
На что по опциям смотреть? Что мастхев?

 

https://www.mobile.de/ru/Автомобиль...Standhzg.-DA/vhc:car/pg:vipcar/350090689.html
вот такой как пример. https://www.drive.ru/news/bmw/5e4cc59aec05c4b30f000021.html а вот здесь как это работает на примерно м340д

 

Подвеска не такая же. Но в 90% должно хватить. Я себе кв в3 поставил, распорки от х3м, тормоза и передние рычаги. Рулиться и тормозит отлично, при этом расход 10л и тяга с самых низов. Я бы с электронной блокировкой дифа искал, доустанавливать дорого и геморно выходит, мне в 240₽ встало

 

Да, я диф ищу, спасиб.
Честно говорят заниматься тюнингом совсем не хочется, тем боле в текущих условиях.
Я вот перечитываю тему, уважаемый a1binos там пишет что подвеска очень энергоемкая на х3m, может мне как раз такое и надо?
А на скоростях 150-200 дизель сдыхать не будет?

 

Х3м хорош всем, кроме низов, мотора до 3 вообще нет. Очень не удобно при езде в городе+ лодка прицепом в вашем случае…
Дизель прошитый до 200 норм едет. Есть пример с динамикой 10.5 100-200, это не сильно медленее стока х3м. При этом отличная тяга с низов. Подвеска тоже энергоёмкая, но не такая жёсткая. Главное ранфлэт на мишлен сразу сменить

 

Я немного предвзят к дизелям, тарахтение это. Я думаю 90% пробега это трасса будет, к гонянию в городе потерял интерес как пошел на трек. У эмок еще цвета прикольные, у дизеля из интересных только серый неметалик.

Мне нравится прыгучие энергоемкие настройки подвески, которые при этом не читают мелочь всякую. Вот эс63 все читает и не энергоемка, а 991.2 GT3 можно на 100 через лежачих прыгать без последствий, при этом мелкие неровности не читаются.

 

Рест хочу, желтенький. Или серенький дизель.
Посчитали цена в ЕС + 50% это под ключ в СПб машина за 2-3 нед. Я так понимаю они на льготника в РБ таможат.

Скажи плз, ты пишешь там в начале что подвеска очень эноргоемкая, а другие там пишут что пробои идут в кузов прям. Где правда?)

 

Кстати, отправил друга в Дюсе к дилеру. Если сейчас заказать новую по конфигу, поставка - начало февраля.

 

с возвратом ндс или брутто?

 

C возвратом конечно, нетто

 

О, спасиб!
Вообще бмв говно, но подвески из гражданских они лучше всех настраивают, снимаю шляпу. После прокатной 850 очень грустно было садиться в свою эс63.

Мечусь между:
X3 M40d
X3 M Competition
X5 M50i

Все малопробежные пермиум селекшн

 

А за Альпину XD3 кто то что то может сказать?

 

Пушка, гонка, эксклюзив.
Но по комфорту Х5 всё равно не станет, какой бы кожей не обтягивай салон.