TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Ты себе под заказ привёз. А это в наличии стоит ради профита продавца. А, как мы знаем, нет такого…на что бы не пошёл…ради 300% прибыли. Ну и эску ты не зарядишь за ночь от одной фазы на тот же пробег, что и тройку. Уж эску перф так точно….

 

Америка дольше заряжается?

 

А как нет-то?) Если речь про гражданские (домашние) режимы и про С, в частности

 

У меня европа от 11квт 3 фазы заряжается 46км/ч. Значит от розетки 1ф 16А будет 15км/ч. За ночь 150км наскребёшь. А когда-то меньше. А днём 150 эти потратишь быстро, ибо на перфе так и тянет нажать при возможности.

 

У меня сейчас тройка, проехал почти 10 т.км, бывало и по 200 км в день проезжал и не в режиме овощ и вот что бы прям не хватило зарядки от 1 ф да не было такого.Просто американку на 3ф нельзя заряжать, а 1 ф все так же как и для Европы, так?

 

Напомни, пожалуйста. У тебя м3 лр или перф? Розетка обычная однофазная 16А? Скорость зарядки на ней твоей машины сколько кмч?

 

М3 розетка 16А про скорость даже не знаю, вроде 3 кВт в час заливает

 

М3 лонг или перф?
Скорость можешь в процессе заряда на экране авто посмотреть или в приложухе?

Поверь. Это не глупые вопросы. В них вся суть. Для примера вот моя. Параметры на экране:

 

3-ку америку током до 48А можно заряжать, если сеть позволяет, при 230В в сети и батареи 75квт - это около 50км/ч
А S и Х америку до 80А чарджер берет, если сеть позволяет, сколько это в км/ч у них - хз.

ПС: Зачем вообще этот параметр в км/ч измерять для меня загадка - абсолютно оторванный от реальности показатель)

 

Ну про восстановленные на продажу битки согласен, конечно их берут подешевле и ремонтируют максимально экономично)
И да, одной фазой заряжать 100квт с-ку дольше, чем 75-82квт 3 или У, ну и прожорливее она.

 

16А 220в - это 3,5квт, америка у тебя также от этой розетки будет заряжаться.

У меня американка в Москве заряжается 32А 220в 7квт, на даче 25А 5квт за ночь хоть с ноля!

 

Как это 32 А с обычной розетки?

 

Вот основное. На один километр ей нужно больше засосать киловатт. А идут они эти киловатты с той же скоростью, что и на тройку, т.к. в розетке 16А всего. Поэтому если с трешкой американкой лонгренж можно худо-бедно жить с розеткой 1ф 16А, то с эской перф уже не получится. Ибо валить приятно, кушает от души, плюс сама по себе тяжелее и прожорливей. Вот и получается, что будет пополнять всего на 15км за час зарядки. Садомазо.

 

Для тех, у кого за ночь от нуля до полного не заряжает - самый важный показатель. Зная время выезда ты точно будешь знать запас заряда батареи на момент старта. Типа ты владелец ески и у тебя 3,3квт, что даёт 15кмч. Приехал ты домой в 22:00 с запасом 100км. А в 8:00 уже выезжать утром. И ты знаешь, что завтра у тебя заряда будет 250км. И ты планируешь свои поездки. Как нажимать, сколько на прогрев зимой уйдёт и тд. И утром печально ползёшь в среднем ряду, экономя заряд. Как 80% владельцев. «Ни разу не видел наваливающую теслу» (с) форсаж бмв клаб. А вот поэтому и ползают печально по городу в средних рядах ))

 

У меня стоит автомат на 32А и обычная розетка на 32А - вот такая и синий хвост на 32А в мобайл коннектор:

 

Я наваливал.. пока номера не повесил
Ну и если не на дальнюю дачу - там зарядки нет, а скорость везде 110-130, и все едут +20, а я по правилам

 

В паркинге даже красную 3ф на 32а с заделом на будущее вывел, сначала с переходником на 1ф 32а синюю использовал, но потом переделанный хвост на красную у белорусов купил)

 

Так у меня ограничение 13 а в машине при зарядке от одной фазы?Или там переходник нужен?

 

Ограничение идет не от авто, а от чипа хвоста, покупаешь хвост как у меня - ограничение по одной фазе будет 32А для америки. Но для европы к сожалению максимум 16А на фазу. Для зарядки европейки от 3-х фаз * 16А нужно покупать волл коннектор или мобайл ген 1 кордед с красной вилкой.

 

Ограничение также от самой сети. Может нет там 16А…

Макс 16А европа - это трёха и игрек. У старших вот так:

 

Ну да, я плюху про треху, S и Х другая тема. Кстати сколько у тебя макс ток?

А 16А наверное может и не быть.. но в глухих деревнях если только, так там при подключении такой нагрузки и напряжение просядет - зарядка вообще отрубится..

 

Для медленной зарядки это максимальный ток. С 15 или 16 года у всех 24А. Мой первый дорест с двойным чарджером умел 3х32А, но в розетке тогда у меня было доступно только 3х16А. Не вкусил )))

 

Ну по сути чем медленнее зарядка,тем здоровее батарея?)

 

Да, но только не в случае медленных - как известно, вредит батареи зарядка мощностью более 1С, для 100кВт батареи ток 3ф сети должен быть более 150А, а для однофазной соответсвенно более 450А и это не считая потерь в инвертере..))
Вот частые зарядки от станций постоянного тока через CCS2 действительно вредны.

 

А ты серьезно подготовился к покупке электрички))))Не то что я.Мне в пт сказали что машина свободна, а в сб я за ней приехал, при этом толком не изучив ничего)

 

У меня было время для изучения тесла чата во время ждунства с октября 21г по февраль 22г

А покупка - я так вообще по другим делам ехал.. звонит мне знакомый и говорит, что заказал себе из америки теслу через одну контору, и тут я вижу, что я мимо них проезжаю - заехал и внес им задаток, на следующий день уже оплачивал американский инвойс на машину.. думал успеют мне привезти до НГ и введения 15% пошлины, но нет

 

У них там случайно перфа нет?)

 

Я изначально хотел что-то из наличия у них купить, но в свободную продажу они в основном дешевые битки берут, хотя повреждения минимальные.. но всеж)

 

5YJYGDEE4MF188958
Сильно вдарили? Безопасность вроде целая

 

https://atlanticexpress.com.ua/auction/lot/2021-tesla-model-y-69916191/ ну так...