G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Наконец-то разобрался с сутью вопроса. Проблема оказалась вовсе не в каком-то допуске. А в том, что серия GT max и другие дешёвые серии этого производителя производятся на российской основе. Это неофициально мне поведал дистрибьютор. А вот более дорогие линейки, например ultra energy, уже делаются на Корейской базе. Вот их и следует брать.
Ну a себе перезаказал испанское масло Repsol.

 

Какая связь между состоянием осознвнности и употреблением устоявшегося фразеологического оборота?
Не предлагаете, надеюсь, говоря о размерностях, уточнять/поправлять оратора, что 275 - это в мм , а 40 - в процентах.

 

1. Связь элементарная: когда человек думает, его мозг работает. А когда мозг работает, человек ментально развивается. Любая тренировка всего и вся всегда полезна!
2. С рамерностью и отношением высоты к ширине вы пытаетесь лукаво соскочить с темы подменой величин единицами измерения. Я ведь ничего против не имею, если вы желаете измерять диск в радиусах. Просто 17-ый радиус (как вы указали) получается 34-м диаметром. Полагаю, речь про дюймы, каждый из которых равен 25,4 мм? Так ведь? Итого 34" равны 864 мм. Вы такой диск сможете хотя бы впихнуть в арку G30? Крайне сомневаюсь...
Указали бы 8,5"-ый радиус и вопросов бы не было!

 

Дорогой друг, не знаю сколько тебе/вам лет, напомню только, что мозг развивается за счет образования новых нейронных связей. В определенном возрасте это процесс в силу естественного старения организма, замедляется и почти останавливается и, даже, идет идет их разрушение. В моем случае, в силу возраста, для моего мозга работать, а мне развиваться - уже, увы, непосильная задача, но я вас целиком поддерживаю в стремлении сделать человеческий материал вокруг умнее, тем более это, как и всякая тренировка, полезно для ментальности.

 

Судя по твоей фразе «проблема не в каком-то там допуске» делаю вывод, что я вещал в пустоту) Российская база по сравнению с не соответствующим допуском это вообще не проблема.
P.s. Репсол с ll-04 я поддерживаю, норм выбор.

 

А что же тогда проблема, цена? Вот какой конкретный показатель/ли вас смущают? Что именно у того масла может повредить моему движку и каким образом?
На ваш взгляд масла с Ll-01 для В58 допустимы?

 

Но диск 34" в диаметре вы всё равно не запихнёте в арку!

 

Я на 530i Luxary Line ставил 17". При покупке тоже 19 разноширокие шли.

 

Не знаю, было или нет, 300 с лишним страниц не осилить. G30 19 года, на приборке в строке, где пробег снизу, появилась ошибка "система экстренного вызова недоступна". Сбросить кнопкой БК на левом подрулевом переключателе невозможно, горит постоянно, появляется с холодами. Погуглил - причина в сдохшей резервной батарейке блока, отвечающего за этот резервный вызов. Меняется элементарно - отщелкивается заглушка на 4 пистонах в потолке возле заднего стоп сигнала, еще пара пистон самой обшивки потолка и доступ к блоку как на ладони. Все заняло минут 10 максимум, только отвертку плоскую небольшую лучше иметь под руками для открытия отсека с аккумулятором. По ссылке подробный процесс с фотографиями и партнамбером аккумулятора для заказа, спасибо этому хорошему человеку : https://www.drive2.ru/l/608253956728045790/

ЗЫ. Батарейка для замены: 84102447710

 

Del.

 

У меня бренд «Repsol» сразу ассоциируется с мотогонками, куда в рекламу они вбухали солидные бабки. Вот эти все мотоциклы и мотокомбезы исписанные рекламой Репсола.

Всё верно, туда они точно подходят официально для этой «линии».

 

Добавлю, что есть мастерские, которые меняют элементы внутри таких вот акумов, и стоит это нынче дешевле (от двух до пяти раз). Сроки ремонта от 3 до 7 дней, за доп. плату присылают курьеров.

 

Там два АА аккума если комментаторы не врут. Коль паяльник не чужд можно и самому управиться.

 

Нашёл! И паять ничего не надо! Просто корпус открыть! и поменять два аккума!



На фото чётко вижу контакты +\-



Цена двух в районе до 1000 рублей

 

Ну, в общем от 250р за штуку...
https://m.market.yandex.ru/catalog-...ер A A&cvredirect=3&track=srch_ddl&page=2#2-5

Судя по фото там отодрали контакты - все равно лучше паять

 

Ну там чуточку если только, ничего сложного.
Я то думал, там может в плату они «вшиты»…а тут и школьник справится.

 

Благодарю!
Судя по данной диаграмме, Ll-04 лучше в части совместимости с системами доочистки (что очевидно из-за малозольности) и чуть лучше в топливной экономичности. Что же касается окисления, износа, отлжения на поршнях, саже- и шламообразования, то тут я вижу паритет.
Я всё павильно понял?
P.S. Для тех, кому интересно будет сравнить масла по данной диаграмме, вот материал в помощь https://www.drive2.ru/o/b/467834227233128972/

 

Взял на пробу изделие наших помидорных "партнеров" , с виду не хуже изделий манн. Вот думаю пробовать?)))
Взял за 974 рубля.

По поводу Репсола на оилклабе сейчас дискуссия идёт очень активная. И мнения больше в негативную сторону

Думаю взять 20 ти литровку валволюна. Как раз на три замены. Мне кажется такую тару никто подделывать не станет. И по деньгам выходит 700 с копейками за литр

 

В целом да. Но я всем рекомендую четко придерживаться рекомендации завода и не экспериментировать с допусками, пусть даже визуально и близкими. Особенно когда требуемый допуск есть на рынке и "колхоз" нафиг не нужен.

 

Коллеги!
Поиском ничего не нашел.
Вопрос такой: по утрам, на холодную, загорается ошибка: "Низкий уровень охлаждающей жидкости". Хотел долить, но не могу открыть бачок. Не могу свинтить с него крышку. Она двигается вправо-влево градусов на плюс/минус 5, но не откручивается. Приложить сверхусилия как-то стремно, вдруг что-нибудь треснет.
Кто-нибудь сталкивался?
p.s. Бачок - тот, который большой. С большой пробкой.

 

Нужны сверхусилия! Она такая. Бывают ещё для таких крышек ключи, но в целом крутить нужно и можно руками, можно например в перчатках поплотней, чтобы рукам было приятно и по крышке не скользили. А вот закручиваться она будет проще простого. После этой экзекуции крышка бачка антифриза Мерседеса кажется чем то «пушистым».

А помидорные - это кто, это у которых всероссийские здравницы ещё, или это извечные восточные «друзья» летучемыше-гурманы?
Название бренда конечно ахрененней не придумаешь толи чудо-чудэссное, толи вундер-вафля…

 

купить дорогой автомобиль , и экономить на то копейки с возможность попадания на двигло

 

По коду Турция. Выглядит ровным. Наверное норм.

 

Да они все ровные, а вот бумага, как она фильтрует, сколько выдержит и т.д. и т.п.
Поэтому я за MAN или Mahle. Да, просят порой наверное много (но это условно, я например в июле брал за 2400 MAN), а ещё наверняка есть контрафакт, хотя вычислить его можно конечно, если знать как. Если раньше на рынках подделки стоили дешевле, то сейчас дельцы естественно пытаются впарить их по цене оригинала.
То что притаранили мне, вроде признаков левака не было, плюс в клубном сервисе вроде тоже подтвердили, что он настоящий, ибо до этого сами их закупали у дистрибьютера и все были именно такие.

 

Да причем тут экономить. Тут не знаешь что завтра из продажи пропадет. И фильтрон и манн лежат несколько штук в запасе. Плюсом манн еще заказан. Просто посмотреть что из себя представляет турецкая фильтровальная продукция.
Может вообще на разрез пойдет.

 

Воздушники впрок тоже купил))

Вполне себе качественные.


Ну и маслице еще на 4 смены.

 

у дилера все в наличии, купил поставил и забыл еще на +-10ткм

 

Нет, спасибо. Обойдусь без дилеров с их ценами. Мне не в падлу и самому с машиной повозиться.