E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

у тебя ручной или авто корректор по вертикали?

 

на рестовую фару так же идёт отдельный разъём. Вот то, что он про корректор - ручаться не могу

 

на родных фарах был авто т.е. при включении свет фары поднимался(это горизонталь? )
а вертикаль имеется ввиду - поворотный? нет, такой функции(она называется AFS вроде) не было. Новые фары такую функцию допускают вроде, но мне это не нужно.

 

корректор не поднимается при вкл, он проходит тест вверх-вниз, а работает под управлением блока от сигналов датчиков крена, в твоём случае всё согласовано уже осталось соединить проводку, но всегда можно выставить фары вручную, если датчики не работают, просто тест при вкл проходить не будет, адаптив фары светят в "точку", бьют мощным ксеноновым лучом, ручная регулировка линзы лево-право не доступна, а вверх-вниз легко

 

Мнеб на пальцах, по простому, чё куда.
Хотелось бы конечно. чтоб тест проходил при включении и всё штатно работало.
Сегодня выложу фото старого разъёма и нового.

 

цвет антифриза не очень надежный признак. нет жесткого соответствия цвета и спецификации.

 

Я бы сказал, вообще крайне ненадёжный.
Как и VW классификация G-чегототам имеет отдалённое отношение к используемому на БМЗ glysantin g48 (только то, что оба гибридных).
Смешивать не рекомендуется этиленгликолевые с пропиленгликолевыми (основа), - последние достаточно редкие, но встречаются. И абсолютно разные по качественному составу присадки: т.е., чистую органику с чистой неорганикой.
G48 - гибридный, "смешивать" можно с чем угодно (как для доливки, так и остатки в системе для замены; с другой стороны, смешать полный объём замены, скажем, 50:50 разных в любом случае не лучшая идея).

ПыСы. Ингибиторы в G48 - силикаты и карбоксилаты, т.е., любые с таким набором будут "полным аналогом", лишь бы не палёнка, разлитая в гараже.

 

Вот.., уже понятней)
Корректор точно не подружишь,с адаптивом хз..(щас знающие подскажут)
За адаптив переплатил,нафиг он не нужен при твоих раскладах.

 

Короче парни... ситуация в стране и мире сложная.. купил масло Лукойл (l-01) все как надо.
Взял две банки 6800. Если правильно помню в дизеле 2.0 6.2литра?

 

мне 6 хватает обычно

 

мне их подарили
А лукойл зря ты взял. Угарает очень сильно. Испаряемость у него высокая очень.

 

На рестовой фаре второй маленький разъем - подсветка колец.

А просто по схеме посмотреть не получается?

 

сотку уже проехал на Лук SN. доливаю поллитра на 10т. Мотул до этого по литру на 5 тыс доливал.

 

Бро, на двух бэхах, Е91 и Е83 последние семь лет лью лукойл синтетику 0-40 или 5-40. Моторы с изнанки девственно чисты. И можно по-подробнее про испаряемость масла?

 

Так так так.
Не вводите пермяка в заблуждение.
N47?
5,2 литра на сухую.
При обычной замене если хорошо сливают, заливаю 5 литров ровно - получается до максимума. Если по средней риске - экспериментируй, чуть меньше.

 

Бро? У тебя борода седая, а ты мне "бро..." ужас какой то...
Так негры в гетто с друг другом общаются, когда у них масло лукойл в двигателе выгорело.

 

это понятно, это всё работает

К примеру беру разъем коретора левой фары из штатной косы дореста, - там у меня:
СИНЕ-КОРИЧНЕВЫЙ (BL/BR)
СИНЕ-КРАСНЫЙ (BL/RT)
ЖЕЛТО-КОРИЧНЕВЫЙ (GE/BR)
ЖЕЛТО-КРАСНЫЙ (GE/RT)

На фишке, которая подключается к рестовой фаре осталось 2-а неиспользованных провода
ЖЕЛТО-ЧЁРНЫЙ (GE/SW)и ЖЁЛТО-ФИОЛЕТОВЫЙ
Первый на схеме вроде как присутствует. Второй не могу найти, что за провод.

 

По поводу "угараемости" одних масел, и соответственно, не-этосамое других.
Разумеется, речь в общем случае об одном и том же условно-нормальном движке, а не кушающем масло вёдрами.
Так вот, многие надрачивают смотрят как на панацею на масла с эстерами. А что такое эстеры? - это сложные эфиры; а чем отличаются эфиры? - внезапно, повышенной летучестью/испаряемостью по сравнению с [жирными] кислотами с аналогичной длинной углеродной цепи.
Поэтому, тот же Mobil ESP, в котором 30% эстеров - всегда будет "угарать" в любом исправном моторе. А какая-то другая синтетика на ПАО - нет.
Как говорится, просто смиритесь.

 

Какой желто-фиолетовый?
Такого на схемах вообще нет.
И зачем по цветам ориентироваться?
Есть же номер у каждого пина. Сначала смотрите номер, потом только цвета проводов.
На дорестайле в правой фаре пины 1-2 (в отдельном маленьком разъеме на 4 пина) соответствуют пинам 8-9 в разъеме рестайловой фары (в общем большом разъеме).
Если корректор заработает неправильно , то 1-2 соответствуют 10-11.
По схеме получается, что одна обмотка двигателя корректора тянет линзу вверх, вторая вниз.
И так далее.
Пины с коричневой полосой -минуса.
Надо учесть, что блок дорестайла запрограммирован несколько по-другому, чем в рестайле.
Возможно не заработает вообще...

 

Я думал нашёл)

 

Ясно,значит на следующей замене с экономлю), одну банку надо будет взять.

 

Я обычно не доезжаю до десятки.
Посмотрим че ещё делать то) у мотула вообще расхода до 10ки не было,дальше не ездил.

 

Да, есть такое.
Например: несколько лет использовал Mobil 0W40, летом и зимой всегда лил только его - угар был минимальный. А тут решил перейти на Mobil 5W30 ESP - чуть больше угорает.
На 0W40 уровень практически не менялся до 7-8 т.км пробега, потом масло теряло свои свойства и расход увеличивался, а 5W30 ESP почти сразу равномерно по чуть-чуть расходуется...не то что бы угорает, но расход есть.

 

5 банок 4л = 4 замены.
Мне раньше хватало на 1,5 года, пробег примерно 20-22 тыс. в год. Теперь буду растягивать на два.

 

Товарищи, какой шнур или уплотнитель купить для проклейки жабо/коробки салонного фильтра?
Завтра собираюсь заехать к мастеру по трапеции, заново проклеить.
Предыдущей операции хватило менее чем на год (протекает в местах выемок крепления дворников.
Нид хелп

 

бутиловый шнур для фар. обезжиривать, греть феном и клеить. все остальное полумеры, мне кажется. хотя в прошлый раз зимой когда потекло я просто снизу силиконовым герметиком замазал, не снимая жабо, помогло.

и я если еще раз туда полезу, буду эти выемки кузовным герметиком заливать в нижней части, чтобы вода в них не стояла, а стекала в стороны.

 

клеил d-образный уплотнитель, особо не течет.

 

Можно ссылку/пример?

 

Кроме флуда нечего ответить? Тема "испаряемости" масла так и не раскрыта.

 

Возьми лучше бутиловый шнур(авро 942 могу шибаться с номером)
Тем более он используется у нас в оригинале