F15 Замена масла в редукторах, поддон акпп от x5m

Кто знает, масла в редуктора с пометкой LS (Limited slip) для СБД, чем отличаются от точно таких-же без этой пометки. Имеется ввиду возможность применения масел LS в обычных дифференциалах, без самоблокировки.

 

Поменял на f16 30d в редукторах на какое то 75w90, и в раздатке с регистрацией на dtf-1.
Рядом не стоял, сервисмены сказали вообще светлое было.
Пробег 50.

 

50 это рановато для замены, я через 80 менял и тоже масло еще живое

 

Похоже неправильно заменил )

По етк в заднем Hypoid Axle Oil G3.
На фото банок 70w80.
Доступных аналогов не видно, близкое по motul
https://www.motul.com/ru/ru/products/motylgear-75w80

По етк в переднем Hypoid Axle Oil G2.
На фото банок 75w85.
Аналог по motul:
https://www.motul.com/ru/ru/products/motylgear-75w85

Товарищи ученые, менять, или оставить 75w90, шестеренки не пострадают ?

 

не слышал, что бы от 75w90 что то пострадало. от дурной головы может, а от 75w90 маловероятно))))
я себе тоже заливал 75w90 castrol transmax universal.

 

Я больше 100 тысяч на 75w90 проехал и норм. редуктор целый

 

Выше было видео и обсуждение сепаратора с отверстиями для ограничения не то притока, не то оттока масла к подшипнику вала, что при высокой вязкости якобы приводит к выдавливанию масла через сальник, то есть приводит к течи.
https://www.bmwclub.ru/threads/zame...ddon-akpp-ot-x5m.1236788/page-6#post-48251334

Посмотрел вязкости.
Bmw G3 , 70w-80, данные есть о вязкости только на 40 с. Типа 50.2 mm2/s при 40°C.
Bmw g2 75w85 -не нашёл.

Febi bilstein 32590 трансмиссионное масло 75W90 - 113,9 mm²/s (40°C)

Motul 75w80 на 40 с - 58.8
Motul 75w85 на 40 с - 82.6

Выходит, надо сливать 75w90, не дожидаясь течей, и залить хотя бы motul разные в перед и в зад....

 

Помоему не стоит мешать машине работать

 

кто нибудь слышал с чем едят 83222471487 Hypoid Axle Oil G5
какая вязкость по нему?

upd оно же Fuchs Titan EG 4399

 

Господа, приветствую! Тему прочёл, но хотел бы переспросить и удостовериться)))

Скоро менять трансмиссионные масла. Авто F16 40d, задний редуктор обычный.

"83 22 2 409 710 Dtf 1 - это масло льем в раздатку
83 22 2 413 511 Hypoid Axle Oil G2 - это льем в передний редуктор.
83 22 2 413 512 Hypoid Axle Oil G3 - это льем в редуктор заднего моста.
Заменить сливные и заливные пробки"
Тут всё правильно в моем случае (если оригинал лить)?

И, пожалуйста, поделитесь номером алюминиевого поддона АКПП от F85. Там полный комплект будет или фильтр и крепления отдельно заказывать?
И по защите, кто как в итоге решил? От F85 покупали или "дорабатывали" свою?)

Заранее очень признателен.

 

За одним номером идёт комплект

Защиту свою препарировал...

 

Большое спасибо) Только номер не увидел)))

 

83 22 2 409 710 Dtf 1 - это масло льем в раздатку
83 22 2 413 511 Hypoid Axle Oil G2 - это льем в передний редуктор.
83 22 2 413 512 Hypoid Axle Oil G3 - это льем в редуктор заднего моста.

Подскажите, пожалуйста, какой объем каждой позиции покупать? Спасибо)

 

Dtf1 продаётся литрами, берёшь литр, влезет где то 700мл. Редукторные масла, которые g2,g3 продаются по 0.5 литра, нужно 2 по 0.5 одного и 2 по 0.5 другого, на g2 в передний редуктор можешь сэкономить и залить кастрол или bmw sinthetik osp, оно литрами продаётся, получится дешевле. Поддон алюминиевый не нужен для твоей машины, просто выброс денег и гемор.

 

Спасибо за разъяснения и подсказки. А по поддону может всё-таки имеет смысл, при условии, что двигатель (до 390 л.с.) и коробка шитые?)

 

Там колхозно все получается, защиту резать вроде бы как надо, все это потом выглядит не очень.

 

Да, но тут есть два пути:
- купить защиту от Мки;
- снять свою (вырезать ее смысла нет, так как от всей защиты остаются только края с креплениями).
Интересно, чем конкретно чреват съем защиты и эксплуатация авто без нее? Понимаю, что грязь и прочие прелести... но, в то же время, многие так катаются и вроде бед не знают)))

 

Можно на всем сэкономить: В августе смог легко найти motylgear 75w85 вперед и 75w80 назад....
Каждого литр менее 2 тр.
На dtf экономить не стал, залил ориг, но «говорят» dtf от равенол норм...

 

Насколько я знаю, на М этой защиты нет. Когда поменял поддон, хотел купить защиту подходящую - не нашел в каталоге.

 

Спасибо, интересная информация. То есть, косвенно, это указывает на то, что заводом предусмотрено использование этого поддона без защиты и ничего плохого не случится)

 

G3 масло идёт с вязкостью 70w80, я такого аналога не нашёл, поэтому сэкономить не получилось.

 

Естественно. А для чего делать такие огромные рëбра охлаждения, и закрыть их защитой?
У меня ездит F13 с таким поддоном, всë норм без защиты))

 

Спасибо, тогда вопрос с защитой отпадает сам собой!

 

Катаю тоже без защиты, проблем нет, тем более это не защита, а всего лишь пыльник. по целесообразности решать только Вам, но лично я поставил(хотя катаю на стоке), хуже не будет уж точно, переплата там тысяч 10 максимум.

 

Я из этого и исходил - что явно только лучше будет, а переплата небольшая)

 

да ставь конечно, фильтр потом можно и zf покупать, он дешевле.
я вот на драйве описывал процесс https://www.drive2.ru/l/609614602367417544/

 

Приветствую. Интересно ваше мнение по поводу что лить в редуктора перед и зад центральная часть F16 M50d. Вы пишите 75W140. В теме далее идет обсуждение что в редукторе там какая-то втулка через которую на скорости не проходит вязкое масло и происходит разрушение сальника. И поэтому разработано масло G3 70w80. Или это всё туфта? Какое лучше в итоге залить, 75w140 или это G3 70w80?
В задние боковины я так понимаю лучше SAF CARBON MOD?

 

А разве на М50Д их может не быть пакета динамик?