G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Вот с фильтрами почти всегда была такая вакханалия. Более или менее уверенным в том, что подсовывают не лажу, можно было только у дилеров, проверенных годами поставщиков и дистрибьюторов, указанных на сайте производителя. Авито вообще всегда предпочитал и предпочитаю избегать, потому что на одного добросовестного «романтика» находится с пяток пройдох (которые могут сами точно не знать, какой у них товар, но будут мамой кляться) и негодяев.

 

Так продать хочу) делать ничего не буду, кроме ТО) вопрос задавал из за интереса, как это реализовано…..

 

По webasto выйдет дорого, если ставить оригинальный адоптированный комплект, ну чтобы там он в меню был, управление с приложения и всё такое.
Ставить комплект, который будет «сам по себе», но с многими фишками, можно, но слышал, что он очень не дружит с нашей машиной, может давать ошибки. Всё зависит от умения и опыта установщика.
У меня стоит орига с завода, суперская конечно штука в целом.

 

При таком раскладе это кайф) лучше оригинала мало что придумали….

 

Ставил оригинальную по феншую устанавливал вышла около 60 с установкой второго аккумулятора. Но он мне еще для стабов нужен был так што можно сказать в 30 обошелся.
А так да веЩь.

 

mdecoder.com На мою 07.2020г.в. показывает и даже бесплатно

 

Немного тюненха

 

Быстрее поехала?

 

Решил немного позанудствовать на тему масла.
Во-первых, внимательно пересчитываем инструкцию) Может я как-то не так ищу, но там не указано какое масло можно ЛИТЬ в двигатель. Есть указание ТОЛЬКО по ДОЛИВКЕ. Особенно наглядно это видно в электронной версии:



Во-вторых, пишем запрос в bmw с целью исключить картельный сговор дилеров с целью угробить все движки по наступлению посгарантийного периода)


Если у вас есть источник, в котором указаны другие рекомендации, поделитесь, пожалуйста. Буду благодарен.

 

Можно попросить ссылку

 

Ну так только про доливку они пишут в инструкции, потому что сразу после этого идет раздел:

Замена моторного масла
УКАЗАНИЕ
Несвоевременная замена моторного масла может привести к повышенному износу и, следовательно, к повреждению двигателя. Существует опасность повреждения имуще‐ ства. Не превышайте отображаемую в автомобиле дату ТО.
Производитель автомобиля рекомендует вы‐ полнять замену моторного масла у сервис‐ ного партнера производителя, у другого сер‐ висного партнера или на СТОА.

Это страницы 397…398 инструкции.
Типа долить вы можете из предыдущего списка. А на замену к дилеру. А уж он знает. В Минске менял в марте, местный дилер лил 5w30 LL-01 в гарантийную машину. Типа LL-04 нам для нашего региона в бензиновые машины запрещает производитель

 

1. Термин «доливка» используется потому, что замена делается согласно регламента у ОД. То есть придраться тут не к чему.
2. Я писал про b57, а не b48.
3. Технические специалисты представительства созданы природой для отписок, на любые темы. В Спортлото можно с тем же успехом написать. Нули полные.
А вот скрин сервисной книжки ты приложил верный, на него и следует опираться.

 

Конечно:
https://www.bmwclub.ru/threads/avtozapusk.1148511/page-7#post-48849672

 

Всё в кучу свалили.
У вас 30i, там одно масло, у человека с которого начался разговор 3.0D, там другое масло по мануалу.

 

Я думаю, что термин "доливка" в инструкции применён в человеческом, а не юридическом смысле. Мол, в 30i положено ll01, но при необходимости долить, можете не переживать и использовать ll04 и какие там еще..., ничего плохого не будет. Вот об этом написано.

 

Что обсуждаете то? В LL-04 зольность меньше. Поэтому оно льется в дизельные двигатели, чтобы не забивать сажевый фильтр. В бензин тоже можно лить LL-04. В дизель с удаленным сажевым фильтром можно без последствий лить LL-01.

 

При чистке впускного коллектора в сервисе сказали, что в каналы ГБЦ попадает масло. Надо диагностировать турбину и смотреть что с вентиляцией карторных газов.
Позвонил знакомому мастеру. Говорит, что на БМВ немного масла в коллекторе это норма после 100 тыс. пробега.

Что думаете?
Масло не жрет. Чек не горит.
BMW 520d
Пробег 285000 км

 

Ну вот и я обновил ПО по сервисной акции. I-LEVEL S15-22-7-540. Из сразу замеченного - коробка заработала просто изумительно, по-моему с новья такого не было, едешь как на электричке. Кто-то писал, что машина стала хуже ехать, не сказал бы, точно не хуже, но погонять пока не было возможности. Кодировки восстановил в течении 20 минут, Биммеркод рулит. Все настройки НБТ, включая эквалайзер, климат и т.д восстановил с помощью ранее сохраненного профиля, кроме сидушек конечно. Приятно порадовала качественная мойка машины с пылесосом, раньше так не мыли, просто техническая мойка. Кстати, дилер проводит свою акцию, без участия БРТ, по замене масла в машинах старше 5 лет, четыре цилиндра - 6 т.р., шесть цилиндров - 10 т.р. Уверяет, что масло завезли сами, оригинальное из Германии. Проблем с расходниками нет, кроме каких-то редких, но и их возят, просто срок доставки большой.

 

Так я начал с "К слову, инструкция предписывает лить в мой b48...". Просто никто не обратил внимания)
Да и общий посыл заключался в том, что не стоит безоговорочно верить инструкции, в которой прямо не прописано, что можно лить.

 

Не вижу ничего криминального, а как они отделили масло от сажи? На двойном егоре я считаю отличный результат, почистить и ездить ещё 300.

 

Заметил, что иногда после длительной стоянки (около недели) машина хуже заводится, стартер как будто прокручивает лишний оборот или два. На второй раз заводится с полпинка. Раньше такого не замечал. Случалось пару раз, 1 раз в жару +30, второй в +10
Это нормально или где то надо искать проблему?
530d 2019 пробег 32к

 

Имхо норма. Все моторы так ведут себя.
Вангую, что во впуске и котлах влага набирается и ее надо прокачать сперва для должного горения.

 

Уточнил по прошивке этой сегодня. Сама по себе ничего она естественно не исправляет, просто в случае увеличения отложений сажи в районе клапана ЕГР во впуске (из за которого у кого то что то там якобы загоралось) научилась эту ситуацию отслеживать и не доводить дело до пожара своевременно уведомлять путем выдачи "Ошибки привода" на приборку.

 

Говорят, что сажа должна быть сухая. А тут типа мокрая из-за масла.

 

Народ подскажите пжст купил топливный фильтр 13328591019 на дизель, так вот возник вопрос))) когда его трясешь там что-то внутри гремит,так должно быть? По внешним признакам вроде оригинал

 

Аналог MAHLE KL8727, ничего внутри не гремит

 

Ср

Спасибо за инфу. В моём такое ощущение, что болтается фильтрующий элемент) вот теперь и ломай голову, ставить или нет…

 

У меня оригинал вроде тоже болтался

 

Еще раз потряс, ну если со всем фанатизмом его болтать, то да, немного фильтрующий элемент о стенки стукается. Думаю проблем не должно быть. В крайнем случае машина не заведется

 

Спасибо, за обратную связь. Успокоили) буду ставить)