Скидки на Мерседес

И что бы делал потом?

 

Что-то с этой отзывной недоделали, долго ветки на motortalk молчали, и тут на днях сообщение, чел в мае клапан поменял, ПО обновил и падение уровня охлаждайки и по-полной. Может конечно единичный случай, клапан дефектный и тд, но заставляет задуматься.
Видимо придется глушить трубку, идущую к клапану, как на benzclub прописали, чтобы физически недопустить попадание жидкости в вакуумную систему. Уже несколько человек заглушили и пишут что все ок.

 

вроде не было такого симптома у этой болезни

 

Ну мы все Свободные Граждане Свободной Страны...)
Знаю и вижу перед глазами (не "пишут", замечу) много авто, прошедших эту отзывную по 656 и 654.
У кого без глушения трубки "все ОК"...)
Лидеры - 60+ тыс км на 654 и 40 тыс на 656.

 

а сколько они до отзывной проехали?

 

На новом двигателе)
Давай ещё раз-у меня цлс с новым рядным двигателем OM 656 R6
Год же авто написал для ясности выше

 

Я поменял на 20 тыс пробега по отзывной. Но никаких симптомов (потери мощности и пр) не было совсем

 

Даже дернул людей и спросил..)
На 654 около 30 тыс сказали.
На 656 (400Д там) пробег как у ув. ЮКА - под 20.

А там когда "симптомы" - это уже кирдык нормальной эксплуатации.
Ехать едет, даже разгоняется выше 120 постепенно (писал вроде) - но в быту уже не жизнепригодная...)

Ну и да, 20 тыс км. на 257 с 656 - "девочка"...))

 

По году не в курсе) В общем понятно,Илья ака Стёпа увёл в блудную своим постом выше про то что на шутинг брейке стоит старый V6 ))
Если поменял на новом то завтра буду звонить в Беляево. что за нах с этими мутными листами ожидания....

 

Э-э-э...
Степа вродь(?) в полной ясности и сознании)))
Шутинги были только старые в РФ - W218 кузов. И 3,0Д там был строго V6 с легендарным ОМ642.
И они, 2017 г.в.(!) громко прогремели в РФ в 2019(!!!), когда их МБ Рус, из каких-то запасов/резервов, дораспродал в РФ. Дешево.
Тут были и есть люди, кто поучаствовал, и купил. Ув. Тигр, насколько помню.)
В 2017 3,0Д у МБ был V6, для РФ 249 сил. На нем никаких отзывов на моей памяти не было...) В хоз-ве был этот мотор, на ГЛ-е.
Но и дальше никакой "блудни" тоже не было, была одна ясность - V6 ушел в историю.
Ему на смену пришли модульные, сделанные по "мастер-цилиндру", новые рядные дизеля:
4-х цилиндровый 2,0Д ОМ654 (последняя цифра - число горшков). В РФ в разных вариантах форсировки - 150, 197, 245 сил... И возможно еще что-то.)
И 6-ти цилиндровый 3,0Д ОМ656 (последняя цифра тоже горшки) - на обсуждаемых ЦЛС-ах в последнем, тек. кузове W257, они есть 249 сил (350Д 4М) и 330 сил (400Д 4М).
Плюс они на 167 ГЛЕ/ГЛС 400Д... На ГЛЕ Купе 350Д, 249 сил.
Никакого ж блуда?) Ясность кристальнее некуда, не?)

 

это твоё вступление в мой разговор с ЮКА по поводу его мотора и отзывной на него) я был уверен что мотор у него уже новый рядный дизель.о чём и написал в первом своём посте. но ты после написал что написал) отсюда и пошёл блуд про старый V6)) ну или либо я не так понял твой посыл)). в общем главное что клапан по отзывной на новый дизель ЮКА поменяли и это собсно меня и интересовало.занавес!))

 

"Шутинг" в РФ был тока старый кузов, W218. С V6 3,0Д.
У ЮКА - W257. Там тока новые, рядные..)
Что еще сказать?)

За ЮКА и всех поменявших - тоже искренне рад)

 

Илья, скажи пжл, какую подлость по двигателю ещё ждать?
Хочу этот оставить ещё и не менять несколько лет.
очень сейчас жалею, что 212 рестайл купе Е300 с атм 3,5 литра отдал в трейд инн на 30 тыс пробега. надо было тупо оставить и отогнать на дачу к морю.

 

Ну с твоими пробегами - 20 тыс. км., правда не знаю, за какой именно это срок - катать и не думать ни о чем...)
Акцию сделал, живешь дальше спокойно)
Не знаю, что в конкретно твоем случае с рсх масла. Там от мотора к мотору, никакой системы.)

 

я вообще помню наши разговоры, что для 654 вообще эта поломка вообще экзотика
как вдруг стало, что все так плохо)

пс но вот все думаю, заглушить трубочку в дополнение или не надо... проблема в том, что могу не ту трубочку заглушить))

 

ох помню эту историю)) холивар развели полгода кидались тряпками на Бенцклубе

 

в общем пообщался с Беляево. без проблем записали на замену клапана.ну и отлично.)

 

Я урвал тогда нешутинг
Отличная повозка оказалась

 

Тут еще подумать чем заглушить. Заткнуть-болтаться будет. Пережать плашками, как на benzclub показали, вроде норм. Еле нашел из готового приспособление, не делать же на заказ. ТО пройду 2 октября и трубку заглушу.
Потом потестирую пару месяцев и в 400d прошью.

 

Мне реально в последнее время универсалы больше нравится , мож старею хз .

 

урвал шутинг. вполне доволен.

 

Чем что?)
Чем любые автобусы - плюсую неимоверно...)
Даже в формате "купе", стоЯщие на дороге/поворачивающие/тормозящие, типа Х6/Ку8/ГЛЕ.

 

Чем седаны

 

До этих вершин пока не дорос...)
Хуже того - твердо росту "вниз".)

 

как тогда таких обзывали? нищебродами))

 

хомут, зажал поехал
перед ТО открутил)

ну все равно это такое...

 

Хз. Не читал тему. Случайно узнал и вот - повезло.

 

помню, как сначала анонсировали
потом собралась группа мастурбирующих на такое
потом оказалось что уже разобрали)
и понеслось

 

сегодня заехал к ним, наехал по полной программе, что за нах говорю, где приглашение на замену клапана за бесплатно
Не вопрос, простите, когда удобно приезжайте…..

короче, сразу ТО решил сделать одновременно, на завтра (вс) на утро записался, у них в вс-пн счастливые дни для клиента по слесарным работам, 40% скачуха и 10% если в телегу в канал запишешься…итого 50% на работы дисконт…,вот и проверим
Масло, фильтр масла, фильтра салона и колоды тормозные все купил, приеду со своими расходниками, надо еще синтека эдблю купить по дороге, что бы самому не иппатся потом с заливкой.

ПЫСы весь шоурум завален на 80% б/у тачками с космическими ценами….
Новый стоит S350D Premium….сцуко, который до СВО за 10,5 млн предлгагали…..ну вот что не взял, плеат….стоит за 23 млн

 

всё ты прав, мой друг….но представляешь, в моём случае…..с моими гвбаритами оказалось просто пестец какая мука садиться/выходить из CLS….это просто жесть

и автобус то не хочется, и упражнение это задолбало….вспоминаю свою SQ5….которая всё-таки не автобус, и при этом уже не легковая….а рулится практически как легковой селан - прыгаю туда как в автобус комфортно…..вот прям задумался и рыщу в мобайл.де трехлетки в актуальном кузове с пробегом до 20ткм…..кстати, с удивлением обнаружил, что при равных году выпуска (2019) и пробегу SQ5 (до 20 ткм) в Дойчланде стоит дороже обычных Q5 всего на 5-10 тыс евро, что в моём понимание вообще копьё при превосходстве мотора/трансмиссии/подвески/оснащение салона…..видимо немцам точно припёк дорогой бенз/диз и избавляются от больших моторов