Авто из Германии.

ровно как и у меня, тачка которую оплатил, сразу в дилере сказали, что в рамках подготовки покрасили бампера и сделали ТО, другая, интересная мне, была accident free, но ремонтировался и красился порог и красилось крыло. Еще одна accident free была полностью перекрашена из-за "химической атаки" чтоооо?????. Нужно брать авто в официальных дилера, если не любите "сюрпризы"
PS: 2 осмотренные тачки в эмиратах были крашеные в круг, а заявлялись как "не бит не крашен"

 

Только что
Премиум селекшн, от официала, история чистая - крашеная в круг. 180-200
Причем, судя по всему, первый владелец её такой и купил...

 

надеюсь мне повезет и порше другой) хотя все одинаковые, наверное) скоро узнаю. Но все же думаю, что ваш кейс скорее исключение чем правило.

 

Немцы не считают, что, например окрашенная стойка между дверей это проблема, могут это не указывать
Лично у меня таких историй - вагон. Так что я бы не сказал, что исключение.
Из 10 x5 50D 2019 с пробегом менее 60к отсеились 5 на этапе, когда я пробил сервисную историю
2, когда проверили на месте.
У них несколько другой подход, а рынок не менее поганый чем у нас
В любом случае - удачи с порше

 

180-200 микрон? Если так, то не факт что крашена. Это может быть и заводской окрас, BMW официально говорит о допустимости до 400. У меня f16 новая из салона, я ее там же всю промерил около 250 была. И не я один такой, когда авто продавал, все подборщики что приезжали и дилеры были в курсе такой особенности BMW

 

а какая тачка (хотя б класс) и г.в.?

 

какой-то лютый бред. если не затруднит - пруф.

з.ы. если б на контроле качества кузова выявились 400 мкм, менежджмент всей бизнес единицы не то чтоб остался без бонусов, а поехал бы потом работать в развивающиеся страны, если б вообще остался в BMW Group

 

они официально говорят, что литр масла на 2000 на V8 это в пределах допустимого
Но никто же не верит особо)
На g серии не бывает такого с завода, а если бывает - то слишком редко, чтобы воспринимать всерьез. В любом случае, когда есть 2 одинаковые машины и на них разница почти в 2 раза по толщине краски - это вызывает массу подозрений

 

никто на контроле качества не измеряет лкп толщиномером ))) я это как человек, который работал на автозаводе говорю )) там другие критерии качества.

тут где то тема была, найду скину.

 

5 ка туринг 2019 гв
Я надеюсь, что не нарушаю правила форума никакие

 

Ну у меня у самого машина с толщиной более 200 микрон была из салона и никаких подозрений не было, даже при продаже. Было видно, что она не красилась и вся ровная. Из-за одной царапины, перекрашивать всю тачку, это тоже так себе идея )))

 

Вот одна из тем, быстрым поиском. Была еще более подробная с официальными ответами от представительства BMW.
если интересно поищите


https://www.bmwclub.ru/threads/tolschina-kraski-bmw-f15.1193541/page-2

 

странный вам дилер попался. TUV или DEKRA показывают где чего крашено. Да нормальный ОД сам сразу говорит. в договоре это конечно не пишется.

посредник у которого есть нормальный осмотрщик- протычут всю толщиномером и будет понятно всё.
Мои две были все в пределах 150, у G32 была крышка багажника подкрашена. туарег вообще чистый. о чем ОД честно сказал. и там не было конечно никаких 400.
не знаю шо тут за "истории на ночь" про 400 микрон с завода... никогда такого не видывал.
осмотрщик на онлайн осмотре спрашивал где еще померить. всё прошли, и понятно было , что не крашеная. ОД руками развел мол "я вам говорил же"

дилеры новые продают. так и будут сидеть пока те не сгниют видимо. жадины, шо с них взять.

 

Имхо страшно но интересно своим ходом, особенно если номера немецкие в наличии =) Сам так ехал с Минска, постов 5 проезжал, гайцам пофиг было. Главное на их радар не налететь (по смоленской области было пару мест с засадами), чтоб уж наверняка остановили. Но у меня растаможка была в мск и ехал из Минска с транзитной декларацией, вам наверно будет проще т.к. у вас будет 10 дней с момента выпуска таможней авто в обращение.

 

Честно говоря, далеко не одну машину покупал новую, правда только бмв, про другие марки не знаю, и ни на одной такой толщины не было
Более того, если бы была - я бы не взял. Тем более б/у.
Красят дилеры не так и редко. Бывают повреждения, типа царапин через весь борт - тогда могут красить целиком. Надо же в шагрень попасть

 

всё так, кроме одного момента: посредник с осмотрщиком не успеет доехать до ликвидной машины в хорошем состоянии с адекватной ценой. Может конечно я не прав в плане ликвидности (когда спрос равен либо превышает предложение), но в моем случае все интересные авто уходили за несколько часов с момента публикации на сайте. То есть я либо должен был верить дилеру, либо интересное мне авто не успеть купить.

 

так вот и не понятно, что проще: у вас авто не был растаможен на территории ЕАЭС, соответственно, как я понимаю, можно ехать до СВХ, так как авто формально европейское и едет на таможню. А в моем случае получается, что авто растаможено, но не зарегистрировано, и ездить вроде как нельзя. Не понимаю...

 

Подскажите. Везут машину из Германии. Таможить буду на себя. Депозит за таможню в Домодедово платить. Прописан в Подмосковье. Спасибо

 

подскажите ресурс, где можно купить сервисную историю бмв

 

Ну я сам лично покупал, не по рассказам ) и было больше 200 микрон и потом при разговоре, когда хотел сдать в трейд ин, все дилеры говорили, что двойной окрас это нормально. Потом почитал много тем по этому поводу и понял, что это в порядке вещей у BMW ) Да и меня не парило, сколов меньше, и полировать чаще можно )))

ну если по одному борту царапина, зачем весь авто красить )? Если вся машина в один пределах и явно не битая сильно, то проблем не вижу.

 

У меня такая же растаможка как и у вас. Своим ходом с Беларуси машина приехала, в лабораторию тоже своим ходом. Как появился ПТС пусть даже не завершенный, по идее можно в течении 10 дней с момента даты ДКП ездить, я уложился. Но и особо часто не ездил по СПб. Один раз стояли гайцы, я на немецких номерах еще был (после появления ептс их снял), но никак не отреагировали на меня они. Мой брокер говорил, если что показывай немецкие документы и если не особо принципиальные окажутся, то отпустят без проблем.

 

Я в каких то группах в ВК видел, что можно было купить. Посмотрите, поищите (они fsc коды продают, коды навигации для bmw и тп) Рублей 700 по-моему сервисная история от официальных дилеров стоила у них.

 

Аналогично. Дилер указал что крашен бампер задний при приемке по программе премиум селекшн. Померил крышку багажника все норм, решил не париться. Крылья двери 200 микрон, по словам дилера не красилось, посмотрели все болты и крепления - не снимались. Возможно второй слой лака возможно с завода возможно красилось на месте. Историю дтп в германии не пробить, следов ремонта не было мы забили на это. У многих слышал что бмв спокойно может 200 пробиваться и не факт что перекрас это ремонтный. Я искренне верю что официалы бмв по программе премиум не будут заниматься барыжничеством битья, поэтому авто взял.

 

Декру они не дают клиентам, это при приемке они делают. Даже если дадут, то что там будет? Толщина по прибору? Так мы ее сами замерили. Свои ремонты? Они их и так раскрыли, что бампер крашен и что делалось не делалось. Нормально сервиса типа проавто у них нет. Что странно для меня. Вертикал ни о чем

 

сейчас ажиотаж поэтому наверное такое возможно. я по весне еще начал всю суету, выбор посредников , изучение всего и вся... короче в июне осматривали, еще успевали добраться

 

посредники получают декру без проблем.

веб сервисы, включая государственные, в РФ на голову лучше чем в странах Европы. а иных стран и на две-три головы. есть правда и такие до которых еще расти, скандинавы в основном.
а уж про покрытие быстрым (и дешевым!) интернетом я вовсе молчу. и не только про европу. в путешествии по штатам вообще связи не особо то нет. а на заправке иной раз принимают только нал. на просьбу дать терминал - вытащат какой то со времен царя гороха, пыльку сдуют , попробуют включить и руками разведут. можете говорят выписать чек! не повсеместно конечно, но есть.

"что имеем не храним, потерявши плачем"

 

Мне в комплекте с авто выдали: декру, акт проверки/приемки авто на продажу по премиум селекшн, отчет по ТО по-моему и что-то типа СБКТС (сертификат соответствия) от BMW.

 

Если звонит немец и присылает намерение о покупке - машина бронируется
дня три можно легко себе дать

 

Подтверждаю, у меня так и было. Причем машину сразу же сняли с мобайла.

 

А Вы, кстати, не слышали про то, при покупке новых БМВ из салона, немецкие дилеры обязывают подписывать пункт в договоре купли-продажи авто, что в течении мин. 4-ех месяцев покупатель не будет продавать машину? Это осложняет покупку новых люксовых моделей дороже 100 тыс. для перепродажи и экспорта в другие страны (например в РФ через другие страны). Причём лично я столкнулся с тем что бмв до 50 тыс евро не попадает под санкции, но относится к категории люкс авто и завод также ставит ограничения в 4 месяца. Местная немецкая компания (через которую планируется покупать авто напрямую) естественно не будет рисковать репутацией и говорит что ждать надо 4 месяца и только после этого они могут продать/отгрузить авто в РФ. Либо брать б/у и ничего не ждать. Вот такая политика завода БМВ.