F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Есть ли смысл опасаться новых версий мг флешера, если у меня st1 и я не использую антилаг? 320й мотор, карта под 95, лью 100, термостат выставлен на 90. Уже проездил чуть больше года и 15к на прошивке, пока проблем не было.

P.S. Кому не сложно, скиньте, пожалуйста, в лс адрес группы в тг, где собираются владельцы авто, прошитых флешером)

 

ну на данный момент все прошитые флешером собираются на авторазборках

 

Зачем писать всякий бред и дезу?

 

всем привет.
Кто нибудь знает как ведет себя мотор на m235 2 gran COUPE 306лс?
B48 который еще идет на MINI JCW
Облазил все ветки нет инфы никакой, все что узнал что коленвал усиленный ,другие поршня и степень сжатия 9.5 (в сравнении с 3.0i)
Тачка 5000км пробег, охота Stage 1 накинуть и даунпайп, но без доп информации не хочу, машина на гарантии

 

Может все же 320? Там же 3 литра, вроде.
306 это мощность N55-го, но он продольный, на GC стоять не может.

Кто не рискует - тот не пьет шампанского с телочками.

 

нет, это 2ка Gran coupe, кузов F44, не F22 как на двойке купе.

тут 2л 306лс на базе mini JCW

 

Погуглил, чем М235 GC от M240 отличаются... Ну и убожество склепали.
Выкинь это ведро и купи лучше нормальную машину.

 

Добавь мне пару мультов, куплю!)

 

Я бы не рекомендовал, двигательно новый, и так 306 лс с двух литров. У меня на JCW такой, пробег 23 ткм, пока отмечаю что при активной езде любит масло поесть. Кстати, на БМВ у него тоже на старте 1-2 секунды затуп?

 

привет! Спасибо! Нет, по затупу нет, едет сразу, с лаунча прыгает очень хорошо, у меня пробег 5000км, сейчас через 1тыс масло поменяю, расхода 0 по маслу.. JCW очень нравится «бульканье» по выхлопу, но 235ой нет такого, может новые нормы по экологии, но прям очень скромно звучит. Пожалуй ограничусь даунпайпом и евро2 прошивкой

 

Пощадите природу! Тем более, что если затупа нет, вполне нормальную динамику и сток обеспечивает. На JCW после перехода на B48 говорят звук хуже стал (на предыдущих не ездил, не могу сравнить). Сейчас и отстрелов нет, и синтезатор в колонках, ни в какое сравнение со звуком канонических рядных шестерок этот не имеет.

 

Всем привет! Вводные : 320i xdrive, м-пак, 2017 год, шитая-перешитая, выхлоп с "попкорном", по словам владельца 300+ сил сейчас, пробег 130К, бенз 100 Газпром, проблем с машиной нет, масло около 1л на 8000км.
Что посоветуете для дальнейшей эксплуатации без вреда для мотора, при условии щадящей езды без светофорных гонок и шашечек.

 

Литр на восемь - это много. Посоветую нормального диагноста + эндоскоп перед покупкой. Для щадящей эксплуатации - откат в сток. Замена всех трансмиссионных жиж. А лучше поиск хорошей стоковой

 

Жижи только что все по кругу заменены, масло оригинал. Про 1л-8000 обобщённо, как максимум.А что за чип может быть если 300+? Если откатить до 330i есть смысл?

 

На сколько лет берёшь машину и какой годовой пробег? Готов ли делать капремонт двигателя, коробки, менять турбину, перебирать трансмиссию?

Я к чему спрашиваю. ИМХО, при такой форсировке и попкорне всё это ждёт Владельца на горизонте 40-100 т. км.

 

На машине будет ездить девушка, пробега не много, думаю тысяч 10, не больше, ей она очень понравилась, да и владелец порядочный. Насчёт возможных ремонтов конечно вопросов нет, если потребуется, то без проблем.

 

Тогда отключать попкорн, снижать мощность до 220 л.с - и ездить.

 

В общем-то, попкорн только в спорт-режиме

 

А, собственно, зачем Вы нас уговариваете? Хотите - берите! Негативный опыт - тоже опыт) только чур без «бмв - ломучее говно» потом

 

Да я не уговариваю, может вопрос не правильно поставил, другими словами мне хотелось бы услышать про ресурс мотора с такими настройками, но в режиме аккуратной езды

 

Если на газ не давить, то зачем ваще нужен чип? Чтоб страшней было давить?))

 

Чип у предыдущего владельца сделан

 

Тогда необходимо для себя решить что дороже нервы и весь этот гемор «только сотый бензин» или ездить и возможно даже страдать на туповатой тачке.

 

Откат на 330 пршивку сильно заметно затупит? Особенно для девушки

 

330 нормальная прошивка. Машина изначально 330?

 

Для девушки и 150 лошадей много. )))

 

Нет, 320

 

Тогда её прошивка-320. От 330 они ломаются бывает.

разница на ходу между 320 и 330 весьма заметна. 320 гудит и не едет - как шкода октавия 180лс.

 

Будет забавно, если на 330 софте она как раз поршнями и пораскинет, т.к. он не учитывает степень сжатия.

Хотите вялый тюн - есть прошивка на 260лс, которая терпит даже 95 октан.

Сток 320 будет уг, если хоть иногда на газ давить в пол.