F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

Ну так по мануалу замена масла не раз в 8т, а как комп позовет, а он и на 20т позвать может. В итоге имеем интервал замены свечей +-50т

 

Нормально свечи полтос выхаживают. Ну 40 если шибко нервный.

 

Пробег на сегодняшний день 130, крайний раз свечи менялись на 50. Так что 80 тыс. они ходят без проблем.

 

C этим не спорю. В мануале - каждую вторую замену масла, которая формально раз в 30 (евронормах), по факту скорее 25... Как раз свечи на 50 и получаются.

 

Ну тут еще какого качества свечи...
Я например себе после оригинала Beru брал, которые вроде как почти как оригинал, но хз отходят ли они 80т

 

Вроде же почти как оригинал NGK -) На них бнв написано. BERU это китайская калька на BOSCH?

 

Контора немецкая, а где по факту они это все шлепают уже хз. Тот же бош тоже наверно в Китае делается.
Но даже если и Китай, то тоже уже почти 50т на них отъездил.

 

f30 328i 2012гв ЗП. калина. пробег 274 тыс. Масло mobil 0-40 LL-01, NGN nord 5-30, инт.7ккм, ни разу не доливал. АКПП инт примерно 60ккм, с поддоном,через раз.Из существенного ремонта: выпускной ванос,заменен на INA(ошибка и сообщение о потери мощности), Цепи ГРМ и маслонасоса на 200ккм(были живые), Турбина, заменил примерно на 150 тыс из-за звона заслонки,при сбросе газа, термостат(больше из профилактики),катушки зажигания(профилактика) ну и аморты. В общем оч. крепкая и надежная машина!

 

а помпу Вы не меняли ?

 

Вот это уровень!!! А то тут почитать, на 100 тыс пробеге народ полмашины перебирает. И скорее продавать)) уже же 100 тыщ, скоро мотор перебирать))

 

У меня на предыдущей F30 ни одной поломки или замены не было от словам совсем (2013г. N20 немка, зп). Так и продал на 135 тыс. (машине было 6 лет). А да - рейку поменяли по отзывной нахаляву, причем машина давно не гарантийная была. Обслуживался у официалов все 6 лет ( 11 тыс. масло раз в год менял и колодки с дисками свои привозил, свечи у официалов брал). В коробку не лазил (масло не менял). Стиль езды - да как всех спокойный по большей части, а местами отжигал. Из редких моментов злостной эксплуатации движка: ехал 200-210 кмч в течении часов двух по новой М11 с Москвы (камер там не было тогда, не знаю как сейчас). Масло держалось на 120 стабильно. Масло ни разу не доливал в неё. Сейчас другая F30, вот над ней колдую иногда, но у нее и пробег побольше чуток )).

 

Кстати да, а насос ож не меняли за этот пробег ? Или вы не весь срок и пробег машиной владели ?

 

Прям как будто с моей машины писали, только у меня 2011 год ))

 

Пробег трассовый ? Я на своей ф30 по городу почти не езжу. В основном только трасса. Вы насос ОЖ тоже не меняли ?

 

у меня сдох на 230тыс. родной.

 

Была подобная ситуация у меня на пробеге 250 - ограничение мощности. Диагностика показала ошибку Ваноса на выпуске. Поменял местами клапаны выпуска и впуска и ошибка ушла и не повторялась.
На сегодня пробег 322223 км.

 

Мог,конечно и забыть,но вроде не менял.

 

Пробег,примерно 50 на 50. Владел машиной 8+лет. Покупал,ей чуть менее 2х лет было и пробег менее 40К. Еще катушки все менял...

 

Я смотрю 328 живучие оказались. F30 328 ЗП калина , продал на 168т.км. Масло motul каждые 7т.км замена, масло в коробке один раз на 88т.км заменил, тогда же и свечи. В заднем редукторе не менял вообще масло. Из поломок непредвиденных, термостат сломался в -30 в 300км от Москвы, пришлось померзнуть и вторая лямбда-зонд сдохла. Ещё рулевую поменяли по гарантии. Всё. Остальное тормоза, сайлентблоки , амортизаторы менял. Когда продал, знаю парень ещё на ней наваливал,чиповал , наигрался, продал на 210. Говорил ничего не делал толком, турбину перебрал из поломок только. Цепь так и не поменял.
Сейчас F30 320 ПП, пробег 86т.км, немка, тоже самое, масло и сайлентблоки меняю с тормозами. Хотя на 70т.км глушитель прогорел, вот прям дырка как на вазе появилась и ремень генератора порвался.

 

Да,оч крепкая машина. Кстати,свечи нжк на n20 нужны кому? В личку

 

свечки оригинал?

 

NGK. В коробках ngk. 97506 арт.

 

На 200кмч 328 роняет температуру масла и ож до 95 градусов. 320 по идее тоже должна. Видимо подогрев термоса сломан был. Чтоб ехать 200 по трассе машине с хорошей аэродинамикой нужно примерно 130лс. То есть для 320 с её 184лс это не проблема ваще. Обороты при этом тоже невысокие. У 340 что-то типа 2600 оборотов. У 328 чутка больше мне запомнилось-типа 2800. Если даже у 320 3000 оборотов будет или 3500 - это все не много. У меня опель астра н был (1,8 140лс мт) -у него 3000 оборотов на высшей 5й передаче было на 100кмч. Соответственно, на 150 4500 оборотов! И ничего! Ездят эти машины до сих пор.

 

Машина не моя. на просторах д2 в/на украине вот такая 328 ф30 с пробегом 300

 

Пробег в милях или км?

 

Написано км над цифрой пробега.

 

F34, 2016, 184л/с, 4wd, сборка Германии.

Средняя скорость в интервалах между заменами масла ~ 55 км/ч. Средний расход топлива в интервалах замены масла - 7,2-8,5 л/100км.
Масло 0w30 ll04 в итервале 12-17 тыс.км.
Замена клапанной крышки с квкг, цепей грм и насоса, интеркулера на 232 тыс.км.
Замена помпы и термостата на 300 тыс.км.
Замена турбины на 340 тыс.км.

Пробег 360 тысяч.

 

У БМВ конечно не было 4wd) был «иксдрайв»
И у вас скорее всего дизель я так понимаю ?

 

N20b20

 

Расход/угар масла? Масло меняется вами в машине 12-17к. пробега ? Я правильно понял