Сказ о том, как мы с Серёгой сопли морозили на Лабынкыре

Всё-таки надо в моей жизни что-то менять... Ведь как в нормальных компаниях всё организовано? Прилетает директор в филиал, его с самолёта рюмочкой встречают, устраивают в гостиницу, затем везут на обед. Там быстро под стопку дела решают, а на реке уже лодки стоят под парами, столы накрыты, рыба прикормлена Отправили директора на рыбалочку и все довольны - не будет он особо в дела филиала влезать, бродить по офису и ругаться... Но нет же, у меня всё не так Не успел прилететь, как тут же навалили проблем - поддонов нет, вагоны не подошли, деньги кончились, машины поломались и тд и тп

А дело архиважнецкое - выиграл я тендер на перевозку керна геологического из Якутии в Москву. Как интересно всё-таки жизнь устроена: ещё в 16-летнем возрасте отец отправил меня на лето в геологическую партию, где я как раз эти ящики с керном и таскал на буровой. И вот спустя 35 лет я опять лечу их таскать



Перевозка нестандартная, пришлось пораскинуть мозгами и средствами. Вот так эти ящики выглядят, если кому интересно







А для расстановки керна в вагон пришлось даже погрузчик разобрать. Чорт, видео почему-то не вставляется. Если интересно, переходите по ссылке )))


https://youtube.com/shorts/37eSENoQC_E?feature=share

 

Причём здесь рыбалка, спросите вы? А при том, что из-за этого тендера мне пришлось задержаться на недельку в Якутске, в результате на рыбалку мы с Серёгой выехали только 9 числа, а не 2-го, как планировали. Неделя в сентябре для Якутии это очень много, погода ухудшается с каждым днём, и вскоре мы всё это прочувствуем на своей шкуре

Серёга почти 20 часов летел из своего Зимбабве до Москвы, потом ещё 7 часов до Якутска. Но ничего, выглядит бодрячком



Я накануне проставлялся перед заказчиком, поэтому дрых до последнего

 

В принципе, всё было готово ещё с летней, неудавшейся , поездки, так что сборы были недолгими. Раскатали все лодки, чтобы не попасть ногами в жир, как летом, взяли нужные. Мой мотор пока в ремонте, поэтому взял 40-сильную Сузуку СанНиколаича. На маленькую лодку поставим Тохашку 18-сильную.

В районе 14 часов мы уже готовы выезжать




Последние советы старшего по званию

 

И погнали!

 

Едем мы, братцы, на Лабынкыр. Да-да-да, снова туда, где утопли два наших фотика и чуть не сгинули мы сами, когда на вездеходе по озёрам гоняли... Что же нас туда так тянет? Если вы читали мои предыдущие отчёты, то вам известен ответ - это рыба ТОПЬ, эндемик тамошних мест. Чрезвычайно красивая и вкусная рыбёшка. Я потратил кучу времени и денег, чтобы её поймать, но никак не удавалось осуществить мечту. Что ж, посмотрим получится ли у нас в этот раз

Предварительно я договорился с вертолётом: он должен прилететь в Томтор в районе 10-11 числа и нас покатать по разным озёрам.

В половине третьего заезжаем на паром

 

Мечтаем до 22 часов успеть на последний паром в Хандыгу. Шанс есть, но весьма призрачный, ибо по слухам дорога под Чурапчой снова в ремонте Последние закупки на другой стороне реки




И вырываемся на оперативный простор

 

Уже в коптилке )))

 

Кстати, если вы вобьёте в гугле "рыба топь" и кликните на картинки, то увидите там мои фотки с ней от 2010 года . К сожалению, улов не мой, я просто щелкался с ней





Есть там и Серёгина фотка от 2009 года, когда мы только познакомились с этой рыбкой

 

Вот скажите, зачем такие зигзаги лепить? Чтобы больше денег поднять на строительстве дороги?




Вот, совсем другое дело

 

Времени у нас в обрез, не даю Серёге останавливаться на фоты, всё щёлкает на ходу.

Всё, капец... приехали. Грёбаная Чурапча каждый год отнимает 2-3 часа времени от поездки

 

Наш УАЗик ещё в прошлую поездку получил кличку "Василий" Пока ведёт себя хорошо




Время 6 вечера, а мы всего половину из 400км проехали

Памятник якутскому национальному герою Манчаары. Если почитать про его похождения, то просто отъявленный бандос был )))

 

Быстро стемнело, фоток больше нет. На последний паром в 22 часа мы естественно уже не успеваем, едем просто на удачу. Километров за 20 до цели Василий решил испытать наши нервы и погасил фары Короче, выгорели оба предохранителя - и на ближний и на дальний свет. Судорожно выдернул какой-то другой предохранитель (даже не понял из какой цепи) и воткнул на место дальнего. Теперь едем и всех слепим... Но делать нечего, потерпите дальнобои, не материте нас сильно

В 23 часа подъезжаем на берег и видим отходящий паром. Мать-перемать, да что же за непруха-то такая? На 10 минут раньше надо было приехать... Чортовы фары

Стоит ещё один паром, погрузка закрыта. Серёга сходил, побазарил с капитаном. Тот сказал, что возможно пойдут в половине первого ночи. Стоим, ждём Слава Богу, в 12 началась погрузка, в час паром пошёл. Примерно в половине третьего ночи въезжаем в Хандыгу. Надо спать, ищем гостиницу. В первой нет мест, вторая вообще закрылась Серёга каким-то чудом при ужасном интернете нашёл ещё одну какую-то частную, вломились туда, разбудив бедного хозяина. Тот нас пожалел, впустил. Низкий тебе поклон, мужик

По банке пива




И спать-спать-спать

 

Подъём в 7 утра, в 8 выезжаем. Что-то я вчера не туда воткнул, всю ночь габариты горели, где-то на массу глючит. Хорошо, что аккумулятор не высадили светодиоды. В Хандыге всё ещё закрыто, едем в Тёплый Ключ.

 

Здесь позавтракали и поехали искать магазин автозапчастей. Ничего, ессно, не нашли, пришлось ездить по гаражам, искать предохранители. Нашли, свет починили. Ура, гоним дальше. Сегодня надо пройти 600км, желательно засветло попасть в Томтор. Но то такое... дорога есть дорога




Погодка не радует, увы...

 

Про асфальт тут никогда не слышали

 

Подбираемся к первому перевалу

 

Последний тягун




Ура, первый перевал взят

 

Васенька, родной - не подводи нас больше )))

 

Покатились вниз

 

Где-то на этих косогорах мы Крузак разложили в 2009 году. Через крышу летели... Как живы остались - не пойму )))




Обязательная остановка у Святого Источника