FORMULA 1 HONDA JAPANESE GRAND PRIX 2022

Они проехали 29 кругов из 53, а это больше половины дистанции, а значит полные очки) Шарлю накинули 5 секунд за срезку в последнем повороте и он переместился на 3-е место) Таким образом по сумме очков, Макс чемпион)

 

А Попов олень, сидит с лайвтаймингом и ничего понять не может

 

Там прикол в том, что если не проехали полную дистанцию или 75%, и гонка при этом была остановлена красными флагами, а потом продолжена, то можно начислять полные очки)

 

Это если без красных флагов и последующего возобновления гонки

 

Я бы сказал, лютейший) Но сами писали эти «правила»

 

А сам как думаешь?

 

Да скорее специально оттянул точку торможения, чтобы не дать Серёже пройти себя в последнем повороте и мальца перестарался) Мне интересно почему после окончания времени не дали проехать ещё один круг? Неужели Макс не успел пересечь линию до истечения времени… Или это опять издержки красных флагов и 3-х часового лимита)

P.S. Столько нюансов в правилах я встречал только в нашей премьер лиги по футболу с приходом ВАР

 

«Классный» момент с трактором, который по трассе катается, когда ещё не все болиды вернулись, вообще не поддается никаким объяснениям! И не где-нибудь, а в Сузуке! Я когда ездил на трек-дни в Сочи, интересовался у местных, на каком уровне по их мнению у нас проходит организация гонки Ф1) На что они сказали, что выше вряд ли где-то есть) Я тогда ещё улыбнулся, думаю что про себя плохого не скажут) Ан нет, глядя на то, какая вакханалия творится на других этапах, в это можно поверить!) Справедливости ради, даже на ТД в Сочи, надо посещать мед центр, в отличии от тоже же МРВ, где купил сессию, повесил датчик и катайся хоть упоротый, никто слова не скажет) Да и Ф1 в целом как межконтинентальный бизнес, в погоне за капитализацией конечно очень сильно загоняется! Такой механизм должен работать похлеще швейцарский часов, решение о проведении/отмене и переносе ГП должно приниматься моментально, для этого должен быть необходимый зазор, чтобы можно было куда-то двигаться! Сервис и организация должны быть высококлассными! А они готовы проводить хоть 40 этапов в год, лишь бы организаторы денег заносили, а дальше будь что будет! С правилами чехарда несусветная! Некогда поистине королевский автоспорт со своими ценностями и престижем, моментом ожидания и предвкушения, превратили в цирк с конями!

 

Ты сам ответил на свой вопрос! Королевским его прозвали не потому, что пилоты гонялись во имя её величества, а потому что рисковали по настоящему и ехали на пределе в любых условиях! Безусловно безопасности нужно уделять внимание, живем в 21-м веке, но не надо доводить дело до маразма!

 

А это вообще отдельная песня))) Яркий тому пример, контракт с Монако) Исторический, «эксклюзивный» этап, где все дорого-богато, яхты, девочки, все дела, рисковал потерять право на проведение ГП) И не потому, что из-за своей истории они не платят за проведение этапа или платят копейки (сейчас не знаю, раньше не платили вовсе), а потому что у них в контракте был прописан «свой оператор/режиссер», который располагал ракурсы камер в трансляции так, как было выгодно автоклубу Монако, потому что они тоже продают рекламу) Были моменты, что сталкивали лбами часовых конкурентов, показывая тех и тех) У руководства Ф1 это стояло поперек горла, как это так, это наша корова и мы её доим) Они даже хотели заменить её проведением этапа в Ницце) В итоге автоклуб отказался от этих преференций и вопрос о проведении ГП был временно снят, кто знает, может ещё что-то придумают) Понятное дело, что так было всегда, реклама - двигатель прогресса, деньги, всё такое, но сейчас этот вопрос стоит куда более остро, чем раньше!